Quelltext der Seite Über den Einsatz von SunTour Perfect, Pro Compe und New Winner Schraubkranzfreiläufen

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Als erstes dürfte sich die Frage stellen, warum man sich mit so alten Freiläufen beschäftigen sollte. Hier folgen einige Gründe.

Ein [[Laufrad]] mit einem Freilaufgewinde ist immer noch wartbar und man möchte es in Betrieb halten.

Heutige Fahrräder mit [[Kettenschaltung]] haben eine Einbauweite von 130 oder 135 mm und nahmen 8-9-10 (man wird schon schwindelig) 11-12-Fach Ritzelpakete auf. Die meisten Fahrräder der 1980er oder früherer Zeit hatten eine Einbauweite von 120 mm. Die meisten hatten [[Rahmen]] aus [[Stahl]] und man kann den Abstand zwischen den [[Ausfallende]]n vergrößern in dem man die [[Rahmen aufweiten|Rahmen aufweitet]]. Möglicherweise will man den Rahmen aber nicht verändern. Viel 1980er und 1990er Fahrräder hatten 126 mm Einbauweite aber die Rahmen waren aus [[Aluminium]] und daher können diese Rahmen nicht aufgeweitet werden.[[Datei:Freewheel14-38.jpg|left|SunTour Perfect Schraubkranzfreilauf mit 14-38 Zähnen]]
[[SunTour]]s Freiläufe der Serien "Perfect", "Pro Compe" und "New Winner" kann man sowohl mit 120 mm als auch mit 126 mm    [[Mutternabstand]] konfigurieren. Diese Schraubkranzfreiläufe waren sehr verbreitet und wandlungsfähig. Es gibt immer noch viele von ihnen und auch Ersatzteile, um den Notwendigkeiten von Fahrradfahrern zu genügen, die einen älteren Rahmen und Laufradsatz in Betrieb halten möchten.

Anders als Freiläufe aus moderner Produktion, können SunTour Freiläufe mit fast jeder Kombination aus Ritzeln bestückt werden, die man möchte. Die engen Ritzelabstände eines SunTour Freilaufs mit [[Ultra Spacing]] indexiert mit einem Shimano siebenfach oder einem achtfach (hier aber nur mit [[Alternative Zugführung|alternativer Zugführung]]) Schalthebel.

Der eine signifikante Nachteil dieser Freiläufe gegenüber den aktuellen Modellen ist das fehlen von [[Schalthilfe]]n, so dass Schaltvorgänge nicht so geschmeidig sind. Wenn man jedoch seine eigen Zusammenstellung von Gangabstufungen haben möchte oder der Rahmen weniger als 130mm Einbauweite hat, kann dieser Abstrich sinnvoll sein.

[[John Allen]] besitzt und fährt einige Fahrräder mit diesen Freiläufen. Er hat verschlissene Ritzelzähne wieder zurechtgefeilt, damit sie mit neuen Ersatzketten zusammenpassten. 

Man kann natürlich aus historischen Gründen Interesse an diesen Freiläufen haben. Mehr historische Hintergrundinformationen findet man im Artikel [[SunTour Fahrradbauteile]].

;Siehe auch
* [[Klassische_Schraubkranzfreiläufe#Ersetzen_von_Ritzeln_und_Restaurieren|Klassische Schraubkranzfreiläufe Abschnitt über das Ersetzen und Restaurieren von Ritzeln]]
* [[SunTour Fahrradbauteile]]

{{#Widget:AdSenseT}}

==Freilaufkörper==
[[Datei:Perfect body small 20150716 112245.jpg|right|SunTour Perfect Freilaufkörper]]
Alle "Perfect", "Pro Compe" und "New Winner" Freilaufkörper lassen sich an ihrer starken Aufnahme für Freilaufabzieher mit zwei Nocken und am Flansch auf der Rückseite mit vier Nocken die zu den vier Einkerbungen der größeren Ritzel passen, erkennen. Zudem sind die äußeren Lagerringe entsprechend beschriftet.

