Einstellen des Lagerspiels bei Innenlagern: Unterschied zwischen den Versionen

Einstellen des Lagerspiels bei Innenlagern (Quelltext anzeigen)

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 Dieser Artikel behandelt die nicht mehr gebräuchlichen Konusinnnelager, die seit den 1990er Jahren komplett durch Innenlager mit [[Lagerkartusche]]n ersetzt wurden. Der Originalartikel von [[Sheldon Brown]] stammt aus dem Jahr 1983.
-Die meisten neuen Fahrräder haben im Innenlager Lagerkartuschen, die modular aufgebaut sind, verbaut. Diese sind normalerweise weder einstell- noch wartbar. Stattdessen sollen sie als komplette Einheit getauscht werden, wenn die [[Kugelllager]] verschlissen oder verschmutzt sind.
+Die meisten neuen Fahrräder haben im Innenlager Lagerkartuschen, die modular aufgebaut sind, verbaut. Diese sind normalerweise weder einstell- noch wartbar. Stattdessen sollen sie als komplette Einheit getauscht werden (ca. 10€), wenn die [[Kugellager]] verschlissen oder verschmutzt sind.
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 |Ein klassisches Konusinnenlager. Ein [[Stirnlochschlüssel]] wird benutzt, um den [[Konterring]] zu lösen. Auf dem Bild sieht man einen Stirnlochschlüssel, der in zwei der Löcher der einstellbaren Lagerschale greift.
 |[[Bild:Bottom brackets300-222.png]]
-|Eine Innenlager mit Lagerkartusche. Man sieht das passende [[Keilverzahnung]]swerkzeug oberhalb des Lagers. Man muss zuerst die [[Kurbel]] demontieren, bevor man mit dem Werkzeug an das Lager herankommt. Siehe auch [[Auswahl und Montage eines Patronenlagers]].
+|Eine Innenlager mit Lagerkartusche. Man sieht das passende 20 Zahn [[Keilverzahnung]]swerkzeug oberhalb des Lagers. Man muss zuerst die [[Kurbel]] demontieren, bevor man mit dem Werkzeug an das Lager herankommt. Siehe auch [[Auswahl und Montage eines Patronenlagers]].
 |}