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Shimano Drei-Gang-Naben: Unterschied zwischen den Versionen

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* [[:Kategorie:Shimano|Weitere Artikel aus dem Shimano Umfeld]]
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man kann die oben genannten Artikel mit diesem hier zusammen lesen. Für weitergehende Informationen zur Montage von [[Ritzel]]n und die Gangspreizung kann man im Artikel [[Alles_über_Nabenschaltungen#Ritzel_und_Kettenbl.C3.A4tter_ausw.C3.A4hlen|Alles über Nabenschaltungen]] nachlesen.
Man kann die oben genannten Artikel mit diesem hier zusammen lesen. Für weitergehende Informationen zur Montage von [[Ritzel]]n und die Gangspreizung kann man im Artikel [[Alles_über_Nabenschaltungen#Ritzel_und_Kettenbl.C3.A4tter_ausw.C3.A4hlen|Alles über Nabenschaltungen]] nachlesen.


==Shimano Nexus Dreigang-Naben - aktuelle Produktion ab 2017: Oh - wow!==
==Shimano Nexus Dreigang-Naben - aktuelle Produktion ab 2017: Oh - wow!==


Shimano SG-3D55 3-speed hub with disc brake
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shimano SG-3D55 hub
''Shimano SG-3D55 Dreigang-Nabe mit Scheibenbremse''<br>
[[Datei:Shimano-3d55.jpg|canter|Shimano SG-3D55 Nabe]]
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The current (2017) generation of Shimano 3-speed internal-gear hubs is available with a coaster brake or with an optional external Rollerbrake or disc brake. The coaster brake is only suitable for flatland use: it will overheat on long downhill runs, like any coaster brake. The Rollerbrake also is somewhat prone to overheat, though the newer high-power model is less so, with its finned heat sink. The disc brake gets very hot but is made to withstand the heat. With any of these brakes, a front brake also should be installed -- see my article about braking and turning.
Die aktuelle (2017) Generation von Shimano Dreigang-Nabenschaltungen gibt es mit [[Rücktrittbremse]]n, mit optionalen [[Rollerbrake]]s oder [[Scheibenbremse]]n. Die Rücktrittbremse sollte nur eim Flachland eingesetzt wurde, da sie wie auch andere Rücktrittbremsen bei langen Bergabfahrten überhitzt. Die Rollerbrake ist auch für Überhitzung anfällig. Jedoch sind die neueren Hochleistungsmodelle sind dafür weniger anfällig, weil sie einen gerippten Kühlkörper hat. Die Scheiebnbremsen werden sehr heiß, widerstehen der Hitze aber sehr gut. Bei allen diesen Bremsen muss natürlich auch eine Vorderradbremse montiert werden. Lies dazu auch den Artikel [[Bremsen und Kurvenfahren]].


The range of the Shimano Nexus hub is slightly wider than that of other 3-speed hubs:
Die Gangspreizung der Shimano [[Nexus]] Naben ist etwas breiter als bei anderen Dreigang-Naben:
Ratio 0.733 1.000 1.364
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Step 36.4% 36.4%  
{| {{Prettytable}} width=50%
|'''Übersetzung'''
|colspan=2 align=center| 0,733
|colspan=2  align=center|1,000
|colspan=2 align=center|1,364
|-
|colspan=2|'''Abstufung'''
|colspan=2 align=center|36,4%
|colspan=2 align=center|36,4%  
|-
|}
</center>


Bicycle manufacturers often assume that the middle gear of a 3-speed hub is the "normal" gear. They fudge a bit, lowering the gears in order to keep the top gear from being completely useless, but then the middle gear is too low for level-ground riding. A 3-speed hub will work better for you if you change the sprocket or chainwheel to lower all the gears, so you use the top gear on level terrain. The low and middle gears are then better for acceleration and climbing, too. See the article on internal-gear hubs for detailed advice.
Fahrradhersteller nehme oft an, dass der mittlere Gang einer Dreigang-Nabe der "[[normal]]e" Gang ist. Sie schummeln ein wenig und kombinieren eine niederigere Übersetzung, damit der höchste Gang nicht völlig nutzlos wird. dann ist jedoch der mittlere Gang im Flachen nicht wirklich zu gebrauchen. Eine Dreigang-Nabe funktioniert besser, wenn man [[Ritzel]] oder [[Kettenblatt]] tauscht und alle Übersetzungen heruntersetzt. Dann funktioniert der höchste Gang im Flachen hervorragend und man hat den kleinsten und mittleren Gang für Beschleunigung und Bergauffahrten zur Verfügung. Dazu kann man mehr im Artikel [[Alles_über_Nabenschaltungen#Ritzel_und_Kettenbl.C3.A4tter_ausw.C3.A4hlen|Alles über Nabenschaltungen]] nachlesen.


