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[[Bild:Rahmenbezeichnungen.png|right|Bezeichnung der einzelnen Rohre des Diamantrahmens]] | [[Bild:Rahmenbezeichnungen.png|right|Bezeichnung der einzelnen Rohre des Diamantrahmens]] | ||
Das Skelett des Fahrrads ist der ''Rahmen''. Die am weitesten verbreitete Rahmenform ist der "Diamantrahmen" und besteht aus zwei (je nach Betrachtungsweise drei) Dreiecken. | Das Skelett des Fahrrads ist der ''Rahmen''. Die am weitesten verbreitete Rahmenform ist der "Diamantrahmen" und besteht aus zwei (je nach Betrachtungsweise drei) Dreiecken. | ||
* Das vordere Dreieck (''Hauptrahmendreieck'') besteht aus [[Sitzrohr]], [[Oberrohr]] und dem [[Unterrohr]]. Nun, das [[Steuerrohr]] gehört auch noch dazu - deswegen ist das hier doch kein perfektes Dreieck. Am vorderen Dreieck werden die [[Sattelstütze]], das [[ | * Das vordere Dreieck (''Hauptrahmendreieck'') besteht aus [[Sitzrohr]], [[Oberrohr]] und dem [[Unterrohr]]. Nun, das [[Steuerrohr]] gehört auch noch dazu - deswegen ist das hier doch kein perfektes Dreieck. Am vorderen Dreieck werden die [[Sattelstütze]], das [[Innenlager]] (im [[Tretlagergehäuse]]) und über den [[Steuersatz]] die [[Gabel]] befestigt. | ||
* Das hintere Dreieck (oder Dreiecke, falls man jede Seite für sich zählt) wird auch ''Hinterbau'' genannt und beinhaltet das [[Sitzrohr]], [[Sitzstrebe]]n und [[Kettenstrebe]]n. | * Das hintere Dreieck (oder Dreiecke, falls man jede Seite für sich zählt) wird auch ''Hinterbau'' genannt und beinhaltet das [[Sitzrohr]], [[Sitzstrebe]]n und [[Kettenstrebe]]n. | ||
Über viele Jahre hinweg hat sich der Diamantrahmen zur heutigen Form weiterentwickelt, sodass das Prinzip nach vielen minimalen Designänderungen als nahezu perfekt für die bekannten verwendeten Rahmenmaterialien gelten darf. | Über viele Jahre hinweg hat sich der Diamantrahmen zur heutigen Form weiterentwickelt, sodass das Prinzip nach vielen minimalen Designänderungen als nahezu perfekt für die bekannten verwendeten Rahmenmaterialien gelten darf. | ||
Das bedeutet nicht, dass dies endgültig ist. Bei manchen Anwendungen mag der [[Kreuzrahmen]] immer noch besser passen. Möglicherweise kann man durch Einsatz von Verbundstoffen noch andere Rahmenformen zur Perfektion führen. Der | Das bedeutet nicht, dass dies endgültig ist. Bei manchen Anwendungen mag der [[Kreuzrahmen]] immer noch besser passen. Möglicherweise kann man durch Einsatz von Verbundstoffen noch andere Rahmenformen zur Perfektion führen. Der Diamantrahmen bietet sich beispielsweise nicht besonders gut für [[Dämpfung]]ssysteme an. | ||
==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
* [[Kreuzrahmen]] - der Vorgänger des Diamantrahmens | * [[Kreuzrahmen]] - der Vorgänger des Diamantrahmens | ||
* [[Rahmenmaterialien für den | * [[Rahmenmaterialien für den Reiseradfahrer]] | ||
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[[Kategorie:Glossar]] | [[Kategorie:Glossar]] | ||
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