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Rohloff S-L-T 99 Fahrradkette: Unterschied zwischen den Versionen
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Rohloff S-L-T 99 Fahrradkette (Quelltext anzeigen)
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Die Laschen der Kette wurden aus vernickeltem hochfestem Vergütungs[[stahl]], die [[Bolzen]] aus Chromcarbid beschichtetem gehärteten Edelstahl, und die Rollen aus Chromcarbid beschichtetem hochfestem Vergütungsstahl hergestellt. Sie wurde in drei verschiedenen Längen ausgeliefert. Die Straßenversion hatte 114 Glieder, die ATB/Geländeversion hatte 116 Glieder und die spezielle Trial Version hatte 110 Glieder. | Die Laschen der Kette wurden aus vernickeltem hochfestem Vergütungs[[stahl]], die [[Bolzen]] aus Chromcarbid beschichtetem gehärteten Edelstahl, und die Rollen aus Chromcarbid beschichtetem hochfestem Vergütungsstahl hergestellt. Sie wurde in drei verschiedenen Längen ausgeliefert. Die Straßenversion hatte 114 Glieder, die ATB/Geländeversion hatte 116 Glieder und die spezielle Trial Version hatte 110 Glieder. | ||
Eine weitere Besonderheit dieser Kette besteht im Produktionsort Deutschland. Inzwischen werden die meisten | Eine weitere Besonderheit dieser Kette besteht im Produktionsort Deutschland. Inzwischen werden die meisten Ketten in Fernost hergestellt. Rohloff hat den Beweis angetreten, dass man ein hochwertiges Produkt ohne aufwändige Logistikkette nach Fernost und zurück zu einem konkurrenzfähigen Preis in Deutschland herstellen kann. | ||
Leider hat das Unternehmen Rohloff die Produktion von Fahrradketten eingestellt. Das lag vermutlich daran, dass sich inzwischen zehnfach [[Kettenschaltung]]en am Markt durchsetzten und die S-L-T 99 "nur" für achtfach und neunfach Kettenschaltungssysteme ausgelegt war. Daher gibt es keinen adäquaten Nachfolger für dieses Produkt. Außerdem war die Produktionsmaschine verschlissen und Umrüstung oder Instandsetzung erschien unwirtschaftlich. | Leider hat das Unternehmen Rohloff die Produktion von Fahrradketten eingestellt. Das lag vermutlich daran, dass sich inzwischen zehnfach [[Kettenschaltung]]en am Markt durchsetzten und die S-L-T 99 "nur" für achtfach und neunfach Kettenschaltungssysteme ausgelegt war. Daher gibt es keinen adäquaten Nachfolger für dieses Produkt. Außerdem war die Produktionsmaschine verschlissen und Umrüstung oder Instandsetzung erschien unwirtschaftlich. | ||
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== Siehe auch == | |||
* [https://web.archive.org/web/20160504165728/http://www.rohloff.de/de/technik/kettentrieb/s-l-t-99/index.html Informationen zur Rohloff S-L-T-99 von der Rohloff Website (abgerufen aus dem Internetarchiv archive.org, 4. Mai 2016)] | |||
== Quellen == | == Quellen == | ||
Eigene Recherche im Internet und gefährliches Halbwissen aus eigener Erfahrung. | Eigene Recherche im Internet und gefährliches Halbwissen aus eigener Erfahrung. | ||
[[Kategorie:Glossar]] | [[Kategorie:Glossar]] | ||
