Knarzen, Knacken und Quietschen: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 30. März 2009, 08:31 Uhr

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 ===Lenkerbezogenes Knirschen und Knacken===
+Lenkerbezogene Geräusche treten meist nur auf, wenn man hart pedaliert. Das kommt daher, dass man beim harten pedalieren abwechselnd an der rechten und linken Seite des Lenkers zieht, um die Abwärtskräfte durch den Druck auf das Pedal auszugleichen. Diese Art Geräusch sollte niemals ignoriert werden, da es evtl. auf einen wachsenden Riss im [[Lenker]] oder [[Vorbau]] hindeutet. Diese Risse können zu einem plötzlichen Bruch und totalem Kontrollverlust führen.
+Das erste, was man kontrollieren sollte, ist es, ob die Vorbau[[klemmschraube]]n alle fest genug angezogen sind. Deren Gewinde und die Unterseiten der Schraubenköpfe sollten mit Fett oder Öl geschmiert werden. Wenn sie nicht geschmiert werden, kann die Reibung im Gewinde dazu führen, dass man die Schrauben nicht fest genug anziehen kann.
+Manche Lenker haben eine verstärkende Hülle am Mittelteil, die als eine Art [[Ausgleichshülse]] zur Montage in der [[Lenkerklemmung]] dient. Der Hauptteil des Lenkers kann manchmal in dieser Hülse bewegt werden. [[Sheldon Brown]] empfiehlt den Einsatz von [[Loctite ®]] zur Behebung dieses Problems. Dazu träufelt man ein paar Tropfen des Klebstoffs auf den Schlitz zwischen Lenker und Hülse und benutzt eine Druckluftpistole dazu, den Kleber in den Zwischenraum zu treiben. Das ganze lässt man über Nacht trocknen bevor man mit dem Lenker fährt.
+Zudem ist es ratsam gelegentlich den Vorbau vom Gabelschaft zu entfernen und ein wenig Fett (bei [[Gewindesteuersatz|Gewindesteuersätzen]]) im [[Gabelschaft]] und am [[Klemmkeil]] aufzubringen. Bei Gewindesteuersätzen sollte man darauf achten, dass man die Klemmschraube nicht zu fest anzieht, um den Gabelschaft nicht zu deformieren.
+Bei [[Gewindeloser Steuersatz|gewindelose Steuersätzen]] ist diese Schmierung zumeist nicht nötig.
 ===Unregelmäßiges Knirschen und Knacken===