Bürokraten, editor, Administratoren
15.340
Bearbeitungen
Hände hoch! Die Lenkerhöhe einstellen: Unterschied zwischen den Versionen
Hände hoch! Die Lenkerhöhe einstellen (Quelltext anzeigen)
Version vom 4. Februar 2010, 08:46 Uhr
, 4. Februar 2010→Klassische Schaftvorbauten: übersetzt
(Die Seite wurde neu angelegt: Viele Aspekte beim Fahrrad werden duch die Anforderungen von Rennfahrern geprägt. Dabei ist die große Mehrheit der Fahrradfahrer nicht dieser Gruppe zuzuordnen. S...) |
(→Klassische Schaftvorbauten: übersetzt) |
||
| Zeile 13: | Zeile 13: | ||
== Die Vorbauhöhe einstellen == | == Die Vorbauhöhe einstellen == | ||
=== Klassische Schaftvorbauten === | === Klassische Schaftvorbauten für Gabeln mit Gewinde === | ||
Die meisten Straßenräder benutzen Gabeln mit Gewindeschaft und benötigen einen Vorbau, der in den Gabelschaft gesteckt wird. Der Vorbau wird dann mittels einer langen [[Schraube]], die durch den vertikeln Teil des Vorbaus verläuft und mit einem [[Exzenter]] am unteren Ende verbunden ist, von innen gegen den Gabelschaft verkeilt. Durch drehen der Schraube wird der Exzenter nach oben gezogen und verkeilt sich so fest, dass der Vorbau sicher gegen Verreutschen im Gabelschaft sitzt. | |||
Wen man die Schraube löst (zumeist mit einem 6mm [[Inbusschlüssel]]), löst man in einem den Exzenter und man kann den Vorbau entweder hinauszeihen oder weiter in den Schaft schieben. Manchmal löst sich der Exzenter aber nicht, so dass man die Schraube ein Stück weiter hinausdrehen und mit einem Stück Holz oder weichen Werkstatthammer leicht einschlagen muss. | |||
Ältere Vorbauten haben einen konischen [[Expander]], bei dem der Vorbauschaft gespalten ist. Diese beiden Hälften werden durch die Schraube gespreizt und drücken von innen gegen den Gabelschaft und sichern so den Vorbau. Das Prinzip ist das gleiche wie beim Exzenter. | |||
Sobald der Vorbau gelöst ist, kann er gedreht, versenkt oder angehoben werden. Jedoch sollte man beim Hinausziehen darauf achten, dass man es nicht übertreibt. Wenn man den Vorbau zu weit hinauszieht, so dass nicht genügend Vorbauschaftlänge inm Gabelschaft verbleibt, kann sich das komplette Vorbau-/Lenker-Konstrukt während der Fahrt lösen. Und nachdem Du dann Dein gesamtes Leben in kürzester Zeit an Deinem inneren Auge hast vorbeiziehen sehen, wirst Du hart in den Boden einschlagen. Die meisten Vorbauten haben eine sogenannten "minimum Insertion" (minimale Einstecktiefe)-Markierung. Wenn Du diese sehen kannst, ist der Vorbau zu weit hiansugezogen. Sollte die Markierung gänzlich fehlen, ist eine minimale Einstecktiefe von rund 5cm ein guter Richtwert. | |||
Falls bei Deinem Fahrrad der Vorbau zu niedrig eingestellt ist, erwarte nicht, dass Du einfach den Vorbau weiter hiansuziehen kannst. Bei den meisten fahrrädren ist der Vorbau schon mit der minimalen Vorbaueinstecktiefe vormontiert. Wenn Dein Lenker zu tief ist, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass Du einen neuen Vorbau kaufen musst. | |||
=== Gewindelose Steuersätze === | === Gewindelose Steuersätze === | ||