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Kettenlinienstandards (Tabelle): Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 16. Mai 2023, 09:25 Uhr
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|[[Zweifachkurbel]] Straße | |[[Zweifachkurbel]] Straße | ||
|43,5 mm | |43,5 mm | ||
|[[Shimano]]spezifisch, wird zum Mittelpunkt zwischen den [[Kettenblatt|Blättern]] gemessen. Dabei sind typischerweise die Blätter 5mm voneinander entfernt, so dass das | |[[Shimano]]spezifisch, wird zum Mittelpunkt zwischen den [[Kettenblatt|Blättern]] gemessen. Dabei sind typischerweise die Blätter 5mm voneinander entfernt, so dass das kleinere Blatt eine Kettenlinie von 41 mm und das größere von 46 mm aufweist. | ||
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|[[Dreifachkurbel]] Straße | |[[Dreifachkurbel]] Straße | ||
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|47,5 bis 50 mm | |47,5 bis 50 mm | ||
|[[Shimano]]spezifisch, wird zum mittleren Kettenblatt gemessen. Bevorzugt wird 47,5 mm gewünscht. Jedoch wird bei Rahmen mit [[oversized]] Rohren das größere Maß benötigt, weil das dickere Rohr den [[Umwerfer]] weiter nach Außen bewegt. | |[[Shimano]]spezifisch, wird zum mittleren Kettenblatt gemessen. Bevorzugt wird 47,5 mm gewünscht. Jedoch wird bei Rahmen mit [[oversized]] Rohren das größere Maß benötigt, weil das dickere Rohr den [[Umwerfer]] weiter nach Außen bewegt. | ||
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|MTB [[Boost]] | |||
|52 mm | |||
|Um die Speichenwinkel am Hinterrad zu optimieren wurde der [[Boost]] Standard eingeführt. Dabei wandern die Speichenflansche und Kettenlininie um jeweils 3 mm nach außen, und die Einbaubreite nimmt damit um 6 mm zu. | |||
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|Bahnräder,<br> Klassische Eingangräder,<br> die meisten Nabenschaltungen | