Die Sturmey-Archer Sprinter Fünf-Gang-Nabe: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 5. August 2021, 09:03 Uhr

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-In diesem Artikel werden grundsätzliche Monateschritte und Waartungsarbeiten an der [[Sturmey-Archer]] Sprinter Fünf-Gang-Nabe erläutert.
+In diesem Artikel werden grundsätzliche Montageschritte und Wartungsarbeiten an der [[Sturmey-Archer]] Sprinter Fünf-Gang-Nabe erläutert.
-Für weitere Informationen zur Fehlersuche, gibt es einen separaten Artikkel: [[Fehlersuche bei der Sturmey-Archer Sprinter Fünf-Gang-Nabe‏‎]].
+Für weitere Informationen zur Fehlersuche, gibt es einen separaten Artikel: [[Fehlersuche bei der Sturmey-Archer Sprinter Fünf-Gang-Nabe‏‎]].
 ==Montage==
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 Die Orientierung des Hebels kann man auf individuelle Vorlieben einstellen, indem man die Plastikabdeckschraube in der Mitte des Trigger-Shifters abnimmt und die Kopfschraube löst. Drehe den Hebel an die gewünschte Position bevor Du die Schraube wieder festziehst und die Abdeckung wieder aufsetzt (Siehe Bild rechts).
-Wähle den fünften Gang. Befestige den [[Schaltzug]] am [[Unterrohr]] mit [[Kabelbinder]]n oder Schellen. NBefestige den Schalzug nicht zu stark, damit die freie Beweglichkeit des Schaltzugs in der Hülle erhalten bleibt. Stelle sicher, dass sich der lenker frei bewegen kann (mindestens 400 mm Schlaufe ist dafür notwendig). Lass den Schaltzug oberhalb des [[Tretlagergehäuse]]s verlaufen und befestige ihn auch an der [[Kettenstrebe]].
+Wähle den fünften Gang. Befestige den [[Schaltzug]] am [[Unterrohr]] mit [[Kabelbinder]]n oder Schellen. Befestige den Schaltzug nicht zu stark, damit die freie Beweglichkeit des Schaltzugs in der Hülle erhalten bleibt. Stelle sicher, dass sich der Lenker frei bewegen kann (mindestens 400 mm Schlaufe ist dafür notwendig). Lass den Schaltzug oberhalb des [[Tretlagergehäuse]]s verlaufen und befestige ihn auch an der [[Kettenstrebe]].
 Das [[#Einstellen der Gangschaltung|Einstellen der Gangschaltung]] wird weiter unten erläutert.
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 ==Einstellen der Gangschaltung==
-Jedes Gangschaltungsysstem darf nicht außerhalb der Jusatge gefahren werden, um Schäden an Gangschaltungskomponenten und Schaltungsprobleme zu vermeiden.[[Datei:sprint5.png|Schaubild zur Einstellen der Schaltung bei einer Sturmey-Archer Sprinter 5 Nabe]]
+Jedes Gangschaltungssystem darf nicht außerhalb der Justage gefahren werden, um Schäden an Gangschaltungskomponenten und Schaltungsprobleme zu vermeiden.[[Datei:sprint5.png|Schaubild zur Einstellen der Schaltung bei einer Sturmey-Archer Sprinter 5 Nabe]]
 # Prüfe, dass die Halterung des [[Zuganschlag]]s (1) (falls vorhanden) sicher und fest an der [[Kettenstrebe]] befestigt ist und mindestens 125 mm (5 Zoll) von der Nabe entfernt ist.
 # Stelle sicher, dass der Indikator (8) vollständig in die Gangwahlhülse eingeschraubt ist. Drehe maximal eine halbe Umdrehung zurück, um sie auf eine Linie mit der Führungshülse auszurichten.
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 [[Datei:sprint6.png|Schaubild zur Einstellen der Bremse bei einer Sturmey-Archer Sprinter 5 Nabe]]
-Falls sich das [[Laufrad]] nicht frei drehen lässt oder nicht durch das vollständige Betätigen des [[Bremshebel]s sperren lässt, sind Einstellarbeiten notwendg (Siehe Bild rechts).
+Falls sich das [[Laufrad]] nicht frei drehen lässt oder nicht durch das vollständige Betätigen des [[Bremshebel]s sperren lässt, sind Einstellarbeiten notwendig (Siehe Bild rechts).
 # Löse die Kontermutter (1) der Bremseneinstellschraube.
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 # Verschraube nun die Drehmomentstütze mit 7 NM. Achte darauf, dass die Bremse weiterhin gerade ausgerichtet bleibt.
 # Schaltzugmontage:<br>Schraube den Indikator (8) fest in die Achse. Löse den Indikator eine halbe Umdrehung falls nötig, um einen geschmeidigen Lauf über die Schaltungsführung und ein leichtes Herstellen der Verbindung zum Schaltzug sicher zu stellen. Verbinde nun die Schaltkettenkupplung (14) und die Einstellschraube (12) miteinander.
-#Bremszugomntage
+#Bremszugmontage
 ## '''Bremszugmontage mit Klemmschraube''':
 ##* Platziere den Zapfen der Zugeinstellung in den Schlitz des Drehmomentarms
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 ## '''Bremszugmontage bei Zügen mit geschlossenen Enden:'''
 ##* Platziere den Zapfen der Zugeinstellung in den Schlitz des Drehmomentarms
-##* Setze den Zapfen des Zugs in den Bremshebel ein, so dass die EInkerbung auf den größeren Durchmessers des Zapfens passt.<br>Anmerkung: Um möglichst hohe Effizienz der Bremse zu gewährleisten, muss man scharfe Kurven und Knicke im Zug vermeiden.
+##* Setze den Zapfen des Zugs in den Bremshebel ein, so dass die Einkerbung auf den größeren Durchmessers des Zapfens passt.<br>Anmerkung: Um möglichst hohe Effizienz der Bremse zu gewährleisten, muss man scharfe Kurven und Knicke im Zug vermeiden.
 #  Ersetze den Kettenschutz/-kasten (falls verbaut).<br>Anmerkung: Vor dem Einsetzen [[#Einstellen der Bremse - Sprinter Elite|stelle die Bremsen]] und [[#Einstellen der Gangschaltung|Gangschaltung]] ein.
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 ===Zusammenbau===
 [[Datei:sprint13.png|right|Einsetzen des Gangwechselkeils]]
-# Klemme die gebohrte Seite der Achse horizontal in einen Scharubstock. Dabei muss der Schlitz noach oben weisen (Siehe Diagram 13).
+# Klemme die gebohrte Seite der Achse horizontal in einen Schraubstock. Dabei muss der Schlitz nach oben weisen (Siehe Diagram 13).
-# Mit einem kleinen Schraubendreher wird die Indikatorfeder in Richtung Schraubstock zusammengedrückt und der Ganwahlkeilaufbau eingesetzt.
+# Mit einem kleinen Schraubendreher wird die Indikatorfeder in Richtung Schraubstock zusammengedrückt und der Gangwahlkeilaufbau eingesetzt.
 # Nun kann man die Feder wieder entspannen und die Achse aus dem Schraubstock herausnehmen.
-# Man kann nun testweise den Indikator einschrauben und die freie Beweglichkeit des Gangwechselrs testen, indem man am Indikator zieht.
+# Man kann nun testweise den Indikator einschrauben und die freie Beweglichkeit des Gangwechslers testen, indem man am Indikator zieht.
 # '''Getriebemontage''':
 ## Klemme die Achse in vertikaler Ausrichtung in den Schraubstock. Die Aussparung für den Sprengring zeigt nach oben.
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 #  '''Montage des Innenlebens''':
 ## Nimm den Aufbau aus dem Schraubstock. Trage Fett auf die beweglichen teile auf.
-## Stecke den Zusammenbau in die nabenhülle und schraube den Lagerkugelring fest, wobei Du zuerst gegen den Uhrzeigersinn drehst, um Gewindeversatz zu vermeiden. Im Uhrzeigersinn mit einem C-Hakenschlüssel (oder einem passenden [[Körner]]) mit einem Drehmoment von 50 Nm festziehen.
+## Stecke den Zusammenbau in die Nabenhülle und schraube den Lagerkugelring fest, wobei Du zuerst gegen den Uhrzeigersinn drehst, um Gewindeversatz zu vermeiden. Im Uhrzeigersinn mit einem C-Hakenschlüssel (oder einem passenden [[Körner]]) mit einem Drehmoment von 50 Nm festziehen.
 # '''Sprinter Nabe: Linksseitige Konuseinstellung''':
 ## Setze linksseitigen Konus, Unterlegscheibe(n) und Kontermutter ein.
 ## Stelle den linksseitigen Konus so eng ein, dass nur noch minimales Spiel an der Felge des Laufrads zu spüren ist und achte darauf, dass sich das Laufrad frei drehen lässt. Dann befestige die Kontermutter.
-# '''Sprinter Elita Nabe: Bremsenmontage und EInstellen des linksseitigen Konus''':
+# '''Sprinter Elite Nabe: Bremsenmontage und Einstellen des linksseitigen Konus''':
 ## Montiere den linksseitigen Konus.
 ## Reinige die Trommel der Bremse mit einem Tuch, bis aller Dreck/alles Fett entfernt ist.