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Version vom 14. November 2019, 14:13 Uhr
, 14. November 2019→Übersetzung: typos
(→Übersetzung: übersetzt) |
K (→Übersetzung: typos) |
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== Übersetzung == | == Übersetzung == | ||
D<small>EN</small> S<small>CHALTZUG</small> E<small>INSETZEN</small>:--<br> | D<small>EN</small> S<small>CHALTZUG</small> E<small>INSETZEN</small>:--<br> | ||
Ziehen Sie den Hebel über die | Ziehen Sie den Hebel über die Stellung des kleinsten Gangs bis zum Anschlag (A) zurück und führen sie den Zug durch des Loch mit Gewinde (B) und zwischen Sperrklinke und Rastklinkenplatte (C) durch. Der Zugnippel (D) wird nun in die Einkerbung (E) eingepasst und die Zugendkappe (F) wird in das Gewinde (B) geschraubt, bis sie frei rotieren kann. Während man Spannung auf dem Zug hält, drückt man den Hebel zurück in die Stellung für den höchsten Gang. Der Schalthebel kann nun wieder verbunden werden.<br> | ||
'''Schmierung des Schalthebels'''<br> | '''Schmierung des Schalthebels'''<br> | ||
Ein gelegentlicher Tropfen Allzwecköl auf bewegliche Teile ist notwendig, um leichte Bedienung zu erhalten. Gelegentlich sollte die äußere Zughülle vom Zuganschlag entfernt werden, so dass der innere Zug frei liegt und geschmiert werden kann. | Ein gelegentlicher Tropfen Allzwecköl auf bewegliche Teile ist notwendig, um leichte Bedienung zu erhalten. Gelegentlich sollte die äußere Zughülle vom Zuganschlag entfernt werden, so dass der innere Zug frei liegt und geschmiert werden kann. | ||
