Vorbau planfräsen: Unterschied zwischen den Versionen

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	In der Maschinenkonstruktion ist es ~~ü+blich~~ und wünschenswert, dass alle Lagerübergänge im 90° Winkel zueinander ausgerichtet sind. Im Falle von vielen [[Steuersatz#Gewindelose_Steuersätze\|Aheadset]]-Vorbauten ist das leider nicht so. Oft werden die Lagerauflageflächen von Vorbauten entweder nicht exakt eben ab Werk ausgeliefert oder beim Lackieren werden unregelmäßige Farbschichten auf die Flächen aufgetragen. Diese Ungenauigkeiten führen insbesondere bei Fahrrädern, bei denen der Vorbau direkt auf dem oberen Steuerlager aufliegt und die im Leistungssportbereich bewegt werden, zu erhöhtem Verschleiß und ungenauem Fahrverhalten des Fahrrads.		In der Maschinenkonstruktion ist es üblich und wünschenswert, dass alle Lagerübergänge im 90° Winkel zueinander ausgerichtet sind. Im Falle von vielen [[Steuersatz#Gewindelose_Steuersätze\|Aheadset]]-Vorbauten ist das leider nicht so. Oft werden die Lagerauflageflächen von Vorbauten entweder nicht exakt eben ab Werk ausgeliefert oder beim Lackieren werden unregelmäßige Farbschichten auf die Flächen aufgetragen. Diese Ungenauigkeiten führen insbesondere bei Fahrrädern, bei denen der Vorbau direkt auf dem oberen Steuerlager aufliegt und die im Leistungssportbereich bewegt werden, zu erhöhtem Verschleiß und ungenauem Fahrverhalten des Fahrrads.
	Dieter Herbert hat für diesen Missstand ein Werkzeug erfunden, mit dem man die Flächen mit wenigen Handgriffen planfräsen kann.		Dieter Herbert hat für diesen Missstand ein Werkzeug erfunden, mit dem man die Flächen mit wenigen Handgriffen planfräsen kann.