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SunTour Fahrradbauteile: Unterschied zwischen den Versionen
SunTour Fahrradbauteile (Quelltext anzeigen)
Version vom 21. Oktober 2019, 08:33 Uhr
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{{Ergänzung|Ergänzung von Bruce Dance|Alle SunTour Schraubkranzfreiläufe tragen einen Datumscode, der aus einem zweistelligen Buchstabencode bestand, der im Artikel [[SunTour Datumscodierung]] beschrieben wird. Der älteste von Bruce Dance in der Hand gehaltene "Perfect" Freilauf trug ein "Q", war also von 1974 und war mit "8.8.8" und "Maeda Industries" statt mit SunTour markiert.}} | {{Ergänzung|Ergänzung von Bruce Dance|Alle SunTour Schraubkranzfreiläufe tragen einen Datumscode, der aus einem zweistelligen Buchstabencode bestand, der im Artikel [[SunTour Datumscodierung]] beschrieben wird. Der älteste von Bruce Dance in der Hand gehaltene "Perfect" Freilauf trug ein "Q", war also von 1974 und war mit "8.8.8" und "Maeda Industries" statt mit SunTour markiert.}} | ||
==Die Perfect und Pro Compe== | ===Die Perfect und Pro Compe=== | ||
Die ersten SunTour Schraubkranzfreiläufe, die den europäischen und US-amerikanischen Markt trafen, waren die "Perfect" Systeme, die hauptsächlich als Fünf-Gang Systeme vertreiben wurden. Aber auch Sechs-Gang Versionen waren nicht unüblich. Die Perfect Freiläufe hatten zwei oder drei keilverzahnte Ritzel und drei bis vier geschraubte Ritzel. | Die ersten SunTour Schraubkranzfreiläufe, die den europäischen und US-amerikanischen Markt trafen, waren die "Perfect" Systeme, die hauptsächlich als Fünf-Gang Systeme vertreiben wurden. Aber auch Sechs-Gang Versionen waren nicht unüblich. Die Perfect Freiläufe hatten zwei oder drei keilverzahnte Ritzel und drei bis vier geschraubte Ritzel. | ||
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"Perfect" Schraubkranzfreiläufe haben eine Bronze- oder Goldveredelung der Ritzel. "Pro Compe" hatten eine Silberveredelung, aber die Ritzel sind trotzdem austauschbar. SunTour 8.8.8. Gold Fünf-Gang-Freiläufe waren Varianten der "Perfect". Die goldverdelten Ritzel waren nur Kosmetik. Es gab auch eine "Pro Compe" Tandemversion mit schwarzem Freilaufkörper, breiteren Sperrklinken, einem 16-zähnigen Klinkenrad und besser verarbeiteten Lagerringen. Diese Version gab es ausschließlich als Fünf-Gang-Version. | "Perfect" Schraubkranzfreiläufe haben eine Bronze- oder Goldveredelung der Ritzel. "Pro Compe" hatten eine Silberveredelung, aber die Ritzel sind trotzdem austauschbar. SunTour 8.8.8. Gold Fünf-Gang-Freiläufe waren Varianten der "Perfect". Die goldverdelten Ritzel waren nur Kosmetik. Es gab auch eine "Pro Compe" Tandemversion mit schwarzem Freilaufkörper, breiteren Sperrklinken, einem 16-zähnigen Klinkenrad und besser verarbeiteten Lagerringen. Diese Version gab es ausschließlich als Fünf-Gang-Version. | ||
==Die Winner, New Winner und Winner Pro== | ===Die Winner, New Winner und Winner Pro=== | ||
Sun Tour Winner, New Winner and Winner Pro freewheels usually came with silver-colored sprockets, like the Pro Compe. | Sun Tour Winner, New Winner and Winner Pro freewheels usually came with silver-colored sprockets, like the Pro Compe. | ||
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Bruce Dance offers the following observations: | Bruce Dance offers the following observations: | ||
== | ===Die Winner Pro, Alpha und die zweite Winner Serie=== | ||
<center>''von Brunce Dance''</center> | |||
When the 'Winner Pro' and 'Alpha' series were launched they also (confusingly) launched a middle model which they called the 'Winner'. So there are two SunTour freewheels called the 'Winner', separated by about ten years. | When the 'Winner Pro' and 'Alpha' series were launched they also (confusingly) launched a middle model which they called the 'Winner'. So there are two SunTour freewheels called the 'Winner', separated by about ten years. | ||
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WP/W/Alpha bottom sprocket body splines were intended to accept an 8-spline version of the bottom cog. However none of the freewheels I have from this period have anything other than the original 4-spline sprockets as per the 'New Winner' freewheel fitted. I don't know if they ever made 8-spline cogs in any numbers. | WP/W/Alpha bottom sprocket body splines were intended to accept an 8-spline version of the bottom cog. However none of the freewheels I have from this period have anything other than the original 4-spline sprockets as per the 'New Winner' freewheel fitted. I don't know if they ever made 8-spline cogs in any numbers. | ||
==Schalthebel== | ==Schalthebel== | ||
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==Sun Tour Schaltwerke und Produktlinien== | ==Sun Tour Schaltwerke und Produktlinien== | ||
<center>''von Ashok Kumar''</center> | |||
I've become kind of a Sun Tour aficionado and therefore have spent some time researching the various road components that the company produced. It's difficult to locate comprehensive information, so I am putting some of it down here. I'll focus on the higher-end road groups and also some of the interesting and esoteric parts I've come across. I'll try to do it chronologically. A useful source for me has been the article "Sunset for Sun Tour," [Cited earlier in this article] although it is more of a historical overview. | I've become kind of a Sun Tour aficionado and therefore have spent some time researching the various road components that the company produced. It's difficult to locate comprehensive information, so I am putting some of it down here. I'll focus on the higher-end road groups and also some of the interesting and esoteric parts I've come across. I'll try to do it chronologically. A useful source for me has been the article "Sunset for Sun Tour," [Cited earlier in this article] although it is more of a historical overview. | ||