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Kettenschaltung einstellen: Unterschied zwischen den Versionen
Kettenschaltung einstellen (Quelltext anzeigen)
Version vom 20. November 2019, 12:22 Uhr
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Da Kettenschaltungen sehr kompliziert und störanfällig sind, wechseln mittlerweile viele Radfahrer auf Systeme mit nur einer einzigen Übersetzung bzw. einem Gang. Diese als [[Singlespeed]]er bezeichneten Räder zeichnen sich durch robuste und wartungsarme Technik aus und erfreuen sich einer immer größeren Beliebtheit.}} | Da Kettenschaltungen sehr kompliziert und störanfällig sind, wechseln mittlerweile viele Radfahrer auf Systeme mit nur einer einzigen Übersetzung bzw. einem Gang. Diese als [[Singlespeed]]er bezeichneten Räder zeichnen sich durch robuste und wartungsarme Technik aus und erfreuen sich einer immer größeren Beliebtheit.}} | ||
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==Schaltwerk (SW) einstellen== | ==Schaltwerk (SW) einstellen== | ||
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==Tipps und Tricks== | ==Tipps und Tricks== | ||
* Zughüllen regelmäßig mit etwas Öl fluten, damit der Zug ohne großen Widerstand durch die Zughüllen gleitet. | * Zughüllen regelmäßig mit etwas [[Öl]] fluten, damit der Zug ohne großen Widerstand durch die Zughüllen gleitet. | ||
* gekürzte Zughüllen an den Enden gerade schleifen oder feilen, damit die Endkappe bündig auf der Zughülle sitzt. Somit wird der Druck unter Belastung besser auf die Endkappe geleitet und die gesamte Schaltperformance verbessert. | * gekürzte Zughüllen an den Enden gerade schleifen oder feilen, damit die Endkappe bündig auf der Zughülle sitzt. Somit wird der Druck unter Belastung besser auf die Endkappe geleitet und die gesamte Schaltperformance verbessert. | ||
* wenn der Zug durch kleine Radien und enge Durchmesser gelegt wird, kann | * wenn der Zug durch kleine Radien und enge Durchmesser gelegt wird, kann die Reibung des Zuges so hoch werden, dass es zu einem verzögertem Schaltvorgang kommt oder die Schaltung sehr schwergängig ist. | ||
* um Züge und Hüllen vor Dreck zu schützen kann man auf | * um Züge und Hüllen vor Dreck zu schützen, kann man auf gedichtete Endkappen zurückgreifen. Sie werden anstelle der vorhandenen Endkappen auf die Züge gedrückt. | ||
* alte Zughüllen, Züge, Ritzel und Ketten sorgen bei fortgeschrittenem Verschleiß oder Gebrauch zu mangelhaften Schaltvorgängen. Daher sollte man diese Teile bei größeren Problemen auf Verschleiß (siehe auch [[Kettenverschleiß]]) prüfen und gegebenenfalls durch Neue ersetzen. | * alte Zughüllen, Züge, Ritzel und Ketten sorgen bei fortgeschrittenem Verschleiß oder Gebrauch zu mangelhaften Schaltvorgängen. Daher sollte man diese Teile bei größeren Problemen auf Verschleiß (siehe auch [[Kettenverschleiß]]) prüfen und gegebenenfalls durch Neue ersetzen. | ||
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* Zughüllen ölen | * Zughüllen ölen | ||
* Verlegung und Radien der Zughüllen überprüfen | * Verlegung und Radien der Zughüllen überprüfen | ||
;Schaltung reagiert garnicht (im Winter) | |||
* gefrorene Feuchtigkeit in den Zughüllen | |||
* Zughüllen auftauen und mit einem Kriechöl fluten, welches die Feuchtigkeit verdrängt | |||
* Ölen der Züge beachten und regelmässig wiederholen | |||
== Siehe auch == | == Siehe auch == | ||
* [[Einstellen der Schaltung]] von [[Sheldon Brown]] | * [[Einstellen der Schaltung]] von [[Sheldon Brown]] | ||
* [[Züge]] - Artikel von Sheldon Brown über Zugverlegung | |||
==Quelle== | |||
Dieser Artikel stammt aus der Feder von [[user:Metallherz|Metallherz]]. | |||
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Kettenschaltung}} | |||
[[Kategorie: | {{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Workshop}} | ||
[[Kategorie:2008]] | |||