Die Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Drei-Gang-Nabe: Unterschied zwischen den Versionen

Aus WikiPedalia
(→‎Quelle: VGWort ergänzt)
(typos)
(6 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
SunRace/Sturmey-Archer has now released a new 3-speed fixed-gear hub, the S3X. Given SunRace's track record with Sturmey-Archer, the new version can be expected to be more reliable than the original. The hub is now available at Harris Cyclery.
[[SunRace]]/Sturmey-Archer hatte zwischenzeitlich eine neuere Fixed-Gear Drei-Gang-Nabe - die [[S3X]] - auf den Markt gebracht. Wenn man sich die Fortschritte von Sunrace mit Sturmey-Archer Produkten ansieht, kann man erwarten, dass die neuere Nabe zuverlässiger funktioniert als das Original.  


This page describes the history of an earlier Sturmey-Archer fixed-gear hub.
Auf dieser Seite kümmern wir uns allerdings ausschließlich um die frühere Sturmey-Archer ASC Fixed-Gear Nabe.


One of the rarest and most interesting bicycle components ever made is the Sturmey-Archer ASC hub. At the time it was made, in the early 1950s, sporting cyclists in Britain were very heavily into time trialing (partly because that was the only form of racing that was legal on the public roads!) The most common event was the 25 mile time trial, and many, if not most, of the top riders rode fixed-gear bicycles. Derailer gearing was not looked on with favor by most British cyclists until the 1960's, so most multi-speed bicycles in Britain were equipped with Sturmey-Archer 3- or 4-speed internal-geared hubs.
Eine der seltensten und interssantesten Fahrradkomponenten, die je hergestellt wurden, ist die Sturmey-Archer ASC Nabe. Zur Zeit seiner Erfindung, in den 1950er Jahren, fuhren Fahrradsportler in Großbritannien hauptsächlich [[Zeitfahren|Zeitfahrrennen]], weil das in Großbritannien die einzige legale Rennveranstaltung auf öffentlichen Stra0ßen war. Das beliebteste Rennen war das 25 Meilenzeifahren und die meisten - wenn nicht alle - Fahrer fuhren Fixed-Gear Fahrräder. [[Kettenschaltung]]en waren damals bis in die 1960er Jahre nicht sehr hoch angesehen. Daher waren in großbritannien die meisten Mehrgangfahrräder mit Sturmey-Archer Drei- oder Vier-Gang-Nabenschaltungen ausgestattet.


The British cycling world was sharply divided between the fans of the fixed gear and the partisans of multi-speeds. The ASC hub was an attempt to bridge this gap, by providing the benefit of variable gears, without giving up the pleasures of the fixed gear.
Die britische Fahrradwelt war scharf zwischen den Fans des Fixed-Gears und den Parteigängern des Mehrgangfahrrads gespalten. Die ASC Nabe war der Versuch, eine Brücke zwischen den Lagern zu schlagen, indem man die Vorteile mehrerer Übersetzungen und den Freuden des Fixed-Gear Fahrens kombinierte.


The ASC was a true fixed-gear, in that coasting was impossible...the pedals would turn whenever the bicycle was in motion. However, it gave three different ratios: direct drive; 90% and 75%.
Die ASC Nabe war ein echter Fixed-Gear, so dass freilaufen lassen nicht möglich war. Die Pedale drehten sich immer mit, sobald das Fahrrad in Bewegung war. Jedoch hatte man drei verschiedene Übersetzungen zur Verfügung: Direkte Übersetzung, 90% und 75%.


Spoke Divider
Zusätzlich zur Zielgruppe der Zeitfahrer wurde die ASC als ideal für das Wintertraining vermarktet. Es gab einiges, was für diesen Anspruch sprach. Mit einem Fexid-Gear hat man sehr viel Kontrolle auf rutschigem Untegrgrund, jedoch ist ein Singlespeed manchmal eine Bürde für einen Fahrradfahrer in schwerer Winterkleidung.


