Dynohub: Unterschied zwischen den Versionen

Dynohub (Quelltext anzeigen)

Version vom 15. März 2018, 12:14 Uhr

474 Bytes hinzugefügt , 15. März 2018

→‎1952er Werbematerial: übersetzt

Bikegeissel

Bürokraten, editor, Administratoren

15.340

Bearbeitungen

@@ Zeile 48: / Zeile 48: @@
 == 1952er Werbematerial ==
-From a 1952 History of Sturmey Archer:
 [[Datei:Dynohead.png|thumb|right|Eine Sturmey-Archer Lampe]]
-The Sturmey-Archer Dynohub is truly named:-
+Übersetzung aus dem Werbeprospekt [[Sturmey-Archer 50 Jahre führend]] von 1952:
-"THE WORLD'S FINEST CYCLE LIGHT"
-dynohead The headlamp is of modern design and is the only cycle headlamp fitted with external screw-focusing. The front is securely fixed and is proof against rattle or detachment through vibration. A 3-inch diameter accurately made and highly polished parabolic reflector ensures a light of exceptional brilliance. The switch is placed below the lamp for weather protection and the connections are neatly made inside the lamp, thereby avoiding unsightly external terminals. The rear lamp is entirely sealed against moisture and its plastic red dome is visible at all angles from the rear, the bulb being of sufficient brilliance to be seen at a considerable distance. [The headlamp produced, a narrow but rather bright beam., though the nickel-plated reflector needed polishing occasionally. The taillamp has no focusing reflector and is feeble, even compared with more-modern ones that use the same0.6 watt incandescent bulb.-- John Allen]
+Der Sturmey-Archer Dynohub wird wahrlich: "Weltebestes Fahrradlichtsystem" genannt.
+Die Strinleuchte hat ein modernes design und als einzige Fahrradstirnlampe mit einer extern per Schraube einstellbaren Fokussierung ausgestattet.  Die Vorderseite ist sicher fixiert und klapperfrei sowie sicher gegen Lösen durch Vibrationen. Ein akkurat geformeter und aufs höchste polierter Drei-Zoll-Reflektor garantiert außergewöhnlich brillantes Licht. Der Schalter liegt als Wetterschutz unter der Lampe und alle Verbindungen sind nahtlos in die Lampe integriert., damit unschöne außenliegende Verbindungen vermieden werden. Das Rücklicht ist vollständig gegen Feuchtigkeit versiegelt und seine rote Kunststoffhaube ist von allen Blickwinkeln von hinten gut sichtbar. Die Glühbirne hat genügend Brillanz, um auch aus beträchtlicher Entfernung wahrgenommen zu werden.
+Der ultramoderne Dynamo, der weltweit patentiert ist, hat keine mechanischen Verluste und ist elektrisch hocheffizient. Er liefert bei 2 Watt ganze 6 Volt. Da er die bereits existierenden Laufradlager und keine problematischen Kontaktbürsten benutzt, ist er komplett ohne mechanischen Widerstand oder verschleißenden Teilen aufgebaut. Den Dynamo anzutreiben erfordert vernachlässigbaren Aufwand. Ohne Gangschaltung ist er absolut leise und erw ird durch sine Position in der Nabe des Laufrads gegen Beschädigungen geschützt. Spannungsregulierung ist außergewöhnlich gut, so dass auch bei niedrigen Geschwindigkeiten schon ein gutes Licht produziert wird. Bei höheren Geschindigkeiten wird ein zu starker Anstieg der Spannung verhindert und so die Gefahr verringert, dass die Glühbirnen durchbrennen.
+{{Ergänzung|Anmerkungen von John Allen zu diesen Werbeaussagen|Die Stirnlampe produzierte einen schmalen und recht hellen Lichtstrahl. Der nickelbedampfte Reflektor erforderte jedoch regelmäßiges Polieren. Das Rücklicht hatte keinen fokussierenden Reflektor und wirkt zerbrechlich im Vergleich zu modernen Rücklichtern, die ebenfalls die gleiche 0,6 Watt Glühbirne benutzten.<br><br>
+Die Glühbirnen der Stirnlampe waren für 1,8 Watt ausgelegt}}
-The ultra - modern generator, which is covered by world patents, has no mechanical losses whatever and electrically is highly efficient, giving an output of 2 watts at 6 volts. [The bulbs used were rated at 1.8 watts -- John Allen] Using the existing wheel bearings and having no troublesome contact brushes it is entirely without mechanical friction or wearing parts, so that the effort to propel it is negligible. Being gearless it is absolutely silent, and its position in the hub protects it from damage. Voltage regulation is remarkably good, giving a good light at low speeds without an undue rise in voltage at the higher speeds, so guarding against the burning-out of bulbs.
 [[Datei:Dynos.png|center|Aus dem 1952er Sturmey-Archer Werbeprospekt]]