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(→Vorteile von "Æro" Bremshebeln: besser) |
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Aerobremshebel haben verborgen verlaufende Züge, die auf der Rückseite der Hauben und unterhalb des [[Lenkerband]]s zur Mitte des Lenkers verlaufen. Kombinierte Brems-Schalthebel wie [[Campagnolo]]s Ergopower und [[Shimano]]s STIs sind als Aero-Typen ausgeformt. | Aerobremshebel haben verborgen verlaufende Züge, die auf der Rückseite der Hauben und unterhalb des [[Lenkerband]]s zur Mitte des Lenkers verlaufen. Kombinierte Brems-Schalthebel wie [[Campagnolo]]s Ergopower und [[Shimano]]s STIs sind als Aero-Typen ausgeformt. | ||
====Vorteile von " | ====Vorteile von "Aerobremshebeln==== | ||
Neben einem sauberen Aussehen der verdeckt verlaufenden Züge gibt es auch funktionale Vorteile. | Neben einem sauberen Aussehen der verdeckt verlaufenden Züge gibt es auch funktionale Vorteile. | ||
* Die Züge sind vor Beschädigungen geschützt. Klassische Zugführung werden oft abgeknickt an der Stelle sie die Haube verlassen. | * Die Züge sind vor Beschädigungen geschützt. Klassische Zugführung werden oft abgeknickt an der Stelle sie die Haube verlassen. | ||
* | * Aerobremshebel bieten weniger Zuginnenreibung | ||
* Die Hebelübersetzung ist etwas höher | * Die Hebelübersetzung ist etwas höher | ||
* Wegen der etwas anderen Position der Gelenke ist es leicht möglich das Fahrrad sowohl aus der Unterlenker- als auch von der oberen Position aus anzuhalten. Klassische Bremshebel konnte man nur von unten mit genug Kraft bedienen. | * Wegen der etwas anderen Position der Gelenke ist es leicht möglich das Fahrrad sowohl aus der Unterlenker- als auch von der oberen Position aus anzuhalten. Klassische Bremshebel konnte man nur von unten mit genug Kraft bedienen. |