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Bearbeitungen
(→Re-grinding pawl ring/gear ring dogs: Überschrift übersetzt) |
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====Nachschleifen der Mitnehmer des Sperrklinkenringe/Hohlrads==== | ====Nachschleifen der Mitnehmer des Sperrklinkenringe/Hohlrads==== | ||
Das Nachschleifen erledigt man am besten mit einem kleinen Schleifstein und tonnenweise Geduld. Die Idee hierbei ist es, die Mitnehmeroberflächen so zu bearbeiten, dass die Mitnehmerflächen lotrecht zueinander stehen und so die Tendenz, gegen die Federn herauszuspringen, eliminiert wird. Man sollte beim Zusammenbau darauf achten, dass Hohlrad und Sperrklinkenrad gut passen, und dass man nicht zu viel Material abgetragen hat, denn die Bauteile sind nur oberfächengehärtet und nicht vollständig gehärtet. Die Tiefe der Aufkohlungshärtung ist selten sehr tief. Daher kann die Verbesserung durch das Nachschleifen evtl. nicht lange halten. Nach Brian Hayes Informationen wurde bei Sturmey-Archer eine Oberflächenhärtungsmethode angewandt, die sehr dünn (höchstens im 1000stel Zentimeter-Bereich) war.<ref>Aus dem [https://amzn.to/3oxVABc Machinery's Handbook 24th ed., Robert Green, Industrial Press, 1992 (Partnerlink)]</ref> | |||
Brian Hayes hat mit noch anderen Methoden experimentiert, diese aber bis heute nicht veröffentlicht. | |||
====Polieren==== | ====Polieren==== |