Spoke Divider
<center>
[[Datei:Asc-ad.png|center|Werbeanzeige zu einer ASC Fixed-Gear Drei-Gang-Nabe]]
''Diese Werbeanzeige erschien am 24. Dezember 1953 im "Cycling" Magazin''
</center>


In addition to being targeted at time trialists, the ASC was also marketed as the ideal gear for winter training...and there's much to be said for this claim. A fixed gear is well known to give superior control on slippery surfaces, but a single speed can be a bit of a burden on a cyclist laden with heavy winter clothing.
Die ASC ist die seltenste und meistgesuchte Strumey-Archer Nabe. Selbst [[Sheldon Brown]] konnte nicht sagen, wo man noch eine ergattern konnte. Die letzte Nabe, die er bei einem Verkauf beobachtet hatte, war eine auf eBay im Mai 1999(!), die für damals rund 300 $ den Besitzer wechselte.


Technische Details finden sich im Artikel [[Die Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Drei-Gang-Nabe/Wartung der Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Drei-Gang-Nabe|Wartung der Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Drei-Gang-Nabe]].


asc ad
Wenn man etwas geschickt ist, kann man aus einer gewöhnlichen Sturmey-Archer AW Drei-Gang-Nabe einen Zwei-Gang Fixed-Gear Nabe bauen. Dazu kann mehr im Artikel [[Umbau einer Sturmey-Archer AW Drei-Gang-Nabe in eine Zwei-Gang-Fixed-Gear-Nabe]] lesen.
This advertisement appeared in the December 24, 1953 Cycling


Spoke Divider
==Siehe auch==
 
* [[Die Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Drei-Gang-Nabe/Wartung der Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Drei-Gang-Nabe|Wartung der Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Drei-Gang-Nabe]]
The ASC is the rarest and most sought-after Sturmey-Archer hub. I have no idea where you can find one, so please don't bother asking. The last one I know of changing hands was sold on eBay for over $300 in May 1999.
* [[Umbau einer Sturmey-Archer AW Drei-Gang-Nabe in eine Zwei-Gang-Fixed-Gear-Nabe]]
For technical details on the ASC hub, see my ASC Tech Page
* [https://sheldonbrown.com/org/gunnar-index.html Sheldon Brown's Gunnar Street Dog Left Drive, 3-speed, Fixed-gear Bicycle (englisch)]
 
* [[Wartung englischer Drei-Gang-Fahrräder]]
If you're very handy, you may be able to make a two-speed fixed gear hub out of a common AW three speed.
* [[Ältere Raleigh Fahrräder]]
See my Web page on converting an AW to fixed gear.
* [[Besonderheiten bei Gewinden/Austauschbarkeit bei älteren Raleigh Fahrrädern‏‎]]
 
* [[Sturmey-Archer Naben]]
Spoke Divider
* [[Sturmey-Archer Naben Verkaufsbroschüren von 1935 und 1938]]
* [[Sturmey-Archer 50 Jahre Marktführer]]
* [http://sheldonbrown.com/org/raleigh-twenty/index.html Sheldons versuche sein Raleigh Twenty mit den richtigen Übersetzungen zu bestücken (englisch)]
* [https://hadland.wordpress.com/2012/07/02/esoteric-info-for-sturmey-freaks/ Tony Hadlands Sturmey-Archer Seiten (englisch)]


Spoke Divider
Back to:
English 3-speeds    Old Raleighs    Bicycle Glossary  S-A 50 Years  Sturmey-Archer Hubs
Spoke Divider
Sheldon Brown's Gunnar Street Dog 3-speed Fixed Gear
My ASC-equipped Gunnar Street Dog
==Siehe auch==
English 3-Speeds
Retro Raleighs
Raleigh Parts Threading/Interchangeability
Three-Speed Parts from Harris Cyclery
Sturmey-Archer Hubs
Sturmey-Archer Brochures 1935-38
You'll need a fast connection for this.
Sturmey-Archer 1902-1952
Evolution of the Raleigh Sports
The Raleigh Twenty
Some of My Raleighs:
Competition | International | Robin Hood | Superbe Roadster
New! Sturmey-Archer Heritage Site
Martin Hanczyc's roadster pages.
Tony Hadland's Sturmey-Archer Pages
Tony Hadland on the history of Raleigh


