Bürokraten, editor, Administratoren
15.340
Bearbeitungen
Festsitzende Sattelstütze: Unterschied zwischen den Versionen
Festsitzende Sattelstütze (Quelltext anzeigen)
Version vom 24. Januar 2018, 10:32 Uhr
, 24. Januar 2018Überarbeitung
(Kategorieverschiebung) |
(Überarbeitung) |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Eine festsitzende Sattelstütze aus einem Sitzrohr zu befreien, kann eine der schwierigsten und anspruchsvollsten Arbeiten sein, die Dir begegnen werden. Im Folgenden | Eine festsitzende Sattelstütze aus einem Sitzrohr zu befreien, kann eine der schwierigsten und anspruchsvollsten Arbeiten sein, die Dir begegnen werden. Im Folgenden findest Du einen Liste mit Tipps, die Dir helfen, diese Herausforderung zu meistern. Natürlich kann man dem Problem vorbeugen, aber manchnal hat man darauf keinen Einfluss und steht dennoch vor dem Problem. Unter den Tipps sind zumeist zerstörungsfreie Methoden und auch eine Besonderheit bei [[Carbon]]rahmen aufgeführt. | ||
==Vorbeugung== | ==Vorbeugung== | ||
| Zeile 7: | Zeile 7: | ||
Vor der Arbeit an einer festsitzenden Sattelstütze solltest Du Dir Gedanken machen, warum die Sattelstütze festsitzt. Das kann zum Einen ein mechanisches Problem sein, weil eine zu große Sattelstütze in einen unpassenden Rahmen hineingezwungen wurde. Zum anderen ist es ein chemisches Problem und wir haben mit Korrosion zu kämpfen. | Vor der Arbeit an einer festsitzenden Sattelstütze solltest Du Dir Gedanken machen, warum die Sattelstütze festsitzt. Das kann zum Einen ein mechanisches Problem sein, weil eine zu große Sattelstütze in einen unpassenden Rahmen hineingezwungen wurde. Zum anderen ist es ein chemisches Problem und wir haben mit Korrosion zu kämpfen. | ||
===Fett=== | ===Fett=== | ||
Benutze immer Fett. Das Innere des [[Sitzrohr]]s sollte rundherum immer dick mit Fett eingeschmiert sein, bevor Du die Sattelstütze einbaust. Wenn im Sitzrohr genügend Fett ist, ist es nicht nötig, die Sattelstütze auch noch zu fetten. Ähnlich wie beim Erdnussbuttersandwich braucht man hier auch nur eine Seite zu schmieren. | Benutze immer Fett. Das Innere des [[Sitzrohr]]s sollte rundherum immer dick mit Fett eingeschmiert sein, bevor Du die Sattelstütze einbaust. Wenn im Sitzrohr genügend Fett ist, ist es nicht nötig, die Sattelstütze auch noch zu fetten. Ähnlich wie beim Erdnussbuttersandwich braucht man hier auch nur eine Seite zu schmieren. | ||
| Zeile 22: | Zeile 21: | ||
===Sattelkerzen=== | ===Sattelkerzen=== | ||
Baue eine Sattelkerze niemals ohne montierten Sattel ein. Sie kann ins Sitzrohr rutschen und so tief verschwinden, dass Du sie nicht mehr herausziehen kannst. | Baue eine Sattelkerze niemals ohne montierten Sattel ein. Sie kann ins Sitzrohr rutschen und so tief verschwinden, dass Du sie nicht mehr herausziehen kannst. | ||
==Diagnose== | |||
Bevor man sich ernsthaft an das Lösen der Sattelstütze heranmmacht, sollte man den Grund für das Festsitzen finden. Die Sattelstütze kann mechanisch festsitzen, weil sie beispielsweise zu groß für das Sattelrohr ist und hineingezwungen wurde. Es kann sich natürlich auch um ein chemisches Problem handeln (sprich: Korrosion). | |||
===Mechanisches Problem=== | ===Mechanisches Problem=== | ||
| Zeile 28: | Zeile 31: | ||
===Deformation === | ===Deformation === | ||
Falls ein dünnwandiges Sitzrohr deformiert wurde, weil die Sattelklemmung zu fest angezogen wurde, ist das normalerweise an der Stelle sichtbar, wo die Sattelstütze das Sitzrohr verlässt. Wenn das Sitzrohr unrund gezogen wurde, kann man die Sattelstütze meist nur wenig oder garnicht drehen. Wenn man mit Gewalt dreht, kann sie sogar noch stärker blockieren. | Falls ein dünnwandiges Sitzrohr deformiert wurde, weil die Sattelklemmung zu fest angezogen wurde, ist das normalerweise an der Stelle sichtbar, wo die Sattelstütze das Sitzrohr verlässt. Wenn das Sitzrohr unrund gezogen wurde, kann man die Sattelstütze meist nur wenig oder garnicht drehen. Wenn man mit Gewalt dreht, kann sie sogar noch stärker blockieren. | ||
