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Details zu Scheibenbremsen: Unterschied zwischen den Versionen
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Details zu Scheibenbremsen (Quelltext anzeigen)
Version vom 23. Juli 2018, 13:40 Uhr
, 23. Juli 2018→Sicherheit von Scheibenbremsen: Bildgröße reduziert
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Dazu benötigt man eine [[Messchraube]] oder man legt ein Stück Speiche jeweils auf die beiden Seiten der Scheibe, misst mit einem Messschieber und zieht zweimal die Dicker der Speiche vom Messergebnis ab. | Dazu benötigt man eine [[Messchraube]] oder man legt ein Stück Speiche jeweils auf die beiden Seiten der Scheibe, misst mit einem Messschieber und zieht zweimal die Dicker der Speiche vom Messergebnis ab. | ||
<div>[[Datei:Mahr_Micromar_40A_0–25_mm_Micrometer.jpg|center|Messschraube]]</div> | <div>[[Datei:Mahr_Micromar_40A_0–25_mm_Micrometer.jpg|650px|center|Messschraube]]</div> | ||
Traditionell werden Scheibenbremsen links montiert. Manche Motorräder haben zweifache Scheibenbremsen, je eine auf beiden Seiten der Federgabel. Einseitig montierte Scheibenbremsen führen zu unbalancierten Kräften an der Gabel, was zu Problemen bei Fahrverhalten und Sicherheit führen kann. Die Belastung an der Gabel ist hoch, weil das Drehmoment durch das Bremsen auf einer sehr kurzen Distanz von der Nabe wirkt. | Traditionell werden Scheibenbremsen links montiert. Manche Motorräder haben zweifache Scheibenbremsen, je eine auf beiden Seiten der Federgabel. Einseitig montierte Scheibenbremsen führen zu unbalancierten Kräften an der Gabel, was zu Problemen bei Fahrverhalten und Sicherheit führen kann. Die Belastung an der Gabel ist hoch, weil das Drehmoment durch das Bremsen auf einer sehr kurzen Distanz von der Nabe wirkt. | ||
