https://wikipedalia.com/index.php?title=Aerolenker&feed=atom&action=historyAerolenker - Versionsgeschichte2024-03-28T14:16:01ZVersionsgeschichte dieser Seite in WikiPedaliaMediaWiki 1.39.6https://wikipedalia.com/index.php?title=Aerolenker&diff=11383&oldid=prevBikegeissel: Kategorie in Vorlage2016-11-17T07:53:22Z<p>Kategorie in Vorlage</p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 17. November 2016, 07:53 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l10">Zeile 10:</td>
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<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Dieser Artikel basiert auf dem [http://sheldonbrown.com/glossary.html Glossar] von der Website [http://sheldonbrown.com/ Sheldon Browns]. Der Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Dieser Artikel basiert auf dem [http://sheldonbrown.com/glossary.html Glossar] von der Website [http://sheldonbrown.com/ Sheldon Browns]. Der Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Glossar]]<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</del>Kategorie<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">:</del>Lenkzone<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]]</del></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Glossar]]<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{Weitere Artikel </ins>Kategorie<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|categoryname=</ins>Lenkzone<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">}}</ins></div></td></tr>
</table>Bikegeisselhttps://wikipedalia.com/index.php?title=Aerolenker&diff=6542&oldid=prevBikegeissel: Verlinkung2010-10-04T12:15:08Z<p>Verlinkung</p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 4. Oktober 2010, 12:15 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l3">Zeile 3:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 3:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mit Aerolenkern ist es möglich, eine Erhöhung der Grundgeschwindigkeit bei etwas unsicherer Radkontrolle zu erreichen. Die Stoßempfindlichkeit für den Fahrer nimmt zu, da die Ellenbogen nicht wie eine Federung eingesetzt werden können. Daher sind sie für unebenen Untergrund nicht empfehlenswert. Bei Wettbewerben mit [[Massenstart|Massenstarts]] sind sie normalerweise nicht zugelassen.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mit Aerolenkern ist es möglich, eine Erhöhung der Grundgeschwindigkeit bei etwas unsicherer Radkontrolle zu erreichen. Die Stoßempfindlichkeit für den Fahrer nimmt zu, da die Ellenbogen nicht wie eine Federung eingesetzt werden können. Daher sind sie für unebenen Untergrund nicht empfehlenswert. Bei Wettbewerben mit [[Massenstart|Massenstarts]] sind sie normalerweise nicht zugelassen.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mit dem Aerolenker wollte man die Hockstellung von Abfahrtsskifahrern nachempfinden. 1986 erschienen sie am Markt, als Pete Penseyres sie beim <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">''</del>Race Across America (RAAM)<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'' </del>benutzte.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mit dem Aerolenker wollte man die Hockstellung von Abfahrtsskifahrern nachempfinden. 1986 erschienen sie am Markt, als Pete Penseyres sie beim <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">"</ins>Race Across America (<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>RAAM<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]]</ins>)<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">" </ins>benutzte.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Obwohl sie sofort bei [[Triathlon|Triathleten]] und [[Zeitfahren| Zeitfahrwettbewerben]] einschlugen, wollten professionelle Rennradfahrer erst einmal nichts davon wissen. Als [[Greg Lemond]] 1989 mit den [[Scott]]-Aeroaufsätzen beim entscheidenden Zeitfahren die [[Tour de France]] für sich entscheiden konnte, war das Eis gebrochen. Heutzutage sieht man nur wenige Zeitfahrer ohne diese Aufsätze. Die Aerolenker werden im wesentlichen mit dem Triathlon in Verbindung gebracht. Inzwischen sind sie aber auch bei [[Tour|Tourenfahrern]] und [[Randonneur|Randonneuren]] beliebt, da sie Last von den Handgelenken nehmen und aerodynamische Vorteile bieten.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Obwohl sie sofort bei [[Triathlon|Triathleten]] und [[Zeitfahren| Zeitfahrwettbewerben]] einschlugen, wollten professionelle Rennradfahrer erst einmal nichts davon wissen. Als [[Greg Lemond]] 1989 mit den [[Scott]]-Aeroaufsätzen beim entscheidenden Zeitfahren die [[Tour de France]] für sich entscheiden konnte, war das Eis gebrochen. Heutzutage sieht man nur wenige Zeitfahrer ohne diese Aufsätze. Die Aerolenker werden im wesentlichen mit dem Triathlon in Verbindung gebracht. Inzwischen sind sie aber auch bei [[Tour|Tourenfahrern]] und [[Randonneur|Randonneuren]] beliebt, da sie Last von den Handgelenken nehmen und aerodynamische Vorteile bieten.</div></td></tr>
</table>Bikegeisselhttps://wikipedalia.com/index.php?title=Aerolenker&diff=2325&oldid=prevDefiant am 23. September 2008 um 15:41 Uhr2008-09-23T15:41:20Z<p></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 23. September 2008, 15:41 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Zeile 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Aerolenker sind Lenker bzw. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Anbeuten </del>für Lenker, die es dem Fahrer erlauben, eine niedrigere [[Aerodynamisch|aerodynamische]] Position <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">im Oberkörper </del>einzunehmen. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Dabei erlauben die Aerolenker, </del>das Gewicht des Oberkörpers auf den Unterarmen statt mit den Händen <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">abzustützen</del>.