Wiederbelebung eine Raleigh-Twenty: Unterschied zwischen den Versionen

[[Stahl]] ist widerstandsfähig. Als wir den Wagenheber entfernten, öffnete sich das Scharnier wieder ein Stück. Nun konnte der Scharnierbolzen über das Rahmenrohr hinweggeführt werden. Ab diesem Punkt könnte ich den Rahmen zerlegen und das Richten abschließen, indem ich die obere Scharnierplatte zwischen zwei Holzleisten in einem [[Schraubstock]] einspanne. Doch es gab einen einfacheren Weg: Als wir den Scharnierbolzen um eine Umdrehung lockerten, konnten wir einen kleinen [[Inbus]]schlüssel als Drehpunkt einsetzen und mit dem Wagenheber das Scharnier über den geraden Punkt hinausdrücken. Als wir den Wagenheber lösten, war das Scharnier fast gerade.

Eigentlich war es nun minimal über die Gerade hinausgebogen.

Es fällt auf, dass der Gewindebolzen verschwunden ist. Er wurde in das Rahmenrohr hineingedrückt, als wir die Scharnierplatte gerichtet haben, und rollte dort nun lose herum. Der Bolzen war nicht fest verbunden. Das ist eigentlich gut, weil er durch die rohe Kraft des Wagenhebers nicht beschädigt wurde.

Ich setzte mich leicht auf das Fahrrad, um die Rückbiegung zu korrigieren, aber es gab immer noch eine leichte Aufwärtsbiegung ganz hinten, die sich nur gebildet hatte, als das Rahmenrohr beim Zusammenbruch nach oben gedrückt wurde. Ich entfernte den Scharnierbolzen und dann nahmen Jacob und ich einen verstellbaren 18-Zoll-Schlüssel, den ich ursprünglich für die Arbeit an Innenlagern gekauft hatte, um das letzte bisschen Biegung herauszubekommen.

==Zusammenbau==