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Einstellen von Direktzugbremsen: Unterschied zwischen den Versionen
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Direktzugebremsen sind eine Abwandlung der [[Cantileverbremse]]. Bei Shimano sind sie mit dem Markennamen [[V-Brake ®]] geführt. | |||
In Zusammenhang mit diesem Artikel solltest Du unbedingt auch [[Das 1x1 der Felgenbremsen]] lesen. | In Zusammenhang mit diesem Artikel solltest Du unbedingt auch [[Das 1x1 der Felgenbremsen]] lesen. | ||
Die meisten Probleme bei Felgenbremsen resultieren aus zu hoher Reibung bzw. schlechter Montage der [[Züge]] und gerade nicht aus schlechter Bremseneinstellung oder billigen Bremsen. | Die meisten Probleme bei Felgenbremsen resultieren aus zu hoher Reibung bzw. schlechter Montage der [[Züge]] und gerade nicht aus schlechter Bremseneinstellung oder billigen Bremsen. | ||
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* [[Das 1x1 der Felgenbremsen]] | * [[Das 1x1 der Felgenbremsen]] | ||
* [[Züge]] | * [[Züge]] | ||
[[Bild:Vbrake-overallsm.jpg|right|Übersicht einer V-Brake]] | |||
==Direktzugbremsen im Vergleich zu klassischen Cantilever Bremsen== | ==Direktzugbremsen im Vergleich zu klassischen Cantilever Bremsen== | ||
Klassische Cantilever Bremsen haben zwei Züge. Der eine ist der Hauptzug, der an der Mitte des Fahrrads entlang verläuft und der zweite Zug ist der [[Querzug]], der die beiden Ausleger auf beiden Seiten des [[Reifen]]s miteinander verbindet. Der Hauptzug zieht an der Mitte des Querzugs nach oben und so werden die Ausleger nach Innen rotiert. | Klassische Cantilever Bremsen haben zwei Züge. Der eine ist der Hauptzug, der an der Mitte des Fahrrads entlang verläuft und der zweite Zug ist der [[Querzug]], der die beiden Ausleger auf beiden Seiten des [[Reifen]]s miteinander verbindet. Der Hauptzug zieht an der Mitte des Querzugs nach oben und so werden die Ausleger nach Innen rotiert. | ||