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Karate Monkey™: Unterschied zwischen den Versionen
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Das ''Karate Monkey''™ ist ein sehr vielseitiges Rahmenset von [[Surly]]™. Du kannst es als [[29er]] mit großen Reifendurchmessern, als [[Mountainbike]], als Cyclo-Crosser, als Reiserad oder als Stadtrad fahren. | Das ''Karate Monkey''™ ist ein sehr vielseitiges Rahmenset von [[Surly]]™. Du kannst es als [[29er]] mit großen Reifendurchmessern, als [[Mountainbike]], als Cyclo-Crosser, als Reiserad oder als Stadtrad fahren. | ||
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===Vorteile und besondere Eigenschaften des Rahmens=== | ===Vorteile und besondere Eigenschaften des Rahmens=== | ||
[[Bild: | [[Bild:DSCN3905.JPG|thumb|right|Bild eines aufgebauten ''Karate Monkey''™]] | ||
[[Bild:517825892 5e497fb076 b.jpg|thumb|right|Bild eines aufgebauten ''Karate Monkey''™ als Single-Speeder mit gut sichtbarem gebogenen Sitzrohr]] | |||
Das Karate Monkey™ vereint viele Vorzüge der 29er mit denen von Cyclo-Crossern und/oder Mountainbikes. Der große Raddurchmesser besitzt eine größere Schwungmasse, weswegen der Geradeauslauf eines 29ers sehr viel ruhiger ist als der eines vergleichbaren 26-Zoll-Laufradsatzes. Dennoch behielt der Rahmen genügend wendige Fahreigenschaften, was durch das für das Karate Monkey™ typische gebogene Sitzrohr erreicht wird. Diese Verformung und das Fehlen der unteren Querstrebe ermöglichen eine kürzere Kettenstrebe. Das Laufrad rückt so näher an das Tretlager und den Fahrer heran. Das Gewicht des Fahrers liegt somit besser "auf dem Hinterrad". Je mehr Druck auf den Hinterreifen ausgeübt wird, umso besser kann der Fahrer einen Bodenkontakt herstellen und halten. Dies ist vor allem bei Berg- und Geländefahrten wichtig. | Das Karate Monkey™ vereint viele Vorzüge der 29er mit denen von Cyclo-Crossern und/oder Mountainbikes. Der große Raddurchmesser besitzt eine größere Schwungmasse, weswegen der Geradeauslauf eines 29ers sehr viel ruhiger ist als der eines vergleichbaren 26-Zoll-Laufradsatzes. Dennoch behielt der Rahmen genügend wendige Fahreigenschaften, was durch das für das Karate Monkey™ typische gebogene Sitzrohr erreicht wird. Diese Verformung und das Fehlen der unteren Querstrebe ermöglichen eine kürzere Kettenstrebe. Das Laufrad rückt so näher an das Tretlager und den Fahrer heran. Das Gewicht des Fahrers liegt somit besser "auf dem Hinterrad". Je mehr Druck auf den Hinterreifen ausgeübt wird, umso besser kann der Fahrer einen Bodenkontakt herstellen und halten. Dies ist vor allem bei Berg- und Geländefahrten wichtig. | ||
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===Ausstattung und Masse=== | ===Ausstattung und Masse=== | ||
[[Bild:517855401 9ae2f7ce6d o.jpg|thumb|right|Rechtes Ausfallende mit Schaltauge eines ''Karate Monkey''™]] | |||
[[Bild:517855717 e4b0c18dff b.jpg|thumb|right|Linkes Ausfallende mit Scheibenbremse eines ''Karate Monkey''™]] | |||
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