Gute und schlechte Schnellspanner: Unterschied zwischen den Versionen

Gute und schlechte Schnellspanner (Quelltext anzeigen)

Version vom 12. April 2016, 05:33 Uhr

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 ==Ein Laufrad mit Schnellspannermechanismus einbauen==
+Ein klassischer, korrekt montierter Schnellspanner ist sogar gegen die Kettenkräfte eine Tandems sicher. Dabei ist korrekte Montage jedoch essentiell.
-A traditional, correctly installed quick release is secure against the pull of the chain of a tandem bicycle. Correct installation is essential, though.
 ===Die korrekte Passform überprüfen===
-Especially with a new combination of wheel and frame, or if there has been damage, make sure everything will fit.
+Insbesondere bei einer neuen Kombination aus Laufrad und Rahmen oder nach einem Schaden sollte man sicherstellen, dass alles zusammen passt.
-The overlocknut dimension of the hub must match the spacing between the dropouts. The axle must fit into the dropout slots, and must be straight -- spin it to check whether its ends wobble: this is easiest if the quick release has been removed.. The ends of the axle must not protrude past the outside faces of the dropouts, or else the quick release will only tighten against them and leave the wheel loose -- sometimes a problem with thin stamped-steel dropouts on older bicycles. In this case, shorten the axle, or use the wheel on a bicycle with thicker dropouts. The problem can happen with car roof racks too, so always check.
+Der [[Mutternabstand]] der Nabe muss der Einbaubreite zwischen den Ausfallenden entsprechen. Die Achse muss in die Schlitze des Ausfallenden passen und sich gerade ausrichten lassen. Drehe das Laufrad und prüfe, ob die Enden eiern. Das geht am einfachsten, wenn der Schnellspanner entfernt wurde. Die Achse der Nabe darf nicht über die Außenseiten der Ausfallenden hinausragen, sonst drückt der Schnellspanner nur gegen diese Achsenenden und das Laufrad bleibt lose. Das Problem besteht manchmal bei gepressten Stahl-Ausfallenden bei älteren Fahrrädern. In diesem Fall muss man die Achsen kürzen oder das Laufrad bei einem Fahrrad mit dickeren Ausfallenden benutzen. Bei Dachträgern am Auto kann dieses Problem ebenfalls auftreten. Daher sollte man das dort ganz besonders gründlich prüfen.
-Check that the skewer is straight. It should turn freely inside the hub axle, and the adjusting nut should not wobble as you spin the handle on the other end. Check carefully that the dropouts are correctly aligned so that the hub locknuts engage fully with them. We have an article describing how to check and adjust the dropouts, but also, you may make a quick check using the wheel. With the quick release loosely engaged, there should be no wedge-shaped gap between either hub locknut and the dropout face. If you see a wedge-shaped gap, do not tighten the quick release, or you may bend the skewer, or the axle. The engagement of the quick release should be abrupt followed with force that does not change much as the lever is pressed down: mushy or springy engagement is a sign of poor fit. After tightening, then removing the wheel,"bite marks" from the hub locknuts and quick release should be of even depth all around the dropout face.
+Man sollte prüfen, ob der Spieß des Schnellspanners gerade ist und sich frei im Inneren der Achse bewegen lässt. Die Hutmutter sollte nicht wackeln, wenn man von der gegenüberliegenden Seite fest schraubt. Man sollte genau schauen, ob die Ausfallenden korrekt ausgerichtet sind, so dass die Außenmuttern der Nabe exakt plan aufliegen können. In einem [[Ausfallenden richten|weiterführenden Artikel]] kann man mehr erfahren, wie man das prüft und eine Ausrichtung vornimmt. Man kann natürlich auf das Laufrad hernehmen, um schnell zu prüfen, dass die Ausfallenden parallel sind. Wenn man den Schnellspanner nur leicht befestigt, dürfte man keine keilförmige Lücke zwischen Muttern und Ausfallenden sehen. Sieht man eine solche keilförmige Lücke, darf man den Schnellspanner keinesfalls richtig fest anziehen, weil man sonst den Spieß oder die die Achse biegt. Das verschließen des Schnellspanners sollte abrupt erfolgen und die Kraft zum Umlegen des Hebels sollte sich im Folgenden kaum ändern. Weichliches oder federndes Bindungsgefühl ist ein Zeichen für schlechten Sitz. Nach dem Verschließen und wieder Entfernen sollten die "Bissspuren" der Nabenmuttern und des Schnellspanners auf beiden Seiten kreisförmig gleichmäßig tief um die Ausfallendenflächen angeordnet sein.
-The lever must be on the left side of the rear wheel, so the derailer doesn't interfere with it. Thus, the right side is secured by the acorn nut that threads onto the opposite end of the skewer. Usually, the lever for the front wheel also is on the left side, but some Bike Friday travel bicycles fold more easily if the handle is on the right side.
+Der Hebel des Schnellspanners muss beim Hinterrad auf der linken Seite sein, damit das [[Schaltwerk]] keinesfalls mit ihm in Berührung kommen kann.  Demnach befindet sich die Hutmutter auf der rechten Seite des Fahrrads und wird dort auf den Spieß aufgeschraubt. Normalerweise ist der Hebel beim Vorderrad ebenfalls auf der linken Seite. Jedoch gibt es einige Bike Friday Falträder, die sich besser falten lassen, wenn der Hebel rechts ist.
+Der Schnellspanner ist ein Klemmmechanismus und funktioniert nicht wie eine Flügelschraube. Man dreht den Hebel auf der linken Seite gegen die Hutmutter auf der rechten Seite, um das Klemmen vorzubereiten. Damit sichert man noch nicht das Laufrad gegen Herausfallen.
-The quick release is a clamping device and does not work like a wingnut. You turn the lever on one side of the wheel against the adjusting nut on the other side only to to prepare for clamping, not to secure the wheel. Using the quick release as a wingnut will not secure the wheel properly.
 ===Ein Laufrad einsetzen===
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 Removing and replacing a rear bicycle wheel from John Allen on Vimeo.
 ==Messen eines Schnellspanners, um Ersatz zu besorgen==