===Perfect und Pro-Compe Freilaufkörper===
"Perfect" und "Pro Compe" Freilaufkörper ähneln sich bis auf die Oberfächenbehandlung. "Perfect" Freilaufkörper haben ein bronzefarbenes Finish und "Pro Compe" Freilaufkörper sind schwarz. Es gibt fünf generelle Typen, deren Dimensionen in der Tabelle folgen. Breiten sind angenäherte Werte. Sie unterscheiden sich jedoch so stark, dass man die einzelnen Freilaufkörpertypen eindeutig unterscheiden kann.

{| {{Prettytable}}
! Konfiguration!!Breite der <br />Keilverzahnung!!Keilverzahnte<br />Ritzel!!Gewindebreite!!Geschraubte<br /> Ritzel!!Überstand
|-
|''5-fach''. 5,5mm,<br>14Z min. 	
|align=center|12,8mm 	 	
|align=center|3 	 	
|align=center|11,2mm 	 	
|align=center|2 	 	
|align=center|0
|-
|6-fach. 5,5mm,<br> 14Z min. 	 	
|align=center|18,3mm 	 	
|align=center|4 	 	
|align=center|11,2mm 	 	
|align=center|2 	 	
|align=center|4mm
|-
|6-fach. ''5mm (Ultra)'',<br>14Z min.  	
|align=center|16,0mm 	 	
|align=center|4 	 	
|align=center|10,2mm 	 	
|align=center|2 	 	
|align=center|2 bis 3mm
|-
|6-fach. 5,5mm,<br>13Z min 	 	
|align=center|12,8mm 	 	
|align=center|3 	 	
|align=center|11,2mm,<br>5,5mm 	 	
|align=center|2 + 1 	 	
|align=center|0
|-
|6-fach. ''5mm (Ultra)'',<br>13Z min. 	
|align=center|11,2mm 	 	
|align=center|3 	 	
|align=center|10,2mm,<br>5mm 	 	
|align=center|2 + 1 	 	
|align=center|0
|-
|}

* Die konventionelle fünffach Version hat Keilverzahnungen für drei Ritzel und ein Gewinde mit einheitlichem Durchmesser für die restlichen zwei Ritzel. Der äußere Lagerring ist plan mit dem äußeren Freilaufkörper. Eine Ausnahme sind einige Freilaufkörper, die einen Flansch für einen Ansteckschutzring haben, der verhindert, dass die Kette nach außen über das kleinste Ritzel abfallen kann. Es gibt eine spezielle "Pro Compe" Tandemversion mit breiteren Sperrklinken, bei der "tandem" auf dem äußeren Lagerring geschrieben steht. Das kleinstmögliche Ritzel hat 14 Zähne.
* Die sechsfach Versionen mit minimal 14 Zähnen kann man am Überstand des Freilaufkörpers gegenüber dem äußeren Lagerring erkennen. Diese Freiläufe haben vier keilverzahnte und zwei geschraubte Ritzel. Ein sechsfach Freilaufkörper mit 4 mm Überstand (siehe Bild oben) ist für Ritzelabstände nach altem Standard gebaut (5,5 mm).
* Es gibt schmalere ([[Ultra Spacing]]) sechsfach Versionen mit einem Überstand von 2 bis 3 mm (siehe Bild unten). Hier passen sechs Ritzel auf den Platz, der für fünf Ritzel gemacht war. Diese Versionen sind wie bereits erwähnt kompatibel zu Shimanos siebenfach Indexierung.
<center>
''SunTour "Pro Compe" Freilauf für Ultra Spacing mit 2 mm Überstand und minimal 14 Zähnen.''
[[Datei:SunTour-freewheel20150723 144047.jpg|center|Freilauf mit 2mm Überstand]]
</center>
* Manche "Perfect" Freilaufkörper - sowohl in der 5,5 mm als auch in der 5 mm Version - haben ein kleineres gewinde am äußeren Ende, damit ein 13 Zähne-Ritzel passt. Diese Freilaufkörper haben noch weitere zwei geschraubte und drei keilverzahnte Ritzel, so dass man insgesamt sechs Ritzel verbauen kann. Wenn man kein SunTour 13-Zähneritzel findet, kann man ein Shimano [[Dura-Ace]] oder [[600]] Schraubritzel nehmen. Diese Freilaufkröper sind rar und gefragt. Diejenigen mit 5,5 mm Ritzelabständen können insgesamt sieben Ritzel mit 5 mm Ritzelabständen aufnehmen, wenn das innerste Ritzel gewölbt ist und man keinen Spacer darunter legen muss. Dieses Arrangement ist insbesondere nützlich, um bei einem Rahmen mit 120mm oder 126 mm Einbauweite eine siebenfach Kettenschaltung zu verbauen. Das gewölbte Ritzel kommt den [[Speiche]]n deutlich näher als üblich. Wenn das Ritzel groß genug ist, ist das aber kein Problem.
<center>
''"Pro Compe" Freilauf mit minimal 13 Zähnen''
[[Datei:FreewheelProCompe13 IMG 1826.JPG|center|"Pro Compe" Freilauf mit minimal 13 Zähnen]]
</center>

