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Shimano Alfine Elf-Gang-Naben: Unterschied zwischen den Versionen

(→‎Störende Abrieb: übersetzt)
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Viele Leute berichten springenden Gängen. Das kann passieren selbst wenn die Sonnenradsperrklinken vollkommen ausgefahren sind (bei neuen Naben oder bei denen die Sperrklinken Grate haben). Die springenden Gänge treten auf jeden Fall auf, wenn die Sperrklinken nicht vollständig herausgefahren sind. Wenn die Verarbeitungstoleranz nur ein kleines wenig abweicht, kann die Naben springende Gänge haben, welbst wenn sie korrekt eingestellt ist. Das gleiche Problem tritt bei vielen Nexus und Alfine Achtgangnaben auf. Viele Besitzer der Nabe haben mit probieren eine Einstellung gefunden, bei der die Nabe zuverlässiger arbeitet (Einstellungen sind dann bis zu 1,5 mm von der "idealen" Einstellung entfernt). Wenn man jedoch bei demontierter Nabe den Achsaufbau untersucht, kann man die Sperrklinkenfunktion (und somit die Einstellung) direkt prüfen. (Bruce Dance hat selbst mehrere Nexus und Alfine Achgang-Naben gesehen, bei denen das Schalten der Rutschkupplung nicht synchron mit den Sperrklinken des Sonnerades war. Es ist nicht bekannt, ob es das gleiche Problem bei Alfine Elfgang-Naben gibt. Merke, dass die Sperrklinken des Sonnenrads bei Alfine Elfang-Naben nicht so elicht überlaufen werden können wie bei einer Naxus oder Alfine Achtgang-Nabe. Daher werden wahrscheinlich Grate an den Sperrklinken nicht so schnell abgeknickt, wenn die Sperrklinke kein Drehmoment überträgt. Durchrutschen unter Last, kann Grate vergrößern oder sogar die Sperrklinke zerstören.
Viele Leute berichten springenden Gängen. Das kann passieren selbst wenn die Sonnenradsperrklinken vollkommen ausgefahren sind (bei neuen Naben oder bei denen die Sperrklinken Grate haben). Die springenden Gänge treten auf jeden Fall auf, wenn die Sperrklinken nicht vollständig herausgefahren sind. Wenn die Verarbeitungstoleranz nur ein kleines wenig abweicht, kann die Naben springende Gänge haben, welbst wenn sie korrekt eingestellt ist. Das gleiche Problem tritt bei vielen Nexus und Alfine Achtgangnaben auf. Viele Besitzer der Nabe haben mit probieren eine Einstellung gefunden, bei der die Nabe zuverlässiger arbeitet (Einstellungen sind dann bis zu 1,5 mm von der "idealen" Einstellung entfernt). Wenn man jedoch bei demontierter Nabe den Achsaufbau untersucht, kann man die Sperrklinkenfunktion (und somit die Einstellung) direkt prüfen. (Bruce Dance hat selbst mehrere Nexus und Alfine Achgang-Naben gesehen, bei denen das Schalten der Rutschkupplung nicht synchron mit den Sperrklinken des Sonnerades war. Es ist nicht bekannt, ob es das gleiche Problem bei Alfine Elfgang-Naben gibt. Merke, dass die Sperrklinken des Sonnenrads bei Alfine Elfang-Naben nicht so elicht überlaufen werden können wie bei einer Naxus oder Alfine Achtgang-Nabe. Daher werden wahrscheinlich Grate an den Sperrklinken nicht so schnell abgeknickt, wenn die Sperrklinke kein Drehmoment überträgt. Durchrutschen unter Last, kann Grate vergrößern oder sogar die Sperrklinke zerstören.


====Störende Abrieb====
====Störender Abrieb====
The clearances in all Shimano internal-gear hubs are tight; any shrapnel in the hub (particles bigger than ~0.25mm) will probably cause one or more gear trains to jam and/or be damaged. Stage 2 and stage 3 could jam entirely and you would still have some working gears, but if stage 1 starts to jam you are in trouble because the sun S1 is locked to the axle and the stage-1 gears must turn at all times when you are pedaling.
Die Spaltmaße aller Shimano Nabenschaltungsnaben sind sehr knapp, jeglicher Abrieb in der nbe mit einer Größe von mehr als ca. 0,25 mm wird wahrscheinlich einen oder mehrere Übersetzjngsstränge blockieren können und/oder diese zerstören. Stufe zwei und drei könnten vollständig blockieren und man hätte noch ein paar funktionierende Gände. Wenn jedoch Stufe ein blockiert, dann ist man in ersnthaften SChwierigkeiten, weil das Sonnenrad S1 mit der Achse verschränkt ist und Stufe 1 Gänge sich jederzeit vollständig drehen können müssen, wenn man pedaliert.


====Ölverlust====
====Ölverlust====
15.340

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