Felge und Nabe messen, um Speichenlängen zu berechnen: Unterschied zwischen den Versionen

Felge und Nabe messen, um Speichenlängen zu berechnen (Quelltext anzeigen)

Version vom 22. Februar 2022, 09:28 Uhr

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 Normalerweise kann man bei einem vorderen Laufrad und auf der linken Seite des hinteren laufrads mit 35 mm Flanschabstand rechnen. Bei der rechten Seite des hinteren Laufrads mit [[Kassette]] 20 mm.
-Folgende Illustration entspricht der weiter oben gezeigten Nabe (eine [[Hybridschaltung|SRAM DualDrive]] Nabe, mit einer Drai-Gang-Nabenschaltung kombiniert mit einer Kettenschaltung). Das Maß in rot ist der [[Mutternabstand]] und die Maße in blau und grün sind die jeweiligen Flanschabstände zur Mittellinie. Sie sind recht nah an den generischen Maßen, die oben erwähnt wurden.
+Folgende Illustration entspricht der weiter oben gezeigten Nabe (eine [[Hybridschaltung|SRAM DualDrive]] Nabe, mit einer Drei-Gang-Nabenschaltung kombiniert mit einer Kettenschaltung). Das Maß in rot ist der [[Mutternabstand]] und die Maße in blau und grün sind die jeweiligen Flanschabstände zur Mittellinie. Sie sind recht nah an den generischen Maßen, die oben erwähnt wurden.
 [[Datei:Flange-spacing.png|center|Illustration einer DualDrive-Nabe, in der man den Flanschabstand erkennen kann]]
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 [[Datei:Flangespace-left-sm.jpg|center|Flanschabstand auf der Nicht-Antriebsseite messen]]
+Der Mutternabstand ist 135 mm wie man der Spezifikation des Herstellers und obiger Illustration entnehmen kann. Die Hälfte davon ist 67,5 mm. Der rechte Flansch ist 50 mm von der rechten Kontermutter entfernt. Das ergibt 67,5 - 50 mm = 17,5 mm von der Mittelinie. Der linke Flansch ist 35 mm von der linken Kontermutter entfernt (67,5 - 35 mm) und die Distanz zur Mittellinie beträgt demnach 32,5 mm. Diese Messungen stimmen nicht exakt mit der Spezifikation des Herstellers überein, sind aber für praktische Zwecke genau genug.
-Calculating now, the overlocknut distance is 135mm, as in the manufacturer's specification in the drawing above. Half that is 67.5mm. The right flange, at 50mm from the right locknut, is 67.5-50mm or 17.5mm from the centerline of the hub and the left flange at 35mm from the left locknut is 67.5-35mm or 32.5mm from the centerline. These measurements are not an exact match for the manufacturer's specifications, but are close enough for all practical purposes.
+Manche Felgen haben die Speichenlöcher zu einer Seite versetzt gebohrt. Um die Mittigkeit der Naben bei ungleichmäßigen Flanschabständen wiederherzustellen, muss man diesen Versatz in die berechneten Flanschabstände zusätzlich einberechnen, indem man den Versatz von der einen Flanschseite abzieht und auf der anderen Seite addiert. Zum Beispiel, wenn der linke Flansch 35 mm und der rechte 20 mm Abstand zur Mittelinie hat und die Speichenlöcher der Felge um 3 mm nach links versetzt sind, ist der effektive Flanschabstand links 32 mm und rechts 23 mm.
-Some rims have spoke holes closer to one side than the other, to reduce dishing when the hub has unequal flange spacing. Then subtract the offset of the spoke holes from the hub flange spacing of the same side as the offset, and add it to the hub flange spacing for the other side. For example, if the left flange of the hub is 35 mm from the centerline, the right flange 20 mm from the centerline and the spoke holes in the rim are offset 3mm to the left, then the effective flange spacing is 32mm on the left and 23mm on the right.
+;Siehe auch
+* [https://www.sheldonbrown.com/rinard/spocalc.htm#MeasureHubAndRim Damon Rinards Methode zur Bestimmung von Nabenmaßen (englisch)]
-Damon Rinard has another description of hub measurements on this site.
 ==Jetzt zur Speichenlängenberechnung==