===Außenringproblematik===
Klassische europäische Schraubkranzfreiläufe hatten eine ungerade Zahl von Rastzähnen und zwei Sperrklinken, die sich direkt gegenüber standen. So könnte immer nur eine Sperrklinke zur gleichen Zeit in eine Raste greifen. SunTours "New Winner" und einige "Perfect" und "Pro Compe" Freilaufkörper hatten eine gerade Anzahl an Rastzähnen und zwei sich genau gegnüberliegende Sperrklinken. Wenn man den Freilauf langsam rückwärts dreht, kann man ein klklick-klklick-klklick hören, wenn die Sperrklinekn fast exakt gleichzeitig einrasten. Außer, wenn man die Lager fast zum Feststellen einstellt, schwingt die Zugkraft der Kette den Freilaufkörper erst in die eine und beim Fahren in die andere Richtung, so dass ein leichtes Klappern zu hören ist. Der äußere Lagerring mancher dieser Freiläufe hat die Tendenz, sich abzuschrauben, was vermutlich durch diese zusätzliche Bewegung verstärkt wird. Wenn das Klappergeräusch losgeht oder stärker wird, sollte man zügig prüfen, ob sich der äußere Lagerring löst. [[John Allen]] hat es bereits zweimal erlebt, dass der Ringe samt aller Lagerkugeln aus dem Freilauf herausgefallen ist. Beide Male konnte er nachdem er den Lagerring wieder aufgeschraubt hatte, ohne den Freilauf zu nutzen, vorsichtig nach Hause zurückkehren.

Der Freilauf kann mit etwa 100 neuen <sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll Lagerkugeln wiederhergestellt werden - aber wie sagt schon das Sprichwort: Vorsicht ist besser als Nachsicht! Komplette Demontage eines Freilaufs ist normalerweise nicht notwendig, aber das ist zum Beispiel eine Ausnahme. Im Artikel [[Grunderneuerung von Schraubkranzfreiläufen]] kann man detailliert nachlesen, was dazu notwendig ist. Für oben genannte Reparatur muss der Freilaufkörper allerdings demontiert werden.[[Datei:NW-body20150827 114738.jpg|right|SunTour "New Winner" Freilaufkörper]]

===New Winner Freilaufkörper===
Der "New Winner" Körper ist geschickt gebaut, so dass er fünf oder sechs Ritzel mit 5,5 mm Abstand oder sechs bis sieben Ritzel mit 5 mm Abstand aufnehmen kann. Das äußere Ritzel kann bei sechs Ritzeln minimal 13 Zähne und bei sieben Zähnen 12 Zähne groß sein. "New Winner" Freilaufkörper haben eine einstellbare Kontermutter statt Shims und wurden im Allgemeinen korrekt justiert ausgeliefert. Zwei Stück des unten abgebildeten sehr seltenen Werkzeugs waren notwendig, um den New Winner Körper einzustellen. Diese Arbeit ist allerdings so gut wie nie nötig. 
<center>
''Nicht leicht zu bekommen aber üblicherweise nicht notwendig: Das SunTour New Winner Werkzeug'' 
[[Datei:SunTour-tool20150825 121800.jpg|center|SunTour New Winner Werkzeug]]
</center>