Various Nexus 3-speed models have overlocknut dimensions between 127 and 135 mm. These are listed for most hubs in the hub dimensions document linked below. It is usually possible to spread the rear triangle of a steel (Cromoly) frame to the needed width. Any good bicycle mechanic will be able to do this, or you can do it yourself. Most Shimano 3-speeds use a bellcrank and pushrod for shifting, rather than a pulley concentric with the axle. With these hubs, the orientation of the axle does not affect shifting, and oil lubrication is possible by removing the bellcrank and pushrod, then squirting oil into the hollow end of the axle.
Various Nexus 3-speed models have overlocknut dimensions between 127 and 135 mm. These are listed for most hubs in the hub dimensions document linked below. It is usually possible to spread the rear triangle of a steel (Cromoly) frame to the needed width. Any good bicycle mechanic will be able to do this, or you can do it yourself. Most Shimano 3-speeds use a bellcrank and pushrod for shifting, rather than a pulley concentric with the axle. With these hubs, the orientation of the axle does not affect shifting, and oil lubrication is possible by removing the bellcrank and pushrod, then squirting oil into the hollow end of the axle.


The Nexus 3-speed bellcrank is aligned in second gear.
<center>
The yellow line on the paddle should be between the two yellow arrows.
The Nexus 3-speed bellcrank is aligned in second gear.<br>
Nexus 3-speed bellcrank adjustment
The yellow line on the paddle should be between the two yellow arrows.<br>
[[Datei:Nexus3-bellcrank.jpg|center|Einstellen einer Nabenschaltung]]
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Torque on the axle from the gear train is relatively low, and so the bellcrank-shifting hubs use only one non-turn washer, at the left side. The installation instructions specify a yellow washer, type 5R, for the coaster-brake version of the hub to place the axle with its round sides in the edges of the dropout slots. This is normally a right-side washer (so, the "R") but is shown on the left side in the documentation of this hub. A brown washer, Type 5L, is specified for the Rollerbrake version, also installed on the left side. As long as the round, threaded part of the axle contacts the faces of the dropouts so the axle sits straight, another Shimano anti-rotation washer could probably be substituted. The dropouts of an older three-speed bicycle will need to be widened to fit these hubs. File only the bottom of the slots, so you can be sure that the axle sits straight.
Torque on the axle from the gear train is relatively low, and so the bellcrank-shifting hubs use only one non-turn washer, at the left side. The installation instructions specify a yellow washer, type 5R, for the coaster-brake version of the hub to place the axle with its round sides in the edges of the dropout slots. This is normally a right-side washer (so, the "R") but is shown on the left side in the documentation of this hub. A brown washer, Type 5L, is specified for the Rollerbrake version, also installed on the left side. As long as the round, threaded part of the axle contacts the faces of the dropouts so the axle sits straight, another Shimano anti-rotation washer could probably be substituted. The dropouts of an older three-speed bicycle will need to be widened to fit these hubs. File only the bottom of the slots, so you can be sure that the axle sits straight.
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==Siehe auch==
==Siehe auch==
Links:
* [[Alles über Nabenschaltungen]]
Shimano Nexus technical documents (some). Others are only in the Internet Archive now and are linked above.
* [[Nabenschaltungstheorie]]
nexus-greases
* [[Bremsen und Kurvenfahren]]
Shimano Nexus lubricants.
* [http://si.shimano.com/#/de/search/Keyword?name=SG-3 Einige (wenige) technische Dokumente bei Shimano]. Mehr Dokumente lassen sich im Internet-Archive finden und sind weiter oben verlinkt.
Harris Cyclery carries Nexus-equipped bicycles
* [http://rideyourbike.com/ Aaron's Bicycle Repair ist spezialisiert auf Nabenschaltungen (englisch)]
from several manufacturers, including:
Aaron's Bicycle Repair, Seattle, Washington, USA -- specializes in internal hubs
Hubs to upgrade existing bikes


==Quelle==
==Quelle==
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