Kunstgriffe beim Messen: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 13. November 2017, 11:26 Uhr

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-Präzises Messen ist oft notwendig, wenn man sicher stellen möchte, dass Fahrradteile zueinander passen. Normalerweise werden solche Messungen mit speziellen Messinstrumenten durchgeführt, die man nicht unterwegs mit sich herum trägt. Meistens haben diese Instrumenete genau einen Einsatzzweck und sich vergleichsweise teuer.
+Präzises Messen ist oft notwendig, wenn man sicher stellen möchte, dass Fahrradteile zueinander passen. Normalerweise werden solche Messungen mit speziellen Messinstrumenten durchgeführt, die man nicht unterwegs mit sich herum trägt. Meistens haben diese Instrumente genau einen Einsatzzweck und sich vergleichsweise teuer.
-Sichlich sollte man ein Maßband für größere Messungen besitzen, um [[Rahmen]]höhe, [[Felge]]ndurchmesser oder [[Abrollumfang]] messen zu können. Ein Lineal ist für viele Messungen ausreichend. Jedoch hat keines dieser Messinstrumente die Genauigkeit, die notwendig ist, um Fahrradkomponenten auf Kompatibilität zu prüfen.
+Sicherlich sollte man ein Maßband für größere Messungen besitzen, um [[Rahmen]]höhe, [[Felge]]ndurchmesser oder [[Abrollumfang]] messen zu können. Ein Lineal ist für viele Messungen ausreichend. Jedoch hat keines dieser Messinstrumente die Genauigkeit, die notwendig ist, um Fahrradkomponenten auf Kompatibilität zu prüfen.
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 ==Außenmaßbestimmung mit einem Schlüssel==
-Maulschlüssel können zum direkten Messen von AUßenmaßen mittels Ihrer eigenen Größe benutzt werden. Obwohl die meisten Muttern und Schrauben bei Fahrrädern metrisches Maß haben, sind viele Standarddimensionen von Fahrradteilen in Zoll angegeben. Daher können zollbasierte Schlüssel zum direkten Messen verwendet werden, die leider in Europa schwer erhältlich sind.
+Maulschlüssel können zum direkten Messen von Außenmaßen mittels Ihrer eigenen Größe benutzt werden. Obwohl die meisten Muttern und Schrauben bei Fahrrädern metrisches Maß haben, sind viele Standarddimensionen von Fahrradteilen in Zoll angegeben. Daher können zollbasierte Schlüssel zum direkten Messen verwendet werden, die leider in Europa schwer erhältlich sind.
 Ein Engländer kann jedoch nicht zum direkten Messen verwendet werden. Man kann jedoch zwei teile mit ihm direkt präzise vergleichen. Zumeist ist es auch das, was man öfter benötigt. Für die meisten solcher Vergleichsmessungen benötigt man einen 10 Zoll Engländer, der sich mehr als 1 Zoll (2,54 cm) öffnen lässt. Man sollte sowieso einen solchen in seiner Werkstatt haben, wenn man mal wieder auf eine Vorbauschraube mit ungewöhnlichem Maß trifft.
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 ===Tretlager ohne Gewinde===
-Es gibt viele verschiedene Bauformen und Dimensionen / Geometrische Maße. Die meisten Tretlager ohne Gewinde haben Patronenlager, so dass man entweder mit einem Messschieber messen muss, den Hersteller und das Modell identifizieren muss oder die Lager der Patrone kennen muss. Auf viele dieser Lager ist eine Modellnummer eingeprägt, die man im Handbuch oder dem Internet nachschlagen kann, um die Dimensionen nachzuschlagen. Möglichweise hilft unsere [Innenlagermaße für Einpresslager (Tabelle)|Tabelle über Innenlagermaße für Einpresslager]], um Vergleiche anzustellen.
+Es gibt viele verschiedene Bauformen und Dimensionen / Geometrische Maße. Die meisten Tretlager ohne Gewinde haben Patronenlager, so dass man entweder mit einem Messschieber messen muss, den Hersteller und das Modell identifizieren muss oder die Lager der Patrone kennen muss. Auf viele dieser Lager ist eine Modellnummer eingeprägt, die man im Handbuch oder dem Internet nachschlagen kann, um die Dimensionen nachzuschlagen. Möglicherweise hilft unsere [Innenlagermaße für Einpresslager (Tabelle)|Tabelle über Innenlagermaße für Einpresslager]], um Vergleiche anzustellen.
