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5. Dezember 2019

     10:02  Sun Tour ®‎ (Unterschied | Versionen) . . (+49 Bytes). . Bikegeissel (Diskussion | Beiträge) (Kategorie ergänzt)

3. Dezember 2019

     14:54  Nabenschaltungstheorie‎‎ (8 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+1.726 Bytes). . [Bikegeissel‎ (8×)]
      14:54 (Aktuell | Vorherige) . . (-159 Bytes). . Bikegeissel (Diskussion | Beiträge) (Fertig)
      14:54 (Aktuell | Vorherige) . . (+265 Bytes). . Bikegeissel (Diskussion | Beiträge) (Welche Nabenschaltung ist nun die Richtige?: übersetzt)
      13:00 (Aktuell | Vorherige) . . (+315 Bytes). . Bikegeissel (Diskussion | Beiträge) (Welche Nabenschaltung ist nun die Richtige?: weiter...)
      12:18 (Aktuell | Vorherige) . . (+28 Bytes). . Bikegeissel (Diskussion | Beiträge) (Welche Nabenschaltung ist nun die Richtige?: ein wenig Klarheit)
      12:03 (Aktuell | Vorherige) . . (+168 Bytes). . Bikegeissel (Diskussion | Beiträge) (Die richtige Wahl der Gangschaltung: übersetzungsanfang)
      09:18 (Aktuell | Vorherige) . . (+259 Bytes). . Bikegeissel (Diskussion | Beiträge) (Siehe auch: ergänzt)
      09:18 (Aktuell | Vorherige) . . (+441 Bytes). . Bikegeissel (Diskussion | Beiträge) (Effizienz: übersetzt)
      09:09 (Aktuell | Vorherige) . . (+409 Bytes). . Bikegeissel (Diskussion | Beiträge) (Effizienz: weiter...)

2. Dezember 2019

     15:09  Nabenschaltungstheorie‎‎ (3 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+613 Bytes). . [Bikegeissel‎ (3×)]
      15:09 (Aktuell | Vorherige) . . (+235 Bytes). . Bikegeissel (Diskussion | Beiträge) (Effizienz: puh...)
      14:44 (Aktuell | Vorherige) . . (+117 Bytes). . Bikegeissel (Diskussion | Beiträge) (Effizenz: übersetzjngsanfang)
      09:32 (Aktuell | Vorherige) . . (+261 Bytes). . Bikegeissel (Diskussion | Beiträge) (Trends: übersetzt)