Festsitzende Sattelstütze: Unterschied zwischen den Versionen

Benutze immer Fett. Das Innere des Sattelrohrs sollte rundherum immer dick mit Fett eingeschmiert sein, bevor Du die Sattelstütze einbaust. Wenn im Sattelrohr genügend Fett ist, ist es nicht nötig, die Sattelstütze auch noch zu fetten. Ähnlich wie beim Erdnusssandwich braucht man hier auch nur eine Seite zu schmieren.

Baue eine Sattelkerze niemals ohne montierten Sattel ein. Sie kann ins Sattelrohr rutschen und so tief verschwinden, dass Du sie nicht mehr herausziehen kannst.

Wenn eine zu große Sattelstütze in einen Rahmen gezwungen wurde, gibt es eine wahrnehmbare Beule im Rahmen. Falls man diese Beulung nicht sehen kann, kann man sie jedoch meistens fühlen, wenn man mit den Fingern über das Sattelrohr an der Stelle, wo die Sattelstütze endet, streicht.

Falls ein dünnwandiges Sattelrohr deformiert wurde, weil die Sattelklemmung zu fest angezogen wurde, ist das normalerweise an der Stelle sichtbar, wo die Sattelstütze das Sattelrohr verlässt. Wenn das Sattelrohr unrund gezogen wurde, kann man die Sattelstütze meist nur wenig oder garnicht drehen. Wenn man mit Gewalt dreht, kann sie sogar noch stärker blockieren.

Das nächste, das wir versuchen, ist es, die Ohren der Sattelrohröse mit einem Schraubendreher leicht auseinanderzudrücken. Du kannst es mit einem Flachkopfschraubendreher versuchen, in dem Du ihn hochkant zwischen die beiden Ohren der Öse hälst und dann langsam drehst. Manchmal kann auch ein Kreuzschlitzscharubendreher oder ein [[Inbusschlüssel]] helfen, indem man ihn dorch ein Loch schiebt und gegen das andere Ohr der Öse drückt.

Leider sind nicht alle Sattelstützen für diese Art Gewaltanwendung geeignet. Die einteilige Satelklemmung kann auf das Sattelrohr gepresst oder geklebt sein. So wird die Sattelklemmung mit dieser Gewaltanwendung nicht fertig und wird unweigerlich abreißen oder brechen.

Normalerweise ist es am besten, Sattelstützen nur vertikel im Rohr auf und ab zu bewegen ohne sie zu drehen, da man sonst Kratzer auf der Sattelstütze erzeugt. Bei sehr stark festsitzenden Sattelstützen muss das egal sein. Bei festsitzenden Sattelstützen ist es am erste Priorität, die Stütze zu drehen, selbst, wenn sie nicht vertikal beweglich ist. Man kann meist mehr Kraft in Drehbewegung anwenden als in vertikaler Richtung. Wenn sich die Sattelstütze drehen lässt, ist das Ziel in Sichtweite. Du kannst nun versuchen, Öl zwischen Sattelstütze und Sattelrohr zu tröpfeln. Die Drehbewegung verteilt das Öl und kann die Sattelstütze frei beweglich machen.

Falls nichts anderes hilft, eine Stahl- oder Titansattelstütze herauszuziehen, ist die vorletzte Möglichkeit, das Satteklrohr mit einem Fön oder eine Lötlampe zu erhitzen. dass sollte mit großer Vorsicht geschehen, um den Lack nicht zu beschädigen. Dabei musst Du sehr schnell arbeiten. Wenn die das Sattelrohr erhitzt, stelle die Lötlampe schnell wieder weg und ziehe an der Sattelstütze, bevor die Hitze sich durch das Material gearbeitet hat und auch die Sattelstütze erhitzt wird und sich ebenfalls ausdehnt.