Zugführung: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Führung unter dem Innenlager ist billiger und bei | Die Führung unter dem Innenlager ist billiger und bei Fahrrädern mit sehr kleinen Kettenblättern wird die mögliche Problematik hinfällig, bei der der Schaltzug und der vordere Umwerfer sich in die Quere kommen können. Zudem erleichtert diese Art der Führung das Säubern des Fahrrads. | ||
Die Führung über dem Innenlager ist die überlegenere: Der Zug ist kürzer und die Schleife der [[Zughülle]] am [[Schaltwerk]] ist nicht so eng, denn der [[Zuganschlag]] befindet sich ''auf'' der [[Kettenstrebe]] und nicht unterhalb. | |||
Schlechte oder fehlende Schmierung der Tretlagerzugführung ist ein häufiger Grund für [[Automatisches Schalten]]. Manche Fahrräder haben eine Kabelführung für das Bremskabel der Hinterradbremse an den [[Sitzstrebe]]n. | Schlechte oder fehlende Schmierung der Tretlagerzugführung ist ein häufiger Grund für [[Automatisches Schalten]]. Manche Fahrräder haben eine Kabelführung für das Bremskabel der Hinterradbremse an der Sitzrohrmuffe/Sattelstützenklemmung und/oder an den [[Sitzstrebe]]n. | ||
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Version vom 23. Oktober 2008, 15:43 Uhr
Die Zugführung ist ein Bauteil oder eine Aussparung am Rahmen, das ein Stück eines Innenzuges um eine Ecke herumführt. Die meisten Mehrgangfahrräder haben eine Zugführung, um die Schaltzüge um das Tretlager herumzuführen.
Ältere Schaltfahrräder hatten ein entsprechendes Anlötteil oder eine Klemmführungen über dem Tretlager. Bei neueren Fahrrädern findet man die Kabelführung unter dem Tretlager.
Die Führung unter dem Innenlager ist billiger und bei Fahrrädern mit sehr kleinen Kettenblättern wird die mögliche Problematik hinfällig, bei der der Schaltzug und der vordere Umwerfer sich in die Quere kommen können. Zudem erleichtert diese Art der Führung das Säubern des Fahrrads.
Die Führung über dem Innenlager ist die überlegenere: Der Zug ist kürzer und die Schleife der Zughülle am Schaltwerk ist nicht so eng, denn der Zuganschlag befindet sich auf der Kettenstrebe und nicht unterhalb.
Schlechte oder fehlende Schmierung der Tretlagerzugführung ist ein häufiger Grund für Automatisches Schalten. Manche Fahrräder haben eine Kabelführung für das Bremskabel der Hinterradbremse an der Sitzrohrmuffe/Sattelstützenklemmung und/oder an den Sitzstreben.
Quellen
Dieser Artikel basiert auf dem Glossar von der Website Sheldon Browns. Der Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown.
