Sheldon Browns Fahrrad mit 63 Gängen: Unterschied zwischen den Versionen

Sheldon Browns Fahrrad mit 63 Gängen (Quelltext anzeigen)

Version vom 29. Mai 2019, 08:37 Uhr

219 Bytes hinzugefügt , 29. Mai 2019

→‎63 Gänge: übersetzt

Bikegeissel

Bürokraten, editor, Administratoren

15.340

Bearbeitungen

@@ Zeile 45: / Zeile 45: @@
 Tatsächlich war Sheldon Brown seiner Zeit vermutlich einige Jahre voraus, weil ein paar Jahre später [[Sachs]] eine Drei-Gang-Nabe auf den Markt brachte, die man mit einer Siebenfach-[[Kassette]] bestücken konnte. Nichtsdestotrotz war Sheldon Brown vermutlich der erste, der es geschafft hatte sieben Ritzel auf einer Sturmey-Archer Nabe funktionierend zu montieren.
+Die größte Herausforderung hierbei war genügend Achslänge zur Verfügung zu bekommen. Sheldon nahm die längste verfügbare Sturmey-Archer her, aber auch diese war viel zu kurz für eine normale Montage an der rechten Seite. Er bohrte mit einem konischen Kegelsenkbohrer eine Kegelsenke in den [[Schaltwerkadapter]] und schrägte die Kanten einer speziellen Achsmutter so ab, dass sie in die Kegelsenke passte. Dadurch waren nur fünf bis sechs Gewindegänge erfassbar. Jedoch verhinderte die Kegelsenke, dass die Achse vorwärts verrutschen konnte. Daher war das genug. Achsen von Nabenschaltungen fangen an zu rotieren, wenn sie nicht ordentlich abgestützt werden. Daher hatte Sheldon Brown extra viel Arbeit in die linke Seite gesteckt und eine passende [[Sicherungsscheibe]] eingepasst und zusätzlich mit zwei Muttern alles besonders fest verschraubt.
-The toughest challenge of this was getting enough axle length. I used the longest Sturmey-Archer axle available, but even that was far too short for a normal installation on the right side. I used a conical countersink drill bit to countersink a hole into the adaptor claw, then I bevelled the edges of the special axle nut so that they would fit into the countersink. This only gives 5 or 6 threads of engagement, but since the countersinking prevents the axle from being able to slide forward, that is enough. Axles on internal-gear hubs have a tendency to rotate if not secured solidly, so I took extra pains on the left side to use the appropriate anti-rotation washer, and two nuts, both tightened quite snugly.
+Das [[Ritzelpaket]] war eine [[SunTour]] "Ultra 6" Einheit, die auf den Sturmey-Archer Mitnehmer (alter Stil) geschraubt wurde. Das bedeutet, dass diese Befestigung sehr viel Platz zwischen Freilauf und [[Speiche]]n lässt. Daher konnte Sheldon ein siebtes Ritzel platzieren. Er schraubte das Zusatzritzel (28 Zähne) an das 24-Zähne-Ritzel des Freilaufs fest. Ähnlich war er bei seinem 54-Gänge Tandem vorgegangen, wo einen Fünf-Gang 14-28 Freilauf in einen Sechs-Gang 14-36 Freilauf verwandelte, indem er ein altes TA [[Kettenblatt]] als größtes Ritzel verwendete.
-The cluster is a Sun Tour "Ultra 6" unit, which is threaded onto a threaded (old-style) Sturmey-Archer driver. This means of attachment leaves the freewheel rather far from the spokes, so far that there is room for a seventh sprocket. I have mounted the extra sprocket by bolting it (a 28 tooth) to the 24 tooth sprocket on the freewheel. (On my 54-speed tandem, I did a similar modification, turning a 5-speed 14-28 freewheel into a 6-speed 14-36, using an old T.A. chain ring as a rear sprocket.
 ==Die Bremsen==