Über den Einsatz von SunTour Perfect, Pro Compe und New Winner Schraubkranzfreiläufen: Unterschied zwischen den Versionen

Über den Einsatz von SunTour Perfect, Pro Compe und New Winner Schraubkranzfreiläufen (Quelltext anzeigen)

Version vom 29. Oktober 2019, 11:03 Uhr

401 Bytes hinzugefügt , 29. Oktober 2019

→‎Außenringproblematik: übersetzt

Bikegeissel

Bürokraten, editor, Administratoren

15.322

Bearbeitungen

@@ Zeile 83: / Zeile 83: @@
 ===Außenringproblematik===
+Klassische europäische Schraubkranzfreiläufe hatten eine ungerade Zahl von Rastzähnen und zwei Sperrklinken, die sich direkt gegenüber standen. So könnte immer nur eine Sperrklinke zur gleichen Zeit in eine Raste greifen. SunTours "New Winner" und einige "Perfect" und "Pro Compe" Freilaufkörper hatten eine gerade Anzahl an Rastzähnen und zwei sich genau gegnüberliegende Sperrklinken. Wenn man den Freilauf langsam rückwärts dreht, kann man ein klklick-klklick-klklick hören, wenn die Sperrklinekn fast exakt gleichzeitig einrasten. Außer, wenn man die Lager fast zum Feststellen einstellt, schwingt die Zugkraft der Kette den Freilaufkörper erst in die eine und beim Fahren in die andere Richtung, so dass ein leichtes Klappern zu hören ist. Der äußere Lagerring mancher dieser Freiläufe hat die Tendenz, sich abzuschrauben, was vermutlich durch diese zusätzliche Bewegung verstärkt wird. Wenn das Klappergeräusch losgeht oder stärker wird, sollte man zügig prüfen, ob sich der äußere Lagerring löst. [[John Allen]] hat es bereits zweimal erlebt, dass der Ringe samt aller Lagerkugeln aus dem Freilauf herausgefallen ist. Beide Male konnte er nachdem er den Lagerring wieder aufgeschraubt hatte, ohne den Freilauf zu nutzen, vorsichtig nach Hause zurückkehren.
-Classic European freewheels have an odd number of ratchet teeth and two pawls directly opposite one another, so only one pawl engages at a time. SunTour New Winner and bodies, and some Perfect and Pro Compe bodies, have an even number of ratchet teeth and two pawls directly opposite one another. As you turn the freewheel slowly backwards, you can hear it go ttick-ttick-ttick as the two pawls engage at (nearly) the same time. Unless the freewheel's bearings are adjusted just short of binding, chain pull rocks the outer body one way, then the other as the wheel turns, making a light clunk-clunk noise. The outer ring of some of these freewheels has a tendency to unscrew, probably worsened by this excess motion. If the clunk-clunk noise starts or gets worse, check right away whether the outer ring is coming loose. Twice I have had one come off completely, dumping all the bearing balls out of the freewheel. Both times, I managed to ride home after screwing the outer ringback on, taking care not to coast.
+Der Freilauf kann mit etwa 100 neuen <sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll Lagerkugeln wiederhergestellt werden - aber wie sagt schon das Sprichwort: Vorsicht ist besser als Nachsicht! Komplette Demontage eines Freilaufs ist normalerweise nicht notwendig, aber das ist zum Beispiel eine Ausnahme. Im Artikel [[Grunderneuerung von Schraubkranzfreiläufen]] kann man detailliert nachlesen, was dazu notwendig ist. Für oben genannte Reparatur muss der Freilaufkörper allerdings demontiert werden.[[Datei:NW-body20150827 114738.jpg|right|SunTour "New Winner" Freilaufkörper]]
-The freewheel can be restored with about 100 new 1/8" bearing balls -- but as the saying goes, an ounce of prevention is worth a pound of cure. Disassembly of a freewheel usually makes no sense, but this is the exception. Instructions are in our article on rebuilding freewheels. You do not have to disassmble the freewheel completely to make this modification. [[Datei:NW-body20150827 114738.jpg|right|SunTour "New Winner" Freilaufkörper]]
 ===New Winner Freilaufkörper===