==Ritzel==
SunTour "Perfect" Ritzel sind bronzefarben, "Pro Compe" Ritzel sind golden und "New Winner" Ritzel sind silbern. Die großen Ritzel dieser Schraubkranzfreiläufe haben vier Keilverzahnungen und die die beiden kleineren Ritzel sind geschraubt. Die Zähne sind 2 mm dick. Ausnahmen bestätigen die Regel: Die Ritzel der früheren "Winner" Versionen waren schwarz oder golden und manche waren etwas dünner und einige hatten acht Keilverzahnungen statt vier. 
Folgendes Bild zeigt die Ritzel und Spacer eines Fünfgang "Perfect" Schraubkranzfreilaufs.

[[Datei:SunTour5-sp-spacers20150728 145626.jpg|center|SunTour fünffach Ritzelpaket mit Spacern aufgereiht.]]

{{:SunTour Ritzelspezifikationen (Tabelle)}}
Es gibt jedoch eine Notlösung. Dazu später mehr!

Folgendes Bild zeigt fünf verschiedene spezielle Abschlussritzel der "New Winner" Serie mit Angabe ihrer Gewindedurchmesser. Das Ritzel "E" wird auf das Ritzel "X" geschraubt, um eine Sechs-Gang-Schaltung zu ermöglichen. Direkt auf den Freilaufkörper geschraubt erhält man fünf Gänge.

[[Datei:New-winner-sprockets.jpg|center|Spezielle SunTour "New Winner" Abschlussritzel]]

Die Buchstabenfolgen der "New Winner" Ritzel ergeben schöne Eselsbrücken:
*    7-Gang: U, L, T, R, R, A, A ; U, L, P, R, R, A, A ;
*    6-Gang schmal: S, T, T, R, A, A ; S, P, T, R, A, A
*    6-Gang breit: E, X, T, R, A, A
*    5-Gang: E, T, R, A, A ; E, N, R, V, A ; E, N, R, A, A

==Spacer==

Werfen wir erneut einen Blick auf die Ritzel und Spacer des gewöhnlichen "Perfect" Fünf-Gang-Freilaufs. Wegen der unterschiedlichen Abstände und Zahl der Ritzel, gab es die "Perfect" und "Pro Compe" Schraubkranzfreiläufe in verschiedenen Ausführungen von Keilverzahnungen, Gewinden und Breiten. Spacer unterschiedlicher Stärke stellen die unterschiedlichen Ritzelabstände her.

Der Spacer hinter dem äußeren 15-Zähneritzel ist angeschrägt, um einen Kontakt mit der Kette zu vermeiden.

[[Datei:SunTour5-sp-spacers20150728 145626.jpg|center|SunTour fünffach Ritzelpaket mit Spacern aufgereiht.]]

