Bürokraten, editor, Administratoren
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* Zugeinstellschrauben benötigen Schmierung auf ihren Gewinden, damit sie nutzbar bleiben. | * Zugeinstellschrauben benötigen Schmierung auf ihren Gewinden, damit sie nutzbar bleiben. | ||
* Die Gewinde von [[Ankerschraube]]n sollten ebenfalls gefettet werden, damit die Gewinde nicht ausreißen, wenn man sie festzieht.<br />Die Ankerschrauben bei Bremsen sind die wichtigsten Schraubverbindungen, die es am Fahrrad gibt. Sie sind klein und manche haben sogar noch ein Loch mittendurch gebohrt. Daher ist es relativ einfach sie zu zerstören, aber...<br /><br />wenn man Ankerschraube nicht fest genug anzieht, kann es sein, dass die Bremsen zuerst korrekt funktionieren. Wenn man jedoch eines Tages von einem Bus geschnitten wird und man die Bremshebel extra feste zieht, um eine Notbremsung hinzulegen, schlüpfen die Bremszüge plötzlich aus Ihren Verankerungen und ohne Vorwarnung hat man vollständiges Bremsversagen. | * Die Gewinde von [[Ankerschraube]]n sollten ebenfalls gefettet werden, damit die Gewinde nicht ausreißen, wenn man sie festzieht.<br />Die Ankerschrauben bei Bremsen sind die wichtigsten Schraubverbindungen, die es am Fahrrad gibt. Sie sind klein und manche haben sogar noch ein Loch mittendurch gebohrt. Daher ist es relativ einfach sie zu zerstören, aber...<br /><br />wenn man Ankerschraube nicht fest genug anzieht, kann es sein, dass die Bremsen zuerst korrekt funktionieren. Wenn man jedoch eines Tages von einem Bus geschnitten wird und man die Bremshebel extra feste zieht, um eine Notbremsung hinzulegen, schlüpfen die Bremszüge plötzlich aus Ihren Verankerungen und ohne Vorwarnung hat man vollständiges Bremsversagen. | ||
==Zugdefekte== | |||
Wie schon erwähnt können Züge durchrutschen, wenn sie nicht richtig gesichert werden. Die Zughülle kann geknickt werden, Züge und Hüllen können rosten und aufquellen. Das sind offensichtliche Probleme, die nach einem Zugtausch verlangen. | |||
Züge verschleißen üblicherweise nicht. Sie können jedoch durch Brechen versagen, wenn sie regelmäßig hin- und hergebogen werden. Das ähnelt dem Biegen einer Büroklammer. Züge brechen üblicherweise an einem Ende oder an der Stelle, wo sie über eine Umlenkrolle geführt werden. Üblicherweise bemerkt man keine Symptome, bis der Zug bricht. Vorbeugend kann man Züge planmäßig tauschen oder sie regelmäßig gründlich prüfen. Man sollte immer Ersatzzüge mitnehmen! | |||
Eine Umlenkrolle, die groß genug wäre, Kabelbruch zu vermeiden, wäre sicher größer als 10 cm. Das scheint unpraktisch für einen Schalthebel zu sein. Ein Lenkerendschalthabel wie im unteren Bild zu sehen, kann einen vorwarnen. Die ausgefransten Zugstränge können den Fahrradfahrer in den Finger piksen oder das Schalten erschweren, weil sie gegen die Hülle oder den [[Zuganschlag]] drücken. | |||
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''Ein Zug, der durch wiederholtes Biegen beginnt, auszufasern''<br> | |||
[[Datei:Frayed-cable IMG 1506.JPG|Ausfesernder Zug]] | |||
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Indicator chains of Sturmey-Archer internal-gear hubs have solved the fatigue problem for more than a century -- and so, instead, Sturmey-Archer cables usually fail where they pass over the pulley sector in the shifter. | |||
A compact, lightweight pullchain isn't strong enough to resist the cable pull of a brake, and so a pivot at the cable end is needed instead. The cable-end socket inside a drop-bar brake lever is free to rotate, and so the cable can align itself with the direction of its pull. Flat-bar levers generally rely on the cylindrical cable fitting to make this adjustment. Lubrication of the pivot is important. | |||
Many brakes and derailers attach the cable with an anchor bolt that does not allow the cable to align itself. This problem is generally worst with front derailers. Bending also occurs where a transverse cable passes over the yoke of a cantilever or centerpull brake. | |||
A shift-cable failure usually doesn't lead to a crash, but a brake-cable failure very easily can. This is one reason that every bicycle other than a track-racing bicycle needs two independent braking systems. (The drivetrain of a fixed-gear bicycle does count as one, if the cyclist is skillful in using it for braking.) | |||
(David Gordon Wilson has written an article covering the issue of cable fatigue.) | |||
==Nimm Dir Zeit, es ordentlich zu machen== | ==Nimm Dir Zeit, es ordentlich zu machen== | ||