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Aerolenker sind Lenker bzw. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Anbauten </ins>für Lenker, die es dem Fahrer erlauben, <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">mit dem Oberkörper </ins>eine niedrigere [[Aerodynamisch|aerodynamische]] Position einzunehmen. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Mit Aerolenkern stützt man </ins>das Gewicht des Oberkörpers auf den Unterarmen statt mit den Händen <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ab</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mit Aerolenkern ist es möglich, eine Erhöhung der Grundgeschwindigkeit bei etwas unsicherer Radkontrolle zu erreichen. Die Stoßempfindlichkeit für den Fahrer nimmt zu, da die Ellenbogen nicht wie eine Federung eingesetzt werden können. Daher sind sie für unebenen Untergrund nicht empfehlenswert. Bei Wettbewerben mit [[Massenstart|Massenstarts]] sind sie normalerweise nicht zugelassen.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mit Aerolenkern ist es möglich, eine Erhöhung der Grundgeschwindigkeit bei etwas unsicherer Radkontrolle zu erreichen. Die Stoßempfindlichkeit für den Fahrer nimmt zu, da die Ellenbogen nicht wie eine Federung eingesetzt werden können. Daher sind sie für unebenen Untergrund nicht empfehlenswert. Bei Wettbewerben mit [[Massenstart|Massenstarts]] sind sie normalerweise nicht zugelassen.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mit dem Aerolenker wollte man die Hockstellung von <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Abfahtsskifahrern </del>nachempfinden. 1986 erschienen sie am Markt als Pete Penseyres sie beim ''Race Across America (RAAM)'' benutzte.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mit dem Aerolenker wollte man die Hockstellung von <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Abfahrtsskifahrern </ins>nachempfinden. 1986 erschienen sie am Markt<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, </ins>als Pete Penseyres sie beim ''Race Across America (RAAM)'' benutzte.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Obwohl sie sofort bei [[Triathlon|Triathleten]] und [[Zeitfahren| Zeitfahrwettbewerben]] einschlugen, wollten professionelle Rennradfahrer erst einmal nichts davon wissen. Als [[Greg Lemond]] 1989 mit den [[Scott]] Aeroaufsätzen beim <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">entscheidenen </del>Zeitfahren die [[Tour de France]] für sich entscheiden konnte, war das Eis gebrochen. Heutzutage sieht man nur wenige Zeitfahrer ohne diese Aufsätze. Die Aerolenker werden im wesentlichen mit dem Triathlon in Verbindung gebracht. Inzwischen sind sie aber auch bei [[Tour|Tourenfahrern]] und [[Randonneur|Randonneuren]] beliebt, da sie Last von den Handgelenken nehmen und aerodynamische Vorteile bieten.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Obwohl sie sofort bei [[Triathlon|Triathleten]] und [[Zeitfahren| Zeitfahrwettbewerben]] einschlugen, wollten professionelle Rennradfahrer erst einmal nichts davon wissen. Als [[Greg Lemond]] 1989 mit den [[Scott]]<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">-</ins>Aeroaufsätzen beim <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">entscheidenden </ins>Zeitfahren die [[Tour de France]] für sich entscheiden konnte, war das Eis gebrochen. Heutzutage sieht man nur wenige Zeitfahrer ohne diese Aufsätze. Die Aerolenker werden im wesentlichen mit dem Triathlon in Verbindung gebracht. Inzwischen sind sie aber auch bei [[Tour|Tourenfahrern]] und [[Randonneur|Randonneuren]] beliebt, da sie Last von den Handgelenken nehmen und aerodynamische Vorteile bieten.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Quellen ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Quellen ==</div></td></tr>
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</table>Defianthttps://wikipedalia.com/index.php?title=Aerolenker&diff=2296&oldid=prevBikegeissel am 22. September 2008 um 16:50 Uhr2008-09-22T16:50:35Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>Aerolenker sind Lenker bzw. Anbeuten für Lenker, die es dem Fahrer erlauben, eine niedrigere [[Aerodynamisch|aerodynamische]] Position im Oberkörper einzunehmen. Dabei erlauben die Aerolenker, das Gewicht des Oberkörpers auf den Unterarmen statt mit den Händen abzustützen.<br />
<br />
Mit Aerolenkern ist es möglich, eine Erhöhung der Grundgeschwindigkeit bei etwas unsicherer Radkontrolle zu erreichen. Die Stoßempfindlichkeit für den Fahrer nimmt zu, da die Ellenbogen nicht wie eine Federung eingesetzt werden können. Daher sind sie für unebenen Untergrund nicht empfehlenswert. Bei Wettbewerben mit [[Massenstart|Massenstarts]] sind sie normalerweise nicht zugelassen.<br />
<br />
Mit dem Aerolenker wollte man die Hockstellung von Abfahtsskifahrern nachempfinden. 1986 erschienen sie am Markt als Pete Penseyres sie beim ''Race Across America (RAAM)'' benutzte.<br />
<br />
Obwohl sie sofort bei [[Triathlon|Triathleten]] und [[Zeitfahren| Zeitfahrwettbewerben]] einschlugen, wollten professionelle Rennradfahrer erst einmal nichts davon wissen. Als [[Greg Lemond]] 1989 mit den [[Scott]] Aeroaufsätzen beim entscheidenen Zeitfahren die [[Tour de France]] für sich entscheiden konnte, war das Eis gebrochen. Heutzutage sieht man nur wenige Zeitfahrer ohne diese Aufsätze. Die Aerolenker werden im wesentlichen mit dem Triathlon in Verbindung gebracht. Inzwischen sind sie aber auch bei [[Tour|Tourenfahrern]] und [[Randonneur|Randonneuren]] beliebt, da sie Last von den Handgelenken nehmen und aerodynamische Vorteile bieten.<br />
<br />
== Quellen ==<br />
* Dieser Artikel basiert auf dem [http://sheldonbrown.com/glossary.html Glossar] von der Website [http://sheldonbrown.com/ Sheldon Browns]. Der Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]].<br />
<br />
[[Kategorie:Glossar]][[Kategorie:Lenkzone]]</div>Bikegeissel