Die beiden linksaußen liegenden Spacer zwischen den keilverzahnten Ritzeln sind 3,5 mm und die beiden Ritzel sind 2 mm dick, so dass ein Ritzelabstand von 5,5 mm erreicht wird. Die äußeren 1,9 mm dick, weil die äußeren geschraubten Ritzel nahe am zentralen Gewindeloch dicker sind. Das 14-Zähne Schraubritzel und das 16-Zähne keilverzahnte Ritzel haben einen vollintegrierten Spacer voller Breite. Keilverzahnte Ritzel mit 17 oder mehr Zähnen sind flach und haben separate Spacer. [[Ultra Spacing]] hat schmalere Spacer. Die folgende Tabelle identifiziert die unterschiedlichen Spacer.
{| {{Prettytable}}
!align=center|Typ
!align=center|Zum Einsatz<br>mit
!align=center|Innendurch-<br>messer
!align=center|Außendurch-<br>messer
!align=center|Dicke
!align=center|Bemerkungen
|-
!align=center|Keilverzahnung
|align=center|Alle mit<br>5,5mm<br>Abstand
|align=center|52mm 	 	
|align=center|57mm 	 	
|align=center|3,5mm 	 	
|align=center|[[Stahl]], Spaltring
|-
!align=center|Keilverzahnung
|align=center|Alle mit<br>5 mm<br>Abstand
|align=center|52mm 	 	
|align=center|57mm 	 	
|align=center|2,7mm 	 	
|align=center|Stahl, Spaltring oder Kunststoff mit vier Keilverzahnungen
|-
!align=center|Übergang 	
|align=center|New Winner 	 	
|align=center|52mm 	 	
|align=center|56mm oder 58mm 	 	
|align=center|0,9mm 	 	
|align=center|Einssatz bei Ultra "New Winner" bei dem das zweite keilverzahnte Ritzel nicht über das Ende der Keilverzahnung übersteht.
|-
!align=center|Übergang/<br>Gewinde 	 	
|align=center|Alle 	 	
|align=center|44mm 	 	
|align=center|54mm 	 	
|align=center|1,9mm 	 	
|align=center|Für 5,5mm Ritzelabstände. Angeschrägter Spacer muss hinter dem 15-Zähne Ritzel eingesetzt werden.
|-
!align=center|Übergang/<br>Gewinde
|align=center|Alle 	 	
|align=center|44mm 	 	
|align=center|52mm 	 	
|align=center|1,1mm 	 	
|align=center|Für 5,0mm Ritzelabstände. Angeschrägter Spacer muss hinter dem 15-Zähne Ritzel eingesetzt werden.
|-
|}

Das nächste Bild zeigt einen "Perfect" Freilaufkörper mit drei keilverzahnten Ritzeln und zwei Spacern. Der rosa Pfeil zeigt auf eine der Keilverzahnungen. Das am weitesten rechst liegende Ritzel steht über die Sektion mit größeren Durchmesser des Freilaufkörpers über. Dadurch klemmt das nächste, geschraubten Ritzel den dahinter liegenden Spacer mit dem keilverzahnten Ritzel.

[[Datei:Suntour-freewheel-arrow20150728 144031.jpg|center|Keilverzaznte Ritzel an "Perfect" Freilaufkörper]]

"Perfect" und "Pro Compe" Freilaufkörper, die für schmalere (Ultra Spacing, 5mm) Ritzelabstände ausgelegt sind, haben eine Keilverzahnungssektion, die drei oder vier Ritzel aufnehmen und deren schmaleren Spacer aufnehmen kann. Bei manchen Freilaufkörpern für Ultra Spacing benötigt man zusätzliche papierdünne [[Shim]]s zu den regulären Spacern, so dass das am weitesten rechtsaußen liegende keilverzahnte Ritzel über die Keilverzahnung übersteht und das erste Schraubritzel die keilverzahnten Ritzel klemmt.

Bei Ultra Spacing (5,0 mm) Ritzelabständen steht das zweitgrößte Ritzel nicht über die Keilverzahnungssektion des "New Winner" Freilaufkörpers über. Daher wird ein spezieller 0,9 mm dicker Spacer eingesetzt, der es dem Schraubritzel erlaubt, die keilverzahnten Ritzel zu sichern (siehe nächstes Bild). Um diesen dünnen Spacer greifen zu können, hat das Schraubritzel einen breiten Flansch.

[[Datei:New winner20150826 175945sm.jpg|center|"New Winner" Freilaufkörper mit dünnem Spacer]]

Wenn man einen SunTour Freilauf zusammenstellt, ist es hilfreich, eine üppige Sammlung an Spacerns aus demontierten Freiläufen geräubert zu haben. [https://sutherlandsbicycle.com/ Sutherland's handbook for Bicyle Mechanics (englisch)], in der sechsten Ausgabe 8auch auf CD-ROM erhältlich, enthält eine collständige Auflistung der verschiedenen Ritzel und Spacer.