==Die Tipps == | |||
===Werkzeug Sattel=== | ===Werkzeug Sattel=== | ||
| Zeile 42: | Zeile 47: | ||
Der leichteste Weg ist das voll aufgebaute Fahrrad, dass auf dem Boden steht. Wenn man an der Sattelstütze zieht, kann man einen Fuß als Gegengewicht auf ein Pedal stellen. | Der leichteste Weg ist das voll aufgebaute Fahrrad, dass auf dem Boden steht. Wenn man an der Sattelstütze zieht, kann man einen Fuß als Gegengewicht auf ein Pedal stellen. | ||
Die beweglichen Teile einer absenkbaren oder gefederten Sattelstütze sind defintiv schwächer als einzelne Stahlrohre oder geschmiedete Rohre. Man muss diese Sattelstützen unbedingt unterhalb der Federung bzw. des Absenkmechanismus klemmen, weil man sonst sehr wahrscheinlich den Mechanismus der Sattelstütze zerstört. | |||
Den besten Hebel hat man, wenn man hinter dem Sattel steht, während man das Hinterrad zwischen die Knie klemmt. Wenn man einen Assistenten zur Hand hat, kann dieser noch das Vorderrad festhalten. Auch ohne Assistent ist es hilfreich, das Vorderrad ruhig zu stellen. Dabei kann man professionelles Werkzeug benutzen (Lenker Einspannvorrichtung) oder einfach mit einem Schnürsenkel das Vorderrad am Unterrohr festbinden. | Den besten Hebel hat man, wenn man hinter dem Sattel steht, während man das Hinterrad zwischen die Knie klemmt. Wenn man einen Assistenten zur Hand hat, kann dieser noch das Vorderrad festhalten. Auch ohne Assistent ist es hilfreich, das Vorderrad ruhig zu stellen. Dabei kann man professionelles Werkzeug benutzen (Lenker Einspannvorrichtung) oder einfach mit einem Schnürsenkel das Vorderrad am Unterrohr festbinden. | ||
| Zeile 65: | Zeile 72: | ||
===Säge=== | ===Säge=== | ||
Falls nichts anderes geholfen hat, säge die Sattelstütze so weit ab, dass noch etwa ein Zentimeter aus dem Rohr herausschaut. Dann stecke ein Metallsägeblatt in die Stütze und säge sehr vorsichtig einen Schlitz in die Sattelstütze, ohne den Rahmen zu beschädigen. Das ist sehr schwierig, aber die Mühe lohnt sich, denn diese Methode ist unschlagbar. Sobald du den Schlitz gesägt hast, greife in die eine Ecke des Schnitts mit einer [[Zange]] und biege das Sattelstützenmaterial nach Innen und ziehe die Sattelstütze heraus. | Falls nichts anderes geholfen hat, säge die Sattelstütze so weit ab, dass noch etwa ein Zentimeter aus dem Rohr herausschaut. Dann stecke ein Metallsägeblatt in die Stütze und säge sehr vorsichtig einen Schlitz in die Sattelstütze, ohne den Rahmen zu beschädigen. Das ist sehr schwierig, aber die Mühe lohnt sich, denn diese Methode ist unschlagbar. Sobald du den Schlitz gesägt hast, greife in die eine Ecke des Schnitts mit einer [[Zange]] und biege das Sattelstützenmaterial nach Innen und ziehe die Sattelstütze heraus. | ||
=== Carbonrahmen und Sattelstützen === | |||
=== Natriumhydroxid (Ätznatron) - Vorsicht! === | |||
{{#widget:AdSense}} | {{#widget:AdSense}} | ||
| Zeile 78: | Zeile 89: | ||
[[Kategorie:Sheldon Brown|Sattelstütze,Festsitzend]] | [[Kategorie:Sheldon Brown|Sattelstütze,Festsitzend]] | ||
[[Kategorie:Artikel des Monats|Sattelstütze,Festsitzend]] | [[Kategorie:Artikel des Monats|Sattelstütze,Festsitzend]] | ||
[[Kategorie:In Arbeit]] | |||
{{#widget:VGWort|publiccounter=98f30a7d8f574f6aaee118c99cbeca9b}} | {{#widget:VGWort|publiccounter=98f30a7d8f574f6aaee118c99cbeca9b}} | ||