Drehmomentstütze: Unterschied zwischen den Versionen
(Kategorie in Vorlage) |
(Bild hinzugefügt) |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Die ''Drehmomentsütze'' verbindet eine [[Rücktrittbremse]] oder eine andere [[Nabenbremse]] mit der [[Kettenstrebe]] oder der [[Gabelscheide]]. Sie dient dazu, die Achse oder andere nicht rotierende Teile der Nabe am Rotieren zu hindern, sobald die Bremskraft ausgeübt wird. Die Drehmomentsütze wird an die Strebe oder Gabelscheide entweder mittels eines Metallstreifens oder an einem [[Anlötteil]] befestigt. Mit dem [[Pacman]] Anlötteil kann man sich das Lösen der Drehomentsütze ersparen, wenn man das Rad ausbaut. | Die ''Drehmomentsütze'' verbindet eine [[Rücktrittbremse]] oder eine andere [[Nabenbremse]] mit der [[Kettenstrebe]] oder der [[Gabelscheide]]. Sie dient dazu, die Achse oder andere nicht rotierende Teile der Nabe am Rotieren zu hindern, sobald die Bremskraft ausgeübt wird. Die Drehmomentsütze wird an die Strebe oder Gabelscheide entweder mittels eines Metallstreifens oder an einem [[Anlötteil]] befestigt. Mit dem [[Pacman]] Anlötteil kann man sich das Lösen der Drehomentsütze ersparen, wenn man das Rad ausbaut. | ||
[[Datei:Reaction-arm.jpg|center|Drehmomentstütze mit zu lose verschraubtem Metallstreifen]] | |||
Manche Modell des [[Rohloff]] [[Speedhub]] haben eine Drehmomentsütze, statt [[verdrehsichere Unterlegscheibe|verdrehsicherer Unterlegscheiben]], um die Achse an der Rotation zu hindern. Das liegt darin begründet, dass der Übersetzungsbereich so groß ist, dass einfache verdrehsichere Unterlegscheiben dem Drehmoment der Achse nicht widerstehen könnten. | Manche Modell des [[Rohloff]] [[Speedhub]] haben eine Drehmomentsütze, statt [[verdrehsichere Unterlegscheibe|verdrehsicherer Unterlegscheiben]], um die Achse an der Rotation zu hindern. Das liegt darin begründet, dass der Übersetzungsbereich so groß ist, dass einfache verdrehsichere Unterlegscheiben dem Drehmoment der Achse nicht widerstehen könnten. | ||
| Zeile 5: | Zeile 7: | ||
{{GlossarSB}} | {{GlossarSB}} | ||
[[Kategorie:Glossar]] | [[Kategorie:Glossar]] | ||
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=:Nabenschaltung}} | |||
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Bremstechnik}} | {{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Bremstechnik}} | ||
Version vom 19. Juni 2018, 13:33 Uhr
Die Drehmomentsütze verbindet eine Rücktrittbremse oder eine andere Nabenbremse mit der Kettenstrebe oder der Gabelscheide. Sie dient dazu, die Achse oder andere nicht rotierende Teile der Nabe am Rotieren zu hindern, sobald die Bremskraft ausgeübt wird. Die Drehmomentsütze wird an die Strebe oder Gabelscheide entweder mittels eines Metallstreifens oder an einem Anlötteil befestigt. Mit dem Pacman Anlötteil kann man sich das Lösen der Drehomentsütze ersparen, wenn man das Rad ausbaut.
Manche Modell des Rohloff Speedhub haben eine Drehmomentsütze, statt verdrehsicherer Unterlegscheiben, um die Achse an der Rotation zu hindern. Das liegt darin begründet, dass der Übersetzungsbereich so groß ist, dass einfache verdrehsichere Unterlegscheiben dem Drehmoment der Achse nicht widerstehen könnten.
Quellen
Dieser Artikel basiert auf dem Glossar von der Website Sheldon Browns. Der Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown.
[[Kategorie::Nabenschaltung]]