==Individualisierungsmöglichkeiten==
===Schraubritzel mit mehr als 21 Zähnen===

Ein "New Winner" Freilaufkörper hat nur zwei keilverzahnte Ritzel und Schraubritzel wurden nur bis zu einer Größe von 21 Zähnen verkauft, so dass man einen recht großen Sprung zwischen den Schraubritzeln und den keilverzahnten Ritzeln einplanen musste. Es gab einmal einen Adapter vom Ersatzteilmerkt, der ein keilverzahntes Ritzel an Position drei ermöglichte. Dieser ist längst nicht mehr am Markt. Es gibt jedoch eine provisorische Kösung. Der Flansch des 15-Zähne-Ritzels passt saugend in die Öffnung eines keilverzahnten Ritzel mit flachen Keilverzahnungeinkerbungen. Man kann es mit dem Schweißgerät an der Innenseite des größeren Ritzels anheften (das ist die Seite, auf der die Zähne kürzer sind), so dass das kleinere Ritzel gleich als Spacer dient. Die Schweißpunkte dürfen nicht über die Flanke des kleineren Ritzels hinausragen. Schleife falls notwendig, die Schweißpunkte herunter.

<gallery mode=packed caption="Keilverzahntes Ritzel zu Schraubritzel umgebaut">
Datei:Sprocket-DSCF0010small.JPG|Außenseite des Ritzels
Datei:Sprocket-DSCF0011small.JPG|Innenseite des Ritzels
</gallery>

===Angeschraubtes oder gewölbtes Ritzel innen===

Schraubkranzfreiläufe und [[Freilaufnabe]]n sind so ausgelegt, dass das [[Schaltwerk]] bei den kleinsten möglichen Ritzeln an der innersten Position nicht gegen die Speichen stößt. Bei größeren Ritzeln sorgt die Schräge der [[Speiche]]n dafür, dass die Ritzel noch näher innen liegen dürfen. Ein gewölbtes Ritzel bzw. eines, dass an das innerste keilverzahnte Ritzel geheftet wurde, kann ohne erneutes Wölben des Laufrads oder Ändern des [[Muttenabstand]]es hinzugefügt werden.

Ein gewölbtes Ritzel verschiebt die restlichen Ritzel 2 mm weiter nach rechts und ermöglicht es, einen Freilaufkörperm der für 5,5 mm Ritzelabstände ausgelegt ist, mit einem zusätzlichen Ritzel auf Basis von 5 mm Ritzelabständen auszurüsten.  Ein Ritzel zu wölben erfordert den Einsatz einer Dornpresse und das Erstellen einer Form mit <sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll (bzw. 3 mm) aus Metall mit einem runden Loch in der Mitte. Der zu formende Teil des Ritzels muss vorher rotglühend erhitzt werden, damit es weicher wird. Die Abkühlung hinterher muss langsam erfolgen, weil sonst der gehärtete Stahl Risse bilden kann. Das Überhitzen der Ritzel ist zu vermeiden.

[[John Allen]] fährt auf seinem [[Cannondale]] Fahrrad mit Einbauweite 126 mm einen Sieben-Gang [[Ultra Spacing]] Schraubkranzfreilauf mit gewölbtem größtem Ritzel auf einem "Pro Compe" sechsfach Freilaufkörper. Die Wölbung des Laufrads ist etwas moderater als üblich, um es haltbarer zu machen.

== Siehe auch ==
* [[SunTour Fahrradbauteile]]
* [[Klassische Schraubkranzfreiläufe]]
* [[Grunderneuerung von Schraubkranzfreiläufen]]
* [http://www.yellowjersey.org/stfw.html Mehr Informationen zu SunTour Schraubkranzfreiläufen bei Yellow Jersey (englisch)]
* [https://sutherlandsbicycle.com/ Sutherland's handbook for Bicyle Mechanics (englisch)]

==Quelle==
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [https://www.sheldonbrown.com/suntour-freewheel.html Using SunTour Perfect, Pro Compe and New Winner Freewheels] von der Website   [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[John Allen]]. Er dankt Yellow Jersey Bicycles für deren Revision des Artikels.


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{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=John Allen}}
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Kettenschaltung}}
{{Weitere Artikel Kategorie|categoryname=Workshop}}

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