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Sturmey-Archer SW Drei-Gang-Naben: Unterschied zwischen den Versionen

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Die [[Sturmey-Archer]] SW Nabe hat eine Geschichte von problembehaftetem Betrieb, um es vorsichtig auszudrücken. Die Erfahrung der meisten Leute mit dieser Nabe waren negativ, daher ist diese Nabe heutzutage eher selten anzutreffen. Während die Nabe an sich sich nicht als praktikabler Ersatz für die ehrwürdige [[|Wartung der Sturmey-Archer AW Drei-Gang-Nabe mit breiter Übersetzungsbandbreite|AW]] Nabe herausstellte, gab es nichtsdestotrotz einige faszinierende Designaspekte, die ein moderates Interesse an dieser Nabe festhalten sollten. tatsächlich wurden funktionierende SW Naben als "sehr angenehm", "fast geräuschlos", "effizienter" usw. beschrieben. Brian Heyes Interesse stammt aus seinem Kauf eines 1959er Robin Hood Sports, das mit einer schlecht funktionierenden SW ausgestattet war. Er hatte vorher nie ein Fahrrad, das mit einer SW ausgestattet war, gefahren und war hingerissen von der Stille dieser Nabe im Vergleich mit einer gewöhnlichen AW Nabe. Dieser Artikel ist an andere SW Besitzer gerichtet, die ihre müde alte Nabe widerbeleben wollen und ein Stücke Sturmey-Archer geschichte atmen möchten. Unter Zuhilfenahme einiger Ersatzteile vom Müll, vorsichtiger Montage und ein wenig Glück kann man diese Dinger vernünftig wieder ans Laufen bringen und wenn man bereit ist ein paar Klickgeräusche beim Freilaufen lassen in kauf zu nehmen, bekommt ma sie sogar ziemlich gut wieder hin.
Zur [[Sturmey-Archer]] SW Nabe existieren Geschichten von problembehaftetem Betrieb, um es vorsichtig auszudrücken. Die Erfahrung der meisten Leute mit dieser Nabe waren negativ, daher ist diese Nabe heutzutage eher selten anzutreffen. Während die Nabe an sich sich nicht als praktikabler Ersatz für die ehrwürdige [[Wartung der Sturmey-Archer AW Drei-Gang-Nabe mit breiter Übersetzungsbandbreite|AW]] Nabe herausstellte, gab es nichtsdestotrotz einige faszinierende Designaspekte, die ein moderates Interesse an dieser Nabe festhalten sollten. tatsächlich wurden funktionierende SW Naben als "sehr angenehm", "fast geräuschlos", "effizienter" usw. beschrieben. Brian Heyes Interesse stammt aus seinem Kauf eines 1959er Robin Hood Sports, das mit einer schlecht funktionierenden SW ausgestattet war. Er hatte vorher nie ein Fahrrad, das mit einer SW ausgestattet war, gefahren und war hingerissen von der Stille dieser Nabe im Vergleich mit einer gewöhnlichen AW Nabe. Dieser Artikel ist an andere SW Besitzer gerichtet, die ihre müde alte Nabe widerbeleben wollen und ein Stücke Sturmey-Archer geschichte atmen möchten. Unter Zuhilfenahme einiger Ersatzteile vom Müll, vorsichtiger Montage und ein wenig Glück kann man diese Dinger vernünftig wieder ans Laufen bringen und wenn man bereit ist ein paar Klickgeräusche beim Freilaufen lassen in kauf zu nehmen, bekommt ma sie sogar ziemlich gut wieder hin.


 
Neben der von außen offensichtlichen Unterschiede zur gewöhnlichen AW Nabe (kleiner und leichter) gibt es weitere Unterschiede in den Übersetzungen, da die SW eine sher breite Übersetzungsbandbreite mitbringt:
Besides the externally-obvious differences from the common AW (smaller, lighter1), the ratios are different than the AW, with the SW providing what are presumably "super-wide" ratios:
{| {{Prettytable|width=25%}}
Gear Hub Ratio
|Gang
  AW SW
|colspan=2|Nabe und Übersetzung
High (3rd) 133% 138%
|-
Normal (2nd) 100% 100%
| 
Low (1st) 75% 72%
|AW
| SW
|-
|Hoch (Dritter)
| 133%  
| 138%
|-
|Normal (Zweiter)
| 100%  
| 100%
|-
|Niedrig (Erster)
| 75%  
| 72%
|}
See also Sheldon Brown's Internal-Gear Calculator
See also Sheldon Brown's Internal-Gear Calculator


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