Bürokraten, editor, Administratoren
15.322
Bearbeitungen
Japanische Fahrräder und Komponenten: Unterschied zwischen den Versionen
Japanische Fahrräder und Komponenten (Quelltext anzeigen)
Version vom 11. Dezember 2019, 13:12 Uhr
, 11. Dezember 2019→Integration schreitet voran: übersetzt
(→Japanische Fahrradmarken: typos) |
(→Integration schreitet voran: übersetzt) |
||
| Zeile 93: | Zeile 93: | ||
[[Sheldon Brown]] kaufte sich einen Satz der ersten Dura-Ace Schalthebel als sie auf den Markt kamen. Er glaubte, nicht, dass Indexierung viel ausmachen würde, braucht aber einfach einen Satz neue Schalthebel und mochte die Haptik der Hebel sehr. Als er sie auf seinem Lieblingsfahrrad mit Suntour [[Cyclone]] Schaltwerk, Reginao Oro Sechsgang-Freilauf, Campagnolo Record Nabe und einer Sedisport Kette montiert hatte, konnte er nicht widerstehen und versuchte, die Indexierung sauber einzustellen. Das war erstaunlich einfach und bedurfte nur einer zusätzlichen [[Zugeinstellschraube]] am Schaltwerk, damit man die Zugspannung feinjustieren konnte. Das System funktionierte auch nach Jahren noch einwandfrei mit knackiger Inedexierung. | [[Sheldon Brown]] kaufte sich einen Satz der ersten Dura-Ace Schalthebel als sie auf den Markt kamen. Er glaubte, nicht, dass Indexierung viel ausmachen würde, braucht aber einfach einen Satz neue Schalthebel und mochte die Haptik der Hebel sehr. Als er sie auf seinem Lieblingsfahrrad mit Suntour [[Cyclone]] Schaltwerk, Reginao Oro Sechsgang-Freilauf, Campagnolo Record Nabe und einer Sedisport Kette montiert hatte, konnte er nicht widerstehen und versuchte, die Indexierung sauber einzustellen. Das war erstaunlich einfach und bedurfte nur einer zusätzlichen [[Zugeinstellschraube]] am Schaltwerk, damit man die Zugspannung feinjustieren konnte. Das System funktionierte auch nach Jahren noch einwandfrei mit knackiger Inedexierung. | ||
===Integration schreitet voran=== | ===Die Integration schreitet voran=== | ||
Nachdem man die Leute überzeugt hatte, dass man nur zueinander passende Schalthebel, Schaltwerke, Freiläufe und Ketten benötigt, baute Shimano diese Markenbindung weiter aus, um mehr Marktanteile für ihre Kurbeln, naben usw. zu erlangen. | |||
Shimaono führte schon bald indexiertes Schalten für vorne ein und erzählten den Leuten, dass man das nur garantiert funktionierend hinbekäme, wenn man ihre Kurbeln dazu kaufe. Schon bald danach war [[Sugino]] nicht mehr die Nummer eins im Kurbelmarkt. | |||
Shimano | 1990 führte Shimano kombinierte Brems-Schalthebel ein. Wenn man also an seinem Mountainbike mit Shimano-Schaltung am Lenker passende Schalthebel haben wollte, konnte man zuerst nur Schalthebel kaufen, die fix mit Bremshebeln verbunden waren. Schon bald danach war [[Dia Compe]] nicht mehr die Nummer eins der Bremsenhersteller. | ||
Um 1980 führte Shimano die [[Freilaufnabe]] ein. Initial war das Verkaufsargument, dass es einfach wird, das [[Ritzelpaket]] (die Kassette) zu tauschen, so dass Rennfahrer je nach Kurs ihre Übersetzungen frei gestalten können. Diese Naben hatten auch einen überlegenen Achsen/Lageraufbau, die sie quasi immun gegen gebrochene/verbogene Achsen machte. Sie verkauften sich schwer, weil man durch den Kauf einer solchen Nabe fest an Shimano Kassetten gebunden war. Bei traditionellen [[Schraubkranzfreilauf|Schraubkranzfreiläufen]] konnte man jede Marke nutzen. Freilaufnaben setzten sich erst durch als Shimano das Siebengang SIS System auf den Markt brachte und nur noch Schraubkranznaben mit sehr geringer Bandbreite für Rennräder verkaufte. Wenn man also 1989 ein [[Mountainbike]] mit 21 Gängen (und 1989 wollte jeder ein Fahrrad mit 21 Gängen) haben wollte, musste man eine Shimano Freilaufnabe kaufen.hub. | |||
===Hyperglide=== | ===Hyperglide=== | ||