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Riemenantrieb: Unterschied zwischen den Versionen
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Von Zeit zu Zeit werden gerillte Riemen als | Von Zeit zu Zeit werden gerillte Riemen als Alternative zum konventionellen Kettenantrieb propagiert. Der Hauptvorteil liege darin, dass dieser Antriebstyp sauberer und verschleißärmer ist als der Kettenantrieb. | ||
Es gibt jedoch im Wesentlichen zwei Nachteile bei diesem System: | Es gibt jedoch im Wesentlichen zwei Nachteile bei diesem System: | ||
* Riemen könne im Gegensatz zu Ketten nicht einfach geöffnet und wieder verschlossen werden. Sie können also nicht in einem Standard-Diamantrahmen verwendet werden, sonst müsste man die Kettenstrebe | * Riemen könne im Gegensatz zu Ketten nicht einfach geöffnet und wieder verschlossen werden. Sie können also nicht in einem Standard-Diamantrahmen verwendet werden, sonst müsste man die Kettenstrebe herausnehmen, die Riemen einsetzen und die Kettenstrebe wieder einsetzen. Eine Mölgichkeit, den Rahmen "verschließbar" zu gestalten, sind z.B. [[S&S Couplers/Kupplungen]]. BILD EINFÜGEN? | ||
* Riemen können weder verlängert noch gekürzt werden. Das macht es schwierig die Gangauswahl anzupassen, wenn man Ritzel | * Riemen können weder verlängert noch gekürzt werden. Das macht es schwierig, die Gangauswahl anzupassen, wenn man Ritzel oder Kettenblattgrößen ändern möchte. | ||
Wie auch beim [[ | Wie auch beim [[Kardanantrieb]] sind alle diese angepriesenen Vorteile auch mit einem gekapselten Kettenantrieb erreichbar. | ||
{{GlossarSB}} | {{GlossarSB}} | ||
[[Kategorie:Glossar]][[Kategorie:Antriebstechnik]] | [[Kategorie:Glossar]][[Kategorie:Antriebstechnik]] | ||