==Quelle==
==Quelle==
Zeile 60: Zeile 42:
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Nabenschaltung}}
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Nabenschaltung}}
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sheldon Brown}}
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Sheldon Brown}}
[[Kategorie:2008]]
[[Kategorie:2010]]
{{#widget:VGWort09|publiccounter=772355e387bf48af968ebfdb4928410b}}
{{#widget:VGWort09|publiccounter=772355e387bf48af968ebfdb4928410b}}
[[Kategorie:In Arbeit]]

Version vom 17. April 2020, 11:14 Uhr

SunRace/Sturmey-Archer hatte zwischenzeitlich eine neuere Fixed-Gear Drei-Gang-Nabe - die S3X - auf den Markt gebracht. Wenn man sich die Fortschritte von Sunrace mit Sturmey-Archer Produkten ansieht, kann man erwarten, dass die neuere Nabe zuverlässiger funktioniert als das Original.

Auf dieser Seite kümmern wir uns allerdings ausschließlich um die frühere Sturmey-Archer ASC Fixed-Gear Nabe.

Eine der seltensten und interssantesten Fahrradkomponenten, die je hergestellt wurden, ist die Sturmey-Archer ASC Nabe. Zur Zeit seiner Erfindung, in den 1950er Jahren, fuhren Fahrradsportler in Großbritannien hauptsächlich Zeitfahrrennen, weil das in Großbritannien die einzige legale Rennveranstaltung auf öffentlichen Stra0ßen war. Das beliebteste Rennen war das 25 Meilenzeifahren und die meisten - wenn nicht alle - Fahrer fuhren Fixed-Gear Fahrräder. Kettenschaltungen waren damals bis in die 1960er Jahre nicht sehr hoch angesehen. Daher waren in großbritannien die meisten Mehrgangfahrräder mit Sturmey-Archer Drei- oder Vier-Gang-Nabenschaltungen ausgestattet.

Die britische Fahrradwelt war scharf zwischen den Fans des Fixed-Gears und den Parteigängern des Mehrgangfahrrads gespalten. Die ASC Nabe war der Versuch, eine Brücke zwischen den Lagern zu schlagen, indem man die Vorteile mehrerer Übersetzungen und den Freuden des Fixed-Gear Fahrens kombinierte.

Die ASC Nabe war ein echter Fixed-Gear, so dass freilaufen lassen nicht möglich war. Die Pedale drehten sich immer mit, sobald das Fahrrad in Bewegung war. Jedoch hatte man drei verschiedene Übersetzungen zur Verfügung: Direkte Übersetzung, 90% und 75%.

Zusätzlich zur Zielgruppe der Zeitfahrer wurde die ASC als ideal für das Wintertraining vermarktet. Es gab einiges, was für diesen Anspruch sprach. Mit einem Fexid-Gear hat man sehr viel Kontrolle auf rutschigem Untegrgrund, jedoch ist ein Singlespeed manchmal eine Bürde für einen Fahrradfahrer in schwerer Winterkleidung.

Werbeanzeige zu einer ASC Fixed-Gear Drei-Gang-Nabe

Diese Werbeanzeige erschien am 24. Dezember 1953 im "Cycling" Magazin

Die ASC ist die seltenste und meistgesuchte Strumey-Archer Nabe. Selbst Sheldon Brown konnte nicht sagen, wo man noch eine ergattern konnte. Die letzte Nabe, die er bei einem Verkauf beobachtet hatte, war eine auf eBay im Mai 1999(!), die für damals rund 300 $ den Besitzer wechselte.

Technische Details finden sich im Artikel Wartung der Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Drei-Gang-Nabe.

Wenn man etwas geschickt ist, kann man aus einer gewöhnlichen Sturmey-Archer AW Drei-Gang-Nabe einen Zwei-Gang Fixed-Gear Nabe bauen. Dazu kann mehr im Artikel Umbau einer Sturmey-Archer AW Drei-Gang-Nabe in eine Zwei-Gang-Fixed-Gear-Nabe lesen.

Siehe auch


Quelle

Dieser Artikel basiert auf dem Artikel The Sturmey-Archer ASC Fixed-Gear Three-Speed Hub von der Website Sheldon Browns. Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown.