Cookie Consent by Free Privacy Policy Generator
WikiPedalia

Aquaplaning: Unterschied zwischen den Versionen

Seite Diskussion

Aquaplaning (Quelltext anzeigen)

Version vom 15. September 2010, 19:04 Uhr

289 Bytes hinzugefügt ,  15. September 2010
komplett nach UlfM Hinweisen überarbeitet
K (typo)
(komplett nach UlfM Hinweisen überarbeitet)
Zeile 5: Zeile 5:
Zum Glück für Fahrradfahrer kann das beim Fahrradfahren nicht passieren. Man kann einfach nicht schnell genug fahren, hat nicht genügend Auflagefläche und auch wesentlich mehr Luftdruck im Reifen (zumindest bei Renn- und Tourenrädern) als ein Automobil, um in die Gefahr des Aquaplanings zu kommen.
Zum Glück für Fahrradfahrer kann das beim Fahrradfahren nicht passieren. Man kann einfach nicht schnell genug fahren, hat nicht genügend Auflagefläche und auch wesentlich mehr Luftdruck im Reifen (zumindest bei Renn- und Tourenrädern) als ein Automobil, um in die Gefahr des Aquaplanings zu kommen.


Sogar bei Autos ist das Problem eher rar gesät. Flugzeuge, die auf nassen Landebahnen aufsetzen, haben wegen Ihrer hohen Geschwindigkeiten dieses Problem sehr häufig. Die Flugzeugindustrie hat das Problem lange studiert und hat eine Formel entwickelt, die einen ungefähren Anhaltspunkt gibt, wann Aquaplaning auftreten kann.
Sogar bei Autos ist das Problem selten. Flugzeuge, die auf nassen Landebahnen aufsetzen haben wegen Ihrer hohen Geschwindigkeiten dieses Problem sehr häufig. Die Flugzeugindustrie hat das Problem lange studiert und hat eine Faustformel entwickelt, die einen ungefähren Anhaltspunkt gibt, wann Aquaplaning auftreten kann.
 


'''Formel nach [[Sheldon Brown]]:'''
'''Formel nach [[Sheldon Brown]]:'''
Zeile 13: Zeile 14:
p = [[Reifendruck]] (in [[PSI]])<br />
p = [[Reifendruck]] (in [[PSI]])<br />


"Knoten" sind nautische Meilen pro Stunde. Nautische Meilen sind die in
"Knoten" sind nautische Meilen pro Stunde. Die nautische Meile (1 NM = 1,854 km) ist die in der Luftfahrt gängige Entfernungseinheit. <br />Eine Formel, die mit metrischen Einheiten arbeitet, könnte wie folgt lauten.
der Luftfahrt gängige Entfernungseinheit. <br />Eine Formel, die mit
metrischen Einheiten arbeitet, könnte wie folgt lauten.


'''Formel im metrischen Maßsystem'''
'''Formel im metrischen Maßsystem'''
Zeile 23: Zeile 22:
p = [[Reifendruck]] (in Milibar) <br />
p = [[Reifendruck]] (in Milibar) <br />


Hier ist eine Tabelle, die aus diesen Formeln entwickelt wurde.
Um einen Reifendruck in Millibar zu erhalten muss der Bardruck mit 1000 mal genommen werden (so wie ein Meter 1000 Millimeter sind). Millibar ist dasselbe wie Hektopascal ([[hPa]]), das ist die Einheit in der die Luftdrücke im Wetterbericht angegeben werden.
{| {{Prettytable|width=30%}}
 
!Reifendruck<br />''PSI''!!Reifendruck<br />''[[bar]]''!!Geschwindigkeit<br /> ''Meilen/h''!!Geschwindigkeit<br />''km/h''
Hier ist eine Tabelle, die sich mit dieser Formel ergibt (Zahlenangaben auf zwei Stellen gerundet; um den Druck in PSI  zu erhalten, multipliziere man den Bar-Druck mit 15).
|-
 
|120,00 ||8,28 ||113,46 ||181,99
{| {{Prettytable|width=20%}}
|-
!Reifendruck<br />in ''[[bar]]''!!Geschwindigkeit<br />in ''km/h''
|115,94 ||8,00 ||111,52 ||178,89
|-
|101,45 ||7,00 ||104,32 ||167,33
|-
|100,00 ||6,90 ||103,57 ||166,13
|-
|80,00 ||5,52 ||92,64 ||148,59
|-
|-
|72,46 ||5,00 ||88,16 ||141,42
|align="right" |8,0
|align="right"|180
|-
|-
|60,00 ||4,14 ||80,23 ||128,69
|align="right" |7,0
|align="right"|170
|-
|-
|57,97 ||4,00 ||78,86 ||126,49
|align="right" |5,0
|align="right" |140
|-
|-
|43,48 ||3,00 ||68,29 ||109,54
|align="right" |4,0
|align="right" |130
|-
|-
|40,00 ||2,76 ||65,50 ||105,07
|align="right" |3,0
|align="right" |110
|-
|-
|28,99 ||2,00 ||55,76 ||89,44
|align="right" |2,0
|align="right" |89
|-
|-
|14,49 ||1,00 ||39,43 ||63,25
|align="right" |1,0
|align="right" |63
|-
|-
|}
|}


{{Ergänzung|Niedriger Luftdruck|Drücke wesentlich unter zwei Bar sind eher unrealistisch. Man sieht aber, dass man mit einem  Reifen mit gerade mal 1 bar Überdruck erst ab einer rasenden Bergabfahrt von über 60 km/h Probleme wegen Aquaplaning bekommt. Bei dieser Geschwindigkeit und bei so niedrigem Druck dürfte man ganz andere Stabilitätsprobleme haben.}}
{{Ergänzung|Niedriger Luftdruck|Einer der breitesten derzeit erhältlichen Fahrradreifen für den Straßeneinsatz ist der [[Big Apple]] von [[Schwalbe]] mit nominell 60mm Breite. Für ihn wird ein Mindestdruck von 1,5 Bar angegeben. Aquaplaninggefahr besteht dann ab einer Geschwindigkeit von rund 77 km/h. Bei dieser Geschwindigkeit dürfte der Fahrer bei so niedrigem Druck aber ganz andere Stabilitätsprobleme haben.}}


Eine unbegründete Angst vor Aquaplaning verführt viele Leute zum Kauf von Reifen mit ineffizienten [[Lauffläche]]nprofilen, obwohl sie mit [[Slick]]reifen viel besser bedient wären.
Eine unbegründete Angst vor Aquaplaning verführt viele Leute zum Kauf von Reifen mit ineffizienten [[Lauffläche]]nprofilen, obwohl sie mit [[Slick]]reifen viel besser bedient wären.


{{GlossarSB}}
{{GlossarSB}}
* Vielen Dank an Ulf M., der hier die Formel im metrischen Maßsystem und die Erläuterung über Probleme bei niedrigem Luftdruck beigesteuert hat.
* Vielen Dank an Ulf M., der hier die Formel im metrischen Maßsystem und auch zur Übersetzung in unseren Kulturkreis üblichen Aspekte beigesteuert hat.
[[Kategorie:Glossar]]
[[Kategorie:Glossar]]
[[Kategorie:Laufradtechnik]]
[[Kategorie:Laufradtechnik]]
Bikegeissel
Bürokraten, editor, Administratoren
15.340

Bearbeitungen

Abgerufen von „https://wikipedalia.com/index.php/Spezial:Mobiler_Unterschied/6417“