Schutzkappe: Unterschied zwischen den Versionen
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(Die Seite wurde neu angelegt: * Ein Hilfsflicken, um ein großes Loch in einem Reifen zu flicken. Die Schutzkappe braucht nicht Luftdicht zu sein. Sie muss nur ausreichend steif und fest sein, um zu...) |
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* Ein Hilfsflicken, um ein großes Loch in einem Reifen zu flicken. Die Schutzkappe braucht nicht | * Ein Hilfsflicken, um ein großes Loch in einem Reifen zu flicken. Die Schutzkappe braucht nicht luftdicht zu sein. Sie muss nur ausreichend steif und fest sein, um zu verhindern, dass der [[Schlauch]] sich aus dem Loch durch den Reifen drücken kann. <br /> Es gibt eine Menge Dinge, die man als Schutzkappe für Reifen nutzen kann: Lederstreifen, Geldscheine, Imbissschalen usw. [[Schlauchflicken]] sind dafür nicht geeignet, da sie dehnbar sind und sich mit dem Schlauch gemeinsam nach außen drücken würden.<br />Das besten Material ist ein Stück aus einem dünnwandigen Reifen. Daher haben viele erfahrene Radfahrer immer ein Stück alten Reifen dabei.<br /> Eine Schutzkappe muss nicht geklebt werden. Durch den Druck des Schlauchs wird dieser Flicken in seiner Position gehalten. | ||
* Ein zieharmonikaartiger Schutzschlauch, der über die Verbindung | * Ein zieharmonikaartiger Schutzschlauch, auch Faltenbalg genannt, der über die Verbindung zweier sich ineinander bewegender Teile vor Verschmutzung schützt. Diese Art Schutzkappe findet man üblicherweise an Federgabeln oder bei den Zügen von [[V-Brake]]s. | ||
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Version vom 24. Oktober 2008, 08:58 Uhr
- Ein Hilfsflicken, um ein großes Loch in einem Reifen zu flicken. Die Schutzkappe braucht nicht luftdicht zu sein. Sie muss nur ausreichend steif und fest sein, um zu verhindern, dass der Schlauch sich aus dem Loch durch den Reifen drücken kann.
Es gibt eine Menge Dinge, die man als Schutzkappe für Reifen nutzen kann: Lederstreifen, Geldscheine, Imbissschalen usw. Schlauchflicken sind dafür nicht geeignet, da sie dehnbar sind und sich mit dem Schlauch gemeinsam nach außen drücken würden.
Das besten Material ist ein Stück aus einem dünnwandigen Reifen. Daher haben viele erfahrene Radfahrer immer ein Stück alten Reifen dabei.
Eine Schutzkappe muss nicht geklebt werden. Durch den Druck des Schlauchs wird dieser Flicken in seiner Position gehalten.
- Ein zieharmonikaartiger Schutzschlauch, auch Faltenbalg genannt, der über die Verbindung zweier sich ineinander bewegender Teile vor Verschmutzung schützt. Diese Art Schutzkappe findet man üblicherweise an Federgabeln oder bei den Zügen von V-Brakes.
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Quellen
Dieser Artikel basiert auf dem Glossar von der Website Sheldon Browns. Der Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown.
