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Haftung: Unterschied zwischen den Versionen
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(Die Seite wurde neu angelegt: ''Haftung'' bzw. ''Traktion'' ist die Reibungskraft, die das Rutschen des Reifens verhindert. Ein Reifen mit guter Hafting wird selten ins Rutschen geraten. Die Ha...) |
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''Haftung'' bzw. ''Traktion'' ist die Reibungskraft, die das Rutschen des [[Reifen]]s verhindert. Ein Reifen mit guter | ''Haftung'' bzw. ''Traktion'' ist die Reibungskraft, die das Rutschen des [[Reifen]]s verhindert. Ein Reifen mit guter Haftung wird selten ins Rutschen geraten. | ||
Die Haftung eines Reifens wird von folgenden Faktoren beeinflusst: | Die Haftung eines Reifens wird von folgenden Faktoren beeinflusst: | ||
* Die Zusammensetzung der [[Gummi]]mischung des Reifens. Weicheres | * Die Zusammensetzung der [[Gummi]]mischung des Reifens. Weicheres Gummi gibt bessere Haftung, verschleißt aber schneller. | ||
* Die Oberflächenstruktur des Untergrunds | * Die Oberflächenstruktur des Untergrunds, asphaltiert oder nicht, nass oder trocken, hart oder weich, glatt oder uneben. | ||
* [[Reifendruck]]: | * [[Reifendruck]]: | ||
** Wenn der Reifen zu weich ist, kann er [[walken]] und so weit deformieren, dass er in Kurven nicht die Spur hält. | ** Wenn der Reifen zu weich ist, kann er [[walken]] und so weit deformieren, dass er in Kurven nicht die Spur hält. | ||
** Ist der Reifen zu hart, kann er auf | ** Ist der Reifen zu hart, kann er auf unebenem Untergrund exzessiv hüpfen und zu viel Zeit in der Luft verbringen, um eine richtige Haftung aufzubauen. | ||
* Die Form und die Tiefe des [[Profil]]s<br/>Das ist ein Hauptaugenmerk für Reifen bei Nutzung jenseits der Straße, wo die [[Stollenreifen]] sich im weichen und unregelmäßig geformten Untergrund festbeißen müssen.<br/>Bei | * Die Form und die Tiefe des [[Profil]]s<br/>Das ist ein Hauptaugenmerk für Reifen bei Nutzung jenseits der Straße, wo die [[Stollenreifen]] sich im weichen und unregelmäßig geformten Untergrund festbeißen müssen.<br/>Bei asphaltiertem Untergrund haben glatte Reifen genausogute Haftung wie solche mit Profil (teilweise sogar besser). Aggressiv geformte Stollenreifen haben auf Asphalt meistens recht schlechte Kurvenperformance, da sich die Stollen unter Last deutlich verformen. | ||
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