 ===Kurbelabziehergewinde===
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 [[Bild:Sprocket-slope-sm.jpg|left|thumb|Kassette von der Seite betrachtet]]
-So fährt man fort bei den restlichen Ritzeln der Kassette. [[SARM]] macht es einem einfach zu prüfen, ob man richtig gezählt hat, indem das größte Ritzel entsprechend markiert wird. Übrigens ist es am lebenden Objekt einfacher, die Zähne zu zählen als auf dem Bildschirm anhand des Bildes, weil man die echte Kassette aus verschiedenen Blickwinkeln betrachten kann und die Finger oder ein Werkzeug an einen Zahn halten kann, um nicht die Orientierung zu verlieren. [[John Allen]] gibt an, dass er innerhalb von weniger als einer Minute alle Zähnezahlen einer Kassette bestimmen kann.
+So fährt man fort bei den restlichen Ritzeln der Kassette. [[SRAM]] macht es einem einfach zu prüfen, ob man richtig gezählt hat, indem das größte Ritzel entsprechend markiert wird. Übrigens ist es am lebenden Objekt einfacher, die Zähne zu zählen als auf dem Bildschirm anhand des Bildes, weil man die echte Kassette aus verschiedenen Blickwinkeln betrachten kann und die Finger oder ein Werkzeug an einen Zahn halten kann, um nicht die Orientierung zu verlieren. [[John Allen]] gibt an, dass er innerhalb von weniger als einer Minute alle Zähnezahlen einer Kassette bestimmen kann.
 Falls das größte Ritzel keine Markierung hat und ein Freilauf oder eine Kassette nicht montiert sind kann man die Zahl der Zähne das größte Ritzel genau so schnell bestimmen wie schon beim Kettenblatt (s. oben) beschrieben. So kann man seine Zählung noch einmal gegen prüfen.
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 [[Bild:Tube fit small.jpg|right|thumb|Zwei Schläuche vergleichen]]
-Wie kann man schnell testen, ob ein Schlauch in einen Reifen passt? Es gibt beispielsweise einen ISO 520 mm Reifen, der bei Fahrrädern eingesetzt wird und einen ISO 540 Reifen, der oft bei Rollstühlen zum EInsatz kommt. Beide sind mit der Größenangabe 24 x 1 1/8 Zoll versehen.
+Wie kann man schnell testen, ob ein Schlauch in einen Reifen passt? Es gibt beispielsweise einen ISO 520 mm Reifen, der bei Fahrrädern eingesetzt wird und einen ISO 540 Reifen, der oft bei Rollstühlen zum Einsatz kommt. Beide sind mit der Größenangabe 24 x 1 1/8 Zoll versehen.
 Einen Schlauch in den Reifen legen, ohne den Reifen zu montieren, kann helfen. Man sollte den Schlauch gerade so viel aufpumpen, dass er seinen Form hält. Er sollte vollständig in den Reifen passen. Auf dem Bild unten sieht man, dass der Schlauch für ISO 540 mm hergestellt wurde und nicht in den ISO 520 mm Reifen passt. Der Schlauch sollte auch gerade so über die Felge passen.
-Beim Bild rechts sieht man wie man schnell prüfen kann, ob zwei Schläuche gleich sind. Der längere Schlauch ist ein IS 540 mm und der kürzere Schlauch ein ISO 520 mm Schlauch. Hat man nur einen Schlauch zur Hand, sollte seine Länge in gestrecktem Zustand die Hälfte des Reifeninnenumfangs zuzüglich nicht mehr als die Hälfte der Reifenbreite betragen. Diese Umfänge finden sich auch in der [[Felgenmaße (Tabelle)|Tabelle der Reifenmaße]] in diesem Wiki.
+Beim Bild rechts sieht man wie man schnell prüfen kann, ob zwei Schläuche gleich sind. Der längere Schlauch ist ein ISO 540 mm und der kürzere Schlauch ein ISO 520 mm Schlauch. Hat man nur einen Schlauch zur Hand, sollte seine Länge in gestrecktem Zustand die Hälfte des Reifeninnenumfangs zuzüglich nicht mehr als die Hälfte der Reifenbreite betragen. Diese Umfänge finden sich auch in der [[Felgenmaße (Tabelle)|Tabelle der Reifenmaße]] in diesem Wiki.
 Der Durchmesser des nur leicht aufgepumpten Schlauchs sollte nur wenig kleiner sein als der Reifeninnendurchmesser. Anderenfalls wird er zu sehr gestreckt und kann pannenanfällig werden.
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 ==Quelle==
-Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://sheldonbrown.com/inner-tubes.html About Bicycle Inner Tubes] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautoren des Artikels ist [[John Allen]].
+Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://sheldonbrown.com/inner-tubes.html About Bicycle Inner Tubes] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[John Allen]].
 [[Kategorie:Workshop]]