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Ein Tourenrad zeichnet sich durch eine konsequent aufrechte Sitzposition mit einem gepolsterten und gefederten [[Sattel]], einen manchmal geschlossenen [[Kettenkasten]] und durch am Hinterrad befestigte [[Schmutzfänger]], auch Rockschutz oder Mantelschoner genannt, aus. Der [[Lenker]] ist in der Regel breit und geschwungen. Tourenräder haben, wenn überhaupt, meist eine [[Nabenschaltung]], breite [[Reifen]] (ab 1 3⁄8 × 1 5⁄8 in [[28 Zoll]], seltener 26 Zoll) sowie alltagstaugliche Ausrüstung wie lackierte Metall[[schutzblech]]e, [[Lichtanlage]], [[Gepäckträger]] und Einkaufskorb. Der Fahrkomfort ist bei Tourenrädern durch einen vergleichsweise großen [[Nachlauf]] erhöht. Bei Damen-Tourenrädern haben sich [[Rahmen]] mit besonders tief verlaufendem Rahmenrohr durchgesetzt, sodass ein besonders bequemes Auf- und Absteigen möglich wird. | Ein Tourenrad zeichnet sich durch eine konsequent aufrechte Sitzposition mit einem gepolsterten und gefederten [[Sattel]], einen manchmal geschlossenen [[Kettenkasten]] und durch am Hinterrad befestigte [[Schmutzfänger]], auch Rockschutz oder Mantelschoner genannt, aus. Der [[Lenker]] ist in der Regel breit und geschwungen. Tourenräder haben, wenn überhaupt, meist eine [[Nabenschaltung]], breite [[Reifen]] (ab 1 3⁄8 × 1 5⁄8 in [[28 Zoll]], seltener 26 Zoll) sowie alltagstaugliche Ausrüstung wie lackierte Metall[[schutzblech]]e, [[Lichtanlage]], [[Gepäckträger]] und Einkaufskorb. Der Fahrkomfort ist bei Tourenrädern durch einen vergleichsweise großen [[Nachlauf]] erhöht. Bei Damen-Tourenrädern haben sich [[Rahmen]] mit besonders tief verlaufendem Rahmenrohr durchgesetzt, sodass ein besonders bequemes Auf- und Absteigen möglich wird. | ||
Viele historische Fahrräder waren Tourenräder. Sie zeichneten sich - abgesehen von den genannten Merkmalen eines Tourenrads - durch einen massiven, recht schweren Rahmen mit einfachen [[ | Viele historische Fahrräder waren Tourenräder. Sie zeichneten sich - abgesehen von den genannten Merkmalen eines Tourenrads - durch einen massiven, recht schweren Rahmen mit einfachen [[Ausfallende]]n (gerade geschlitzt) aus. Diese Bauform des Fahrrads war bis in die 1950er Jahre stark verbreitet. Das sogenannte [[Hollandrad]] ist eine spezielle Form des Tourenrades, die große Ähnlichkeit zu den historischen Tourenrädern aufweist. | ||
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