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Über den Einsatz von SunTour Perfect, Pro Compe und New Winner Schraubkranzfreiläufen: Unterschied zwischen den Versionen

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Als erstes dürfte sich die Frage stellen, warum man sich mit so alten Freiläufen beschäftigen sollte. Hier folgen einige Gründe.
Als erstes dürfte sich die Frage stellen, warum man sich mit so alten Freiläufen beschäftigen sollte. Hier folgen einige Gründe.


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==Ritzel==
==Ritzel==
SunTour "Perfect" Ritzel sind bronzefarben, "Pro Compe" Ritzel sind golden und "New Winner" Ritzel sind silbern. Die großen Ritzel dieser Schraubkranzfreiläufe haben vier Keilverzahnungen und die die beiden kleineren Ritzel sind geschraubt. Die Zähne sind 2 mm dick. Ausnahmen bestätigen die Regel: Die Ritzel der früheren "Winner" Versionen waren schwarz oder golden und manche waren etwas dünner und einige hatten acht Keilverzahnungen statt vier.  
SunTour "Perfect" Ritzel sind bronzefarben, "Pro Compe" Ritzel sind golden und "New Winner" Ritzel sind silbern. Die großen Ritzel dieser Schraubkranzfreiläufe haben vier Keilverzahnungen und die die beiden kleineren Ritzel sind geschraubt. Die Zähne sind 2 mm dick. Ausnahmen bestätigen die Regel: Die Ritzel der früheren "Winner" Versionen waren schwarz oder golden und manche waren etwas dünner und einige hatten acht Keilverzahnungen statt vier.  
Folgendes Bld zeigt die Ritzel und Spcer einer fünfgang "Perfect" Schraubkranzfreilaufs.
Folgendes Bild zeigt die Ritzel und Spacer eines Fünf-Gang "Perfect" Schraubkranzfreilaufs.


[[Datei:SunTour5-sp-spacers20150728 145626.jpg|center|SunTour fünffach Ritzelpaket mit Spacern aufgereiht.]]
[[Datei:SunTour5-sp-spacers20150728 145626.jpg|center|SunTour fünffach Ritzelpaket mit Spacern aufgereiht.]]


{{:SunTour Ritzelspezifikationen (Tabelle)}}
{{:SunTour Ritzelspezifikationen (Tabelle)}}
Es gibt jedoch eine Notlösung. Dazu später mehr!


Except for the 16-tooth sprockets, in two widths with integral spacers, all four-spline sprockets are interchangeable, though Perfect sprockets have slightly deeper, rounded splines which may have to be filed before they will fit a Pro Compe or New Winner body. Most 44mm threaded sprockets are fully interchangeable too. 14-tooth sprockets came with two widths of integral spacers, as indicated in the table. Using an outermost 14-tooth 44mm-threaded sprocket for 5.5mm spacing on an Ultra-spaced freewheel works OK except on the New Winner 6- and 7-speeds, where it would reduce the spacing to the next outer sprocket.
Folgendes Bild zeigt fünf verschiedene spezielle Abschlussritzel der "New Winner" Serie mit Angabe ihrer Gewindedurchmesser. Das Ritzel "E" wird auf das Ritzel "X" geschraubt, um eine Sechs-Gang-Schaltung zu ermöglichen. Direkt auf den Freilaufkörper geschraubt erhält man fünf Gänge.
 
The outer one or two New Winner sprockets use a threading different from other SunTour sprockets, and so sprocket availability may determine whether you will want to use a New Winner body. Only the New Winner's two innermost positions take splined sprockets, making a good sprocket progression with large sprockets hard to assemble -- but we have a workaround, keep reading.
 
The image below shows 5 kinds of special New Winner outer sprockets and gives their threading diameters. The E sprocket is attached to the X sprocket to make a 6-speed, and directly to the body to make a 5-speed.
 
[[Datei:New-winner-sprockets.jpg|center|Spezielle SunTour "New Winner Abschlussritzel]]


The letter codes for the New Winner provide a nice mnemonic:
[[Datei:New-winner-sprockets.jpg|center|Spezielle SunTour "New Winner" Abschlussritzel]]


*    7-speed: U, L, T, R, R, A, A ; U, L, P, R, R, A, A ;
Die Buchstabenfolgen der "New Winner" Ritzel ergeben schöne Eselsbrücken:
*    6-speed narrow: S, T, T, R, A, A ; S, P, T, R, A, A
*    7-Gang: U, L, T, R, R, A, A ; U, L, P, R, R, A, A ;
*    6-speed wide: E, X, T, R, A, A
*    6-Gang schmal: S, T, T, R, A, A ; S, P, T, R, A, A
*    5-speed: E, T, R, A, A ; E, N, R, V, A ; E, N, R, A, A
*    6-Gang breit: E, X, T, R, A, A
*    5-Gang: E, T, R, A, A ; E, N, R, V, A ; E, N, R, A, A


==Spacer==
==Spacer==


Let's look at the photo of sprockets and spacers of the common 5-speed Perfect freewheel again. Because of the different spacings and numbers of sprockets, Perfect and Pro Compe freewheel bodies were made in several splined, threaded and total widths. Spacers of different widths established the different sprocket spacings.
Werfen wir erneut einen Blick auf die Ritzel und Spacer des gewöhnlichen "Perfect" Fünf-Gang-Freilaufs. Wegen der unterschiedlichen Abstände und Zahl der Ritzel, gab es die "Perfect" und "Pro Compe" Schraubkranzfreiläufe in verschiedenen Ausführungen von Keilverzahnungen, Gewinden und Breiten. Spacer unterschiedlicher Stärke stellen die unterschiedlichen Ritzelabstände her.


The spacer behind the outer, 15-tooth sprocket is beveled to avoid interfering with the chain.
Der Spacer hinter dem äußeren 15-Zähneritzel ist angeschrägt, um einen Kontakt mit der Kette zu vermeiden.


[[Datei:SunTour5-sp-spacers20150728 145626.jpg|center|SunTour fünffach Ritzelpaket mit Spacern aufgereiht.]]
[[Datei:SunTour5-sp-spacers20150728 145626.jpg|center|SunTour fünffach Ritzelpaket mit Spacern aufgereiht.]]


The two leftmost spacers, between the splined sprockets, are 3.5mm thick and the sprockets are 2mm thick, for a combined spacing of 5.5mm. The outer spacers are only 1.9mm thick because the outer, threaded sprockets are thickened near the center hole for the threads. 14-tooth threaded sprockets and 16-tooth splined sprockets have integral full-width spacers. Splined sprockets with 17 or more teeth are flat and use separate spacers, as shown. Ultra spacing uses thinner spacers. The table below identifies the different spacers.
Die beiden linksaußen liegenden Spacer zwischen den keilverzahnten Ritzeln sind 3,5 mm und die beiden Ritzel sind 2 mm dick, so dass ein Ritzelabstand von 5,5 mm erreicht wird. Die äußeren 1,9 mm dick, weil die äußeren geschraubten Ritzel nahe am zentralen Gewindeloch dicker sind. Das 14-Zähne Schraubritzel und das 16-Zähne keilverzahnte Ritzel haben einen vollintegrierten Spacer voller Breite. Keilverzahnte Ritzel mit 17 oder mehr Zähnen sind flach und haben separate Spacer. [[Ultra Spacing]] hat schmalere Spacer. Die folgende Tabelle identifiziert die unterschiedlichen Spacer.
Type Use with
{| {{Prettytable}}
body Inside
!align=center|Typ
diameter Outside
!align=center|Zum Einsatz<br>mit
diameter Thickness Notes
!align=center|Innendurch-<br>messer
Spline All with
!align=center|Außendurch-<br>messer
5.5mm
!align=center|Dicke
spacing 52mm 57mm 3.5mm Steel, split ring
!align=center|Bemerkungen
Spline All with
|-
5mm spacing 52mm 57mm 2.7mm Steel, split ring, or plastic, with 4 splines
!align=center|Keilverzahnung
transition New Winner 52mm 56mm or
|align=center|Alle mit<br>5,5mm<br>Abstand
58mm 0.9mm Used in Ultra New Winner where the second splined sprocket does not overhang the end of the splines.
|align=center|52mm
transition/
|align=center|57mm
threaded All 44mm 54mm 1.9mm For 5.5mm sprocket spacing. Beveled spacer must be used behind a 15T sprocket
|align=center|3,5mm
transition/
|align=center|[[Stahl]], Spaltring
threaded All 44mm 52mm 1.1mm For 5.0mm sprocket spacing. Beveled spacer must be used behind a 15T sprocket
|-
!align=center|Keilverzahnung
|align=center|Alle mit<br>5 mm<br>Abstand
|align=center|52mm
|align=center|57mm
|align=center|2,7mm
|align=center|Stahl, Spaltring oder Kunststoff mit vier Keilverzahnungen
|-
!align=center|Übergang
|align=center|New Winner
|align=center|52mm
|align=center|56mm oder 58mm
|align=center|0,9mm
|align=center|Einssatz bei Ultra "New Winner" bei dem das zweite keilverzahnte Ritzel nicht über das Ende der Keilverzahnung übersteht.
|-
!align=center|Übergang/<br>Gewinde
|align=center|Alle
|align=center|44mm
|align=center|54mm
|align=center|1,9mm
|align=center|Für 5,5mm Ritzelabstände. Angeschrägter Spacer muss hinter dem 15-Zähne Ritzel eingesetzt werden.
|-
!align=center|Übergang/<br>Gewinde
|align=center|Alle
|align=center|44mm
|align=center|52mm
|align=center|1,1mm
|align=center|Für 5,0mm Ritzelabstände. Angeschrägter Spacer muss hinter dem 15-Zähne Ritzel eingesetzt werden.
|-
|}


The next photo shows a Perfect body with three splined sprockets and two spacers in place. The red arrow points to one of the splines. The rightmost splined sprocket overhangs the larger-diameter section of the freewheel body, as shown, so that the spacer behind the next, threaded sprocket can secure the splined sprockets.
Das nächste Bild zeigt einen "Perfect" Freilaufkörper mit drei keilverzahnten Ritzeln und zwei Spacern. Der rosa Pfeil zeigt auf eine der Keilverzahnungen. Das am weitesten rechst liegende Ritzel steht über die Sektion mit größeren Durchmesser des Freilaufkörpers über. Dadurch klemmt das nächste, geschraubten Ritzel den dahinter liegenden Spacer mit dem keilverzahnten Ritzel.


[[Datei:Suntour-freewheel-arrow20150728 144031.jpg|center|Keilverzaznte Ritzel an "Perfect" Freilaufkörper]]
[[Datei:Suntour-freewheel-arrow20150728 144031.jpg|center|Keilverzaznte Ritzel an "Perfect" Freilaufkörper]]


Perfect and Pro-Compe bodies designed for the narrower Ultra (5mm) spacing have a splined section to accommodate three or four sprockets and their narrower spacers. With some Ultra-spaced freewheels, paper-thin shims are needed in addition to the regular spacers so that the rightmost splined sprocket overhangs the splines and the threaded sprockets secure the splined ones.
"Perfect" und "Pro Compe" Freilaufkörper, die für schmalere (Ultra Spacing, 5mm) Ritzelabstände ausgelegt sind, haben eine Keilverzahnungssektion, die drei oder vier Ritzel aufnehmen und deren schmaleren Spacer aufnehmen kann. Bei manchen Freilaufkörpern für Ultra Spacing benötigt man zusätzliche papierdünne [[Shim]]s zu den regulären Spacern, so dass das am weitesten rechtsaußen liegende keilverzahnte Ritzel über die Keilverzahnung übersteht und das erste Schraubritzel die keilverzahnten Ritzel klemmt.


With Ultra (5.0mm) spacing, the second-largest sprocket does not overhang the splines of the New Winner body, and so a special 0.9mm thick spacer allows the threaded sprockets to secure the splined ones, as shown in next photo. To engage this narrow spacer, the leftmost threaded sprocket has to have a wide flange.
Bei Ultra Spacing (5,0 mm) Ritzelabständen steht das zweitgrößte Ritzel nicht über die Keilverzahnungssektion des "New Winner" Freilaufkörpers über. Daher wird ein spezieller 0,9 mm dicker Spacer eingesetzt, der es dem Schraubritzel erlaubt, die keilverzahnten Ritzel zu sichern (siehe nächstes Bild). Um diesen dünnen Spacer greifen zu können, hat das Schraubritzel einen breiten Flansch.


[[Datei:New winner20150826 175945sm.jpg|center|"New Winner" Freilaufkörper mit dünnem Spacer]]
[[Datei:New winner20150826 175945sm.jpg|center|"New Winner" Freilaufkörper mit dünnem Spacer]]


When building up a SunTour freewheel, it is helpful to have an ample collection of spacers salvaged from disassembled freewheels. Sutherland's Handbook for Bicycle Mechanics, 6th Edition -- still available as a CD-ROM -- includes a complete listing of the different sprockets and spacers.
Wenn man einen SunTour Freilauf zusammenstellt, ist es hilfreich, eine üppige Sammlung an Spacerns aus demontierten Freiläufen geräubert zu haben. [https://sutherlandsbicycle.com/ Sutherland's handbook for Bicyle Mechanics (englisch)], in der sechsten Ausgabe 8auch auf CD-ROM erhältlich, enthält eine collständige Auflistung der verschiedenen Ritzel und Spacer.


==Individualisierungsmöglichkeiten==
==Individualisierungsmöglichkeiten==
===Schrarubritzel mit mehr als 21 Zähnen===
===Schraubritzel mit mehr als 21 Zähnen===


The New Winner body takes only two splined sprockets, and threaded sprockets were sold only in sizes up to 21 teeth, requiring a big jump in size between sprockets if the splined sprockets are large. An aftermarket adapter to allow a splined sprocket in the third position was available once -- no longer -- but there is a workaround. The 15-tooth threaded sprocket's flange fits neatly into the opening in a splined sprocket with flat-top splines, and can be tack-welded onto the inside face of the larger sprocket (the side where the teeth are shorter), also serving as a spacer. The welds must not extend higher than the face of the smaller sprocket. Grind the welds down if necessary.
Ein "New Winner" Freilaufkörper hat nur zwei keilverzahnte Ritzel und Schraubritzel wurden nur bis zu einer Größe von 21 Zähnen verkauft, so dass man einen recht großen Sprung zwischen den Schraubritzeln und den keilverzahnten Ritzeln einplanen musste. Es gab einmal einen Adapter vom Ersatzteilmerkt, der ein keilverzahntes Ritzel an Position drei ermöglichte. Dieser ist längst nicht mehr am Markt. Es gibt jedoch eine provisorische Kösung. Der Flansch des 15-Zähne-Ritzels passt saugend in die Öffnung eines keilverzahnten Ritzel mit flachen Keilverzahnungeinkerbungen. Man kann es mit dem Schweißgerät an der Innenseite des größeren Ritzels anheften (das ist die Seite, auf der die Zähne kürzer sind), so dass das kleinere Ritzel gleich als Spacer dient. Die Schweißpunkte dürfen nicht über die Flanke des kleineren Ritzels hinausragen. Schleife falls notwendig, die Schweißpunkte herunter.


Splined sprocket modified into a threaded sprocket.
<gallery mode=packed caption="Keilverzahntes Ritzel zu Schraubritzel umgebaut">
outside face of sprocket | inside face of sprocket
Datei:Sprocket-DSCF0010small.JPG|Außenseite des Ritzels
modified sprocket, view from outsidemodified sprocket, view of inside
Datei:Sprocket-DSCF0011small.JPG|Innenseite des Ritzels
</gallery>


===Angeschraubtes oder gewölbtes Ritzel innen===
===Angeschraubtes oder gewölbtes Ritzel innen===


Freewheel and cassette bodies are designed so the rear derailer will clear the spokes with the smallest possible sprockets. With larger sprockets, the slant of the spokes allows an additional sprocket closer to the wheel. A dished sprocket, or one bolted onto the innermost splined sprocket, can be added without increasing wheel dishing or dropout spacing.
Schraubkranzfreiläufe und [[Freilaufnabe]]n sind so ausgelegt, dass das [[Schaltwerk]] bei den kleinsten möglichen Ritzeln an der innersten Position nicht gegen die Speichen stößt. Bei größeren Ritzeln sorgt die Schräge der [[Speiche]]n dafür, dass die Ritzel noch näher innen liegen dürfen. Ein gewölbtes Ritzel bzw. eines, dass an das innerste keilverzahnte Ritzel geheftet wurde, kann ohne erneutes Wölben des Laufrads oder Ändern des [[Muttenabstand]]es hinzugefügt werden.
 
A dished sprocket will move the other sprockets 2 mm farther to the right, and can allow a body which was designed for 5.5 mm sprocket spacing to accommodate an additional sprocket in 5 mm (Ultra) spacing. Dishing a sprocket requires the use of a machinist's tool -- an arbor press -- and a forming template of 1/8" or 3 mm sheet metal with a round hole in the middle. The part of the sprocket which is to be bent should first be heated red hot to soften it and allowed to cool slowly, otherwise the hardened steel may crack. Avoid overheating the teeth.
 
On my Cannondale bicycle with 126 mm dropout spacing, I have a 7-speed Ultra-spaced freewheel with the largest sprocket dished, on a Pro-Compe 6-speed body. Because the sprocket is dished, the wheel dishing is more moderate than it would normally be, and so the wheel is stronger.


Ein gewölbtes Ritzel verschiebt die restlichen Ritzel 2 mm weiter nach rechts und ermöglicht es, einen Freilaufkörperm der für 5,5 mm Ritzelabstände ausgelegt ist, mit einem zusätzlichen Ritzel auf Basis von 5 mm Ritzelabständen auszurüsten.  Ein Ritzel zu wölben erfordert den Einsatz einer Dornpresse und das Erstellen einer Form mit <sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll (bzw. 3 mm) aus Metall mit einem runden Loch in der Mitte. Der zu formende Teil des Ritzels muss vorher rotglühend erhitzt werden, damit es weicher wird. Die Abkühlung hinterher muss langsam erfolgen, weil sonst der gehärtete Stahl Risse bilden kann. Das Überhitzen der Ritzel ist zu vermeiden.


Thanks to Yellow Jersey bicycles for review of this article, and an article wth more information about these freewheels.
[[John Allen]] fährt auf seinem [[Cannondale]] Fahrrad mit Einbauweite 126 mm einen Sieben-Gang [[Ultra Spacing]] Schraubkranzfreilauf mit gewölbtem größtem Ritzel auf einem "Pro Compe" sechsfach Freilaufkörper. Die Wölbung des Laufrads ist etwas moderater als üblich, um es haltbarer zu machen.


== Siehe auch ==
== Siehe auch ==
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* [[Klassische Schraubkranzfreiläufe]]
* [[Klassische Schraubkranzfreiläufe]]
* [[Grunderneuerung von Schraubkranzfreiläufen]]
* [[Grunderneuerung von Schraubkranzfreiläufen]]
* [http://www.yellowjersey.org/stfw.html Mehr Informationen zu SunTour Schraubkranzfreiläufen bei Yellow Jersey (englsich)]
* [http://www.yellowjersey.org/stfw.html Mehr Informationen zu SunTour Schraubkranzfreiläufen bei Yellow Jersey (englisch)]
* [https://sutherlandsbicycle.com/ Sutherland's handbook for Bicyle Mechanics (englisch)]


==Quelle==
==Quelle==
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [https://www.sheldonbrown.com/suntour-freewheel.html Using SunTour Perfect, Pro Compe and New Winner Freewheels] von der Website  [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[John Allen]].
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [https://www.sheldonbrown.com/suntour-freewheel.html Using SunTour Perfect, Pro Compe and New Winner Freewheels] von der Website  [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[John Allen]]. Er dankt Yellow Jersey Bicycles für deren Revision des Artikels.




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[[Kategorie:2015]]
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[[Kategorie:In Arbeit]]
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