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Kettenschaltung einstellen: Unterschied zwischen den Versionen
Kettenschaltung einstellen (Quelltext anzeigen)
Version vom 13. Dezember 2008, 13:24 Uhr
, 13. Dezember 2008→Schaltstörungen und ihre möglichen systemischen Ursachen
(Die Seite wurde neu angelegt: Moderne Kettenschaltungen haben bis zu 341 mögliche Unter-/Übersetzungen oder Gänge. Dabei wird die Kette über die Schaltmechanik auf verschiedene [[Kettenblätter]...) |
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| Zeile 64: | Zeile 64: | ||
* Schaltauge verbogen | * Schaltauge verbogen | ||
* alte bzw. verbrauchte Züge und Zughüllen | * alte bzw. verbrauchte Züge und Zughüllen | ||
* verbrauchte Kette und/oder Ritzel | |||
Kettenschaltung springt selbstständig in einen anderen Gang | Kettenschaltung springt selbstständig in einen anderen Gang | ||
* Nabe steht schief (meist in horizontalen Ausfallenden) | * Nabe steht schief (meist in horizontalen Ausfallenden) | ||
* Kassette eiert durch | * Kassette eiert durch ungleichmässige Speichenspannung | ||
* Schaltauge ist verbogen | * Schaltauge ist verbogen | ||
* steifes oder verbogenes Kettenglied | * steifes oder verbogenes Kettenglied | ||
| Zeile 84: | Zeile 84: | ||
Schaltung ist schwergängig | Schaltung ist schwergängig | ||
* Zughüllen ölen | * Zughüllen ölen | ||
* Verlegung und Radien der Zughüllen überprüfen | * Verlegung und Radien der Zughüllen überprüfen | ||