Das 1x1 der Felgenbremsen: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 20. März 2012, 14:39 Uhr

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 ==Zentrieren==
-When the brake is released, the brake shoes retract away from the rim. Ideally, the shoes on both sides should back off by the same amount. If they don't, the brake is not properly centered. In extreme cases, one of the shoes may not retract, and may rub on the rim even when the brake is not being applied.
+Wenn man die Bremse loslässt, ziehen sich die Bremsschuhe von der Felge zurück. Idealerweise bewegen sich auf beiden Seiten der Felge die Bremsschuhe um die gleiche Wegstrecke zurück. Wenn sie das nicht machen, ist die Bremse nicht richtig zentriert. In extremen Fällen bleibt ein Bremsbelag in Kontakt mit der Felge und schleift an der Feglgenflanke sogar wenn die Bremse gerade nicht betätigt wird.
-If a brake appears off-center, check first that the wheel is installed straight in the frame/fork. If the wheel is crooked, and you maladjust the brake to compensate, you are creating two problems where there was only one before.
+Falls die Bremse nicht zentriert zu sein scheint, kontrolliere als erstes, ob das Laufrad gerade in der [[Gabel]] bzw. im [[Rahmen]] sitzt. Wenn das Laufrad schief sitzt und Du die Bremse demnach falsch ausrichtest, hast Du danach zwei Probleme wo vorher nur eines bestand.
+Falls also die Bremse nichr richtig zentriert ist, kann das oft von zu hoher Reibung in den Gelenke der Bremse herrühren. Löse den Bremszug und bewege jeden Bremsarm einzeln von Hand. Beide sollten sich leicht und frei bewegen lassen und sich ungefähr in die gleiche Position zurückbewegen. Wenn die Reibung zu hoch erscheint, löse die Schraube am Sockel oder am Gelenk und entferne den Bremsarm. Die Oberfläche des Sockels sollte glatt, frei von Rost und mit Fett bedeckt sein. Wenn er rostig ist, ist das ein Hinweis auf schlampige Montage Deines Händlers. Entferne den Rost mit Schmiergelleinen oder Sandpapier und wische hinterher Staub und Sand ab. Fette den Sockel oder das Gelenk hinterher gründlich ein und montiere den Bremsarm wieder.
-If the brake is, in fact, off-center, it is often the result of too much friction on one of the pivots. Unhook or loosen the cable (the transverse cable, on a cantilever or centerpull brake) and try moving each brake arm individually by hand. They should move smoothly and freely, and always come to rest near the same position. If you suspect friction, unscrew the bolt that holds arm to the boss or pivot, and remove the arm. The surface of the pivot should be smooth, free from rust, and coated with grease. If it is rusty, that is usually a sign that the bicycle was sloppily assembled by the dealer who sold it. Use emery cloth or sandpaper to remove the rust, and wipe off the dust and sand. Coat the boss or pivot with grease, and re-install the brake arm.
 ===Rückholfedern einstellen===
 If your wheels are centered, and your brakes are not, and, if the pivots are properly lubricated and free-moving, the brake shoes should be centered. If they are not, you probably need to adjust the spring tension on one or both sides Different types of brakes feature different systems for adjusting the springs.
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 * Non-adjustable springs are found in older or cheaper brakes. If these need adjustment, you must physically deform them. You can sometimes increase the tension of the spring by unhooking the transverse cable (or single cable of a sidepull brake) and forcing the brake arm out much farther than it would normally go. If that doesn't work, you may need to bend the spring after unhooking it from the brake, or slide a brake shoe stud in or out of the eyebolt, or reposition washers on a threaded stud.
 ==Hebelkräfte und biegen==