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Drehmomentstütze: Unterschied zwischen den Versionen

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Die ''Drehmomentsütze'' verbindet eine [[Rücktrittbremse]] oder eine andere [[Nabenbremse]] mit der [[Kettenstrebe]] oder der [[Gabelscheide]]. Sie dient dazu, die Achse oder andere nicht rotierende Teile der Nabe am Rotieren zu hindern, sobald die Bremskraft ausgeübt wird. Die Drehmomentsütze wird an die Strebe oder Gabelscheide entweder mittels eines Metallstreifens oder an einem [[Anlötteil]] befestigt. Mit dem [[Pacman]] Anlötteil kann man sich das Lösen der Drehomentsütze ersparen, wenn man das Rad ausbaut.
Die ''Drehmomentsütze'' verbindet eine [[Rücktrittbremse]] oder eine andere [[Nabenbremse]] mit der [[Kettenstrebe]] oder der [[Gabelscheide]]. Sie dient dazu, die Achse oder andere nicht rotierende Teile der Nabe am Rotieren zu hindern, sobald die Bremskraft ausgeübt wird. Die Drehmomentsütze wird an die Strebe oder Gabelscheide entweder mittels eines Metallstreifens oder an einem [[Anlötteil]] befestigt. Mit dem [[Pacman]] Anlötteil kann man sich das Lösen der Drehomentsütze ersparen, wenn man das Rad ausbaut.
[[Datei:Reaction-arm.jpg|center|Drehmomentstütze mit zu lose verschraubtem Metallstreifen]]


Manche Modell des [[Rohloff]] [[Speedhub]] haben eine Drehmomentsütze, statt [[verdrehsichere Unterlegscheibe|verdrehsicherer Unterlegscheiben]], um die Achse an der Rotation zu hindern. Das liegt darin begründet, dass der Übersetzungsbereich so groß ist, dass einfache verdrehsichere Unterlegscheiben dem Drehmoment der Achse nicht widerstehen könnten.
Manche Modell des [[Rohloff]] [[Speedhub]] haben eine Drehmomentsütze, statt [[verdrehsichere Unterlegscheibe|verdrehsicherer Unterlegscheiben]], um die Achse an der Rotation zu hindern. Das liegt darin begründet, dass der Übersetzungsbereich so groß ist, dass einfache verdrehsichere Unterlegscheiben dem Drehmoment der Achse nicht widerstehen könnten.
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