Ventil: Unterschied zwischen den Versionen

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 ===Presta===
-Die schmalen Ventile, die bei den meisten Hochleistungsrädern und [[Schlauchreifen]] zum Einsatz kommen werden ''Presta'' Ventil kenannt. Andere geläufige Bezeichnungen sind ''Französisches Ventil'' oder ''Sclaverand''-Ventil. Selten wird auch vom ''Rennrad-Ventil'' gesprochen. Das breitere Schrader-Ventil findet man häufiger bei Kinderrädern, [[Transporträdern]] und [[Mountainbike]]s.
+Die schmalen Ventile, die bei den meisten Hochleistungsrädern und [[Schlauchreifen]] zum Einsatz kommen werden ''Presta'' Ventil genannt. Andere geläufige Bezeichnungen sind ''Französisches Ventil'' oder ''Sclaverand''-Ventil. Selten wird auch vom ''Rennrad-Ventil'' gesprochen. Das breitere Schrader-Ventil findet man häufiger bei Kinderrädern, [[Transporträdern]] und [[Mountainbike]]s.
-Presta-Ventile haben eingebaute Ventilköpfe, die aufgeschraubt werden müssen, bevor man sie aufpumpen kann. Diese Köpfe sind gesichert, so dass man sie nicht entfernen kann. Sie haben keinen Federmechanismus, so dass der Ventilkopf mittels des Rändelrads zugeschraubt werdehn muss, damit der Reifen nicht langsam Luft verliert.
+Presta-Ventile haben eingebaute Ventilköpfe, die aufgeschraubt werden müssen, bevor man sie aufpumpen kann. Diese Köpfe sind gesichert, so dass man sie nicht entfernen kann. Sie haben keinen Federmechanismus, so dass der Ventilkopf mittels des Rändelrads zugeschraubt werdehn muss, damit der Reifen nach dem Aufpumpen nicht langsam Luft verliert.
-Presta Ventilke sind sehr leicht und das Loch in der [[Felge]] muss nicht groß sein. Wegen des Fehlens eines Federmechanimus können sie leichter mit einer Hand[[pumpe]] aufegpumpt werden.
+Presta Ventile sind sehr leicht und das Loch in der [[Felge]] muss nicht groß sein. Wegen des Fehlens eines Federmechanimus können sie leichter mit einer Hand[[pumpe]] aufgepumpt werden.
 [[Ventilkappe]] sind beim Presta-Ventil nicht unbedingt notwendig. Die [[Schlauch|Schläuche]] mit Presta-Ventil werden nur deswegen mit Ventilkappen ausgeliefert, damit die Spitze des Ventils beim Transport keine Löcher in den Schlauch stechen kann. Beim Fahren sind sie daher nicht nötig.