Kompressionslose Hülle - Versionsgeschichte

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	''Kompressionslose'' [[Zug]]hüllen bestehen aus einem Bündel mehr oder weniger parallel verlaufender Drähte statt der üblichen spiralförmigen Wickelung normaler [[Zughülle]]n. Sie werden für am [[Lenker]] montierte [[Schalthebel]] benutzt, da sich ihre effektive Länge unter Druck oder wenn man den Lenker bewegt und sich die Hülle biegt kaum ändert. Dieses Verhalten ermöglicht das [[Indiziert]]e Schalten.		''Kompressionslose'' [[Zug]]hüllen bestehen aus einem Bündel mehr oder weniger parallel verlaufender Drähte statt der üblichen spiralförmigen Wickelung normaler [[Zughülle]]n. Sie werden für am [[Lenker]] montierte [[Schalthebel]] benutzt, da sich ihre effektive Länge unter Druck oder wenn man den Lenker bewegt und sich die Hülle biegt, kaum ändert. Dieses Verhalten ermöglicht das [[Indiziert]]e Schalten.

	Kompressionslose Hüllen dürfen '''auf gar keinen Fall''' mit Bremszügen für den Betrieb mit Bremsen eingesetzt werden. Sie sind nicht haltbar genug und können bei zu hohem Druck aufspleissen. Das führt zu plötzlichem, komplettem Bremsversagen und ist extrem gefährlich.		Kompressionslose Hüllen dürfen '''auf gar keinen Fall''' mit Bremszügen für den Betrieb mit Bremsen eingesetzt werden. Sie sind nicht haltbar genug und können bei zu hohem Druck aufspleissen. Das führt zu plötzlichem, komplettem Bremsversagen und ist extrem gefährlich.
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Bikegeissel: hat „Kompressionslose Hüllen“ nach „Kompressionslose Hülle“ verschoben: singular!

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hat „Kompressionslose Hüllen“ nach „Kompressionslose Hülle“ verschoben: singular!

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	''Kompressionslose'' [[Zug]]hüllen bestehen aus einem Bündel mehr oder weniger ~~parallell~~ verlaufender Drähte statt der üblichen spiralförmigen Wickelung ~~normalerr~~ [[Zughülle]]n. Sie werden für am [[Lenker]] montierte [[Schalthebel]] benutzt, da sich ihre effektive Länge ~~kaum ändert,~~ wenn man den Lenker bewegt und sich die Hülle biegt. Dieses Verhalten ~~unterstützt~~ das [[Indiziert]]e Schalten.		''Kompressionslose'' [[Zug]]hüllen bestehen aus einem Bündel mehr oder weniger parallel verlaufender Drähte statt der üblichen spiralförmigen Wickelung normaler [[Zughülle]]n. Sie werden für am [[Lenker]] montierte [[Schalthebel]] benutzt, da sich ihre effektive Länge unter Druck oder wenn man den Lenker bewegt und sich die Hülle biegt kaum ändert. Dieses Verhalten ermöglicht das [[Indiziert]]e Schalten.

	Kompressionslose Hüllen dürfen '''auf gar keinen Fall''' mit Bremszügen für den Betrieb mit Bremsen eingesetzt werden. Sie sind nicht haltbar genug und können ~~reißen~~. Das führt zu Bremsversagen und ist extrem gefährlich.		Kompressionslose Hüllen dürfen '''auf gar keinen Fall''' mit Bremszügen für den Betrieb mit Bremsen eingesetzt werden. Sie sind nicht haltbar genug und können bei zu hohem Druck aufspleissen. Das führt zu plötzlichem, komplettem Bremsversagen und ist extrem gefährlich.

	==Siehe auch==		==Siehe auch==

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	Kompressionslose Hüllen dürfen '''auf gar keinen Fall''' mit Bremszügen für den Betrieb mit Bremsen eingesetzt werden. Sie sind nicht haltbar genug und können reißen. Das führt zu Bremsversagen und ist extrem gefährlich.		Kompressionslose Hüllen dürfen '''auf gar keinen Fall''' mit Bremszügen für den Betrieb mit Bremsen eingesetzt werden. Sie sind nicht haltbar genug und können reißen. Das führt zu Bremsversagen und ist extrem gefährlich.

	==Siehe auch===		==Siehe auch==
	*[[Züge]]		*[[Züge]] - ein Artikel über korrekte Zugverlegung

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	[[Kategorie:Antriebstechnik]]		[[Kategorie:Antriebstechnik]]

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''Kompressionslose'' [[Zug]]hüllen bestehen aus einem Bündel mehr oder weniger parallell verlaufender Drähte statt der üblichen spiralförmigen Wickelung normalerr [[Zughülle]]n. Sie werden für am [[Lenker]] montierte [[Schalthebel]] benutzt, da sich ihre effektive Länge kaum ändert, wenn man den Lenker bewegt und sich die Hülle biegt. Dieses Verhalten unterstützt das [[Indiziert]]e Schalten.

Kompressionslose Hüllen dürfen '''auf gar keinen Fall''' mit Bremszügen für den Betrieb mit Bremsen eingesetzt werden. Sie sind nicht haltbar genug und können reißen. Das führt zu Bremsversagen und ist extrem gefährlich.

==Siehe auch===
*[[Züge]]

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[[Kategorie:Glossar]]
[[Kategorie:Antriebstechnik]]