Platte Reifen: Unterschied zwischen den Versionen

Platte Reifen (Quelltext anzeigen)

Version vom 25. März 2008, 20:21 Uhr

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 ===Den Schlauch inspizieren===
-Keep track of which way the tube was facing in the tire, and pump it up. You will usually be able to find the hole by the hissing sound as the air escapes. If you have a slow leak, it may not make enough noise to hear, unless you pump the tube up enough to stretch it out. Tubes can commonly be inflated to twice their normal thickness or more without risk of popping them, and, as the tube stretches, the hole also gets bigger, making it easier to find. For very slow leaks, as a last resort, you can immerse the inflated tube in water and look for bubbles. Don't do this unless you need to, though, because you can't patch a wet tube.
+Merke Dir, in welcher Richtung der Schlauch im Rad eingebaut war und pumpe ihn auf.  Normalerweise findet man das Loch sehr leicht anhand des Geräuchs entweichender Luft. Schleichender Luftverlust wird nicht genügend Geräusch machen, um die Luft zu hören, außer Du pumpst den Reifen sehr stark auf, so dass das Loch geweitet wird. Schläuche können bis zum zweifachen seines normalen Umnfangs aufgepumpt werden, ohne dass Gefahr besteht, dass er platzt und somit das Loch so weit öffnen, dass das Geräusch laut genug wird. Für sehr kleine Löcher kann man den Reifen im aufgepumpten Zustand unter Wasser halten und nach Luftblasen durch entweichende Luft suchen. Da man einen nassen Reifen schlecht flicken kann, sollte dies der letzte Ausweg sein.
-When you find the hole, make note of where it is with respect to the valve hole, also whether it is on the inner or outer side of the tube.
+Wenn Du das Loich gefunden hast, merke Dir, in welcher Entfernung in Bezug auf das Ventil es sich befindet und ob es sich auf der Innen- oder Aßenseite des Schlauchs befindet.
-* If the hole is on the outer side of the tube, check the inside of the tire especially carefully in the area where the tube was punctured. It is very frustrating to install a new or patched tube and forget to remove the pointy object that caused the original problem!
+* Falls sich das Loch auf der Außenseite des Schlauchs befindet, untersuche vorsichtig das Innere des Mantels an der Stelle, an der der Schlauch durchlöchert wurde. Es kann sehr frustrierend sein, einen neuen oder geflickten Schlauch einzubauen und das spitze Teil, welches das Loch verursachte, befindet sich noch im Mantel.
-* If the hole is on the inner side of the tube, check the inside of the rim. Although the rim tape is supposed to protect the tube from rim imperfections, sometimes it is not properly placed, and sometimes spoke ends can actually poke through the tape. Burrs and other sharp edges inside the rim can easily puncture tubes.
+* Falls das Loch sich auf der Innenseite des Schlauchs befindet, untersuche die Felge insbesondere an der Stelle, wo der Schlauch durchlöchert wurde. Obwohl das Felgenband den Schlauch eigentlich vor Ungenauigkeiten der Felge zu schützen. Jedoch ist es manchmal nicht perfekt verlegt und so kann ein Speichenende in den Schlauch stechen. Grate und andere scharfe Kanten auf der Felgeninnenseite können den Schlauch durchlöchern.
-* If you find two holes, one above another, you probably have what is commonly called a "snake bite," a pinch cut resulting from hitting a stone or pavement break and pinching the tube between the rim and the rock. This sort of failure is most often caused by insufficient tire pressure.
+* Wenn Du zwei zwei Löcher nah beieinender findest, hast Du vermutlich einen "Snake Bite", einen Klemmriss, der durch einen Stein oder das Auftreffen auf die Kante eines Bürgesteins erzeugt wurde, in dem der Schlauch zwischen Felge und Mantel eingequetscht wurde. Diese Art des Problems wird häufig durch ungenügenden Reifendruck erzeugt.
 ===Den Reifen inspizieren===