Nabenschaltungstheorie: Unterschied zwischen den Versionen

Im Jahr 2010 aktuelle SRAM und Shimano Dreigang-Modelle sind einfach und robust, genauso wie SRAM Fünf- und Siebengang-Modelle. Jedoch erwies sich die (nicht mehr verfügbare) SRAM i-Motion Neungang-Nabe erwies sich als unzuverlässig. Kurz vor dem Erstellen des Artikels hatte SRAM eine Achtgang- und eine Neungang-Nabe auf den Mark gebracht, die einfacher und vielversprechender waren. Diese sind inzwischen schon wieder vom Markt verschwunden. Frühe Shimano Dreigang-Naben widerstanden hartem Pedalieren nicht. Die Shimano Siebengang-Naben fingen nach ein paar Jahren Nutzung plötzlich an, zu springen. Die Achtgang-Naben sind deutliche Verbesserungen gegenüber den Siebengang-Modelle sind aber recht kompliziert.

These days, all internal-gear hubs except the Rohloff and the Shimano 11-speed are grease-lubricated and lack an oil port. Grease is imperative with hubs that include a coaster brake. With most hubs, it is still possible to add oil in one way or another without disassembling the hub. It is often also advisable to relubricate a new hub before putting it into service-- see advice here. All in all, the trend has been toward less user maintenance, at the cost of more frequent service intervals and vulnerability to water contamination. Many users will simply run a hub until it malfunctions, and manufacturers have responded to that by producing hubs which have "permanent" lubrication.