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Big Dummy™: Unterschied zwischen den Versionen

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Bisschen Formatierung und ein wenig Rechtschreibnazi
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Das [[Surly]]™ Rahmenset ''Big Dummy''™ ist für den Aufbau eines Transportbikes gedacht. Der lange Radstand, von bis zu 1,50 m, ermöglichte es eine extra lange tiefliegende Gepäckträgerkonstruktion anzubringen. An der Konstruktion sind Halterungen befestigt, in die optionale Anbauteile montiert werden können, wie Taschen, Sitze, u.s.w. . Der Rahmen, der Gepäckträger und die Anbauteile wurden von [[Surly]]™ in Zusammenarbeit mit der Firma Xtracycle entworfen. Somit kann so ziemlich alles transportiert werden was Platz findet, wie etwa der aktuelle Einkauf, Kinder, Strohballen, Surfbretter oder Holz.  
Das [[Surly]]™ Rahmenset ''Big Dummy''™ ist für den Aufbau eines [[Transportfahrrad]]s gedacht. Der lange Radstand von bis zu 1,50 m ermöglicht es, eine extra lange tiefliegende Gepäckträgerkonstruktion anzubringen. An der Konstruktion sind Halterungen befestigt, in die optionale Anbauteile montiert werden können, wie Taschen, Sitze, usw. . Der [[Rahmen]], der [[Gepäckträger]] und die Anbauteile wurden von [[Surly]]™ in Zusammenarbeit mit der Firma Xtracycle entworfen. Somit kann so ziemlich Alles transportiert werden, was Platz findet, wie etwa der aktuelle Einkauf, Kinder, Strohballen, Surfbretter oder Holz.  


Die Vorteile eines solchen Cargobikes liegen dabei auf der Hand:
Die Vorteile eines solchen Cargobikes liegen dabei auf der Hand:


*1. Es ist kürzer als eine Kombination aus Rad und Anhänger
# Es ist kürzer als eine Kombination aus Rad und Anhänger
*2. Im Gegensatz zu einem grossen Messengerbag oder Rucksack liegt das Gewicht nicht auf Rücken und Schultern
# Im Gegensatz zu einem großen Messengerbag oder Rucksack liegt das Gewicht nicht auf Rücken und Schultern
*3. Der lange Radstand sorgt für einen ruhigen Geradeauslauf
# Der lange Radstand sorgt für einen ruhigen Geradeauslauf
*4. Das Gesamtgewicht im Gegensatz zu einer Anhängerlösung fällt in der Regel geringer aus.
# Das Gesamtgewicht fällt im Gegensatz zu einer Anhängerlösung in der Regel geringer aus.
*5. Die maximale Zuladung erhöht sich
# Die maximale Zuladung erhöht sich
*6. Es ist vielseitiger und robuster als ein Trailer-Bike-Kombination
# Es ist vielseitiger und robuster als ein Trailer-Bike-Kombination
*7. Die Länge der Zuladung wird nicht durch das Einlenken eines Anhängers reduziert
# Die Länge der Zuladung wird nicht durch das Einlenken eines Anhängers reduziert




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!Beschreibung
!Beschreibung
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||Rahmen <br />und Gabel:||Material [[4130]] Cro-Moly Stahl, TIG-verschweißt. Das [[Hauptrahmendreieck]] ist doppelt konifiziert. vertikale Ausfallenden mit Schaltauge. Hintere Aufnahmebreite 135 mm , Geometrie ist für Federgabeln mit 80mm Federweg ausgelegt, wird mit passender [[Starrgabel]] ausgeliefert
||Rahmen <br />und Gabel:||Material [[4130]] Cro-Moly Stahl, TIG-verschweißt. Das [[Hauptrahmendreieck]] ist doppelt konifiziert. Vertikale Ausfallenden mit Schaltauge. Hintere Aufnahmebreite 135 mm , Geometrie ist für Federgabeln mit 80mm Federweg ausgelegt, wird mit passender [[Starrgabel]] ausgeliefert
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||Bremse :      ||Scheibenbremse oder V-Brake; Anlötteile zur Befestigung beider Bremsleitungen vorhanden.
||Bremse :      ||Scheibenbremse oder V-Brake; Anlötteile zur Befestigung beider Bremsleitungen vorhanden.
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||Sattelstütze: ||27,2 mm Durchmesser
||Sattelstütze: ||27,2 mm Durchmesser
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||Sattelkleme: ||30,0 mm Durchmesser
||Sattelklemme: ||30,0 mm Durchmesser
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||Steuersatz: ||1 1/8” gewindelos
||Steuersatz: ||1 1/8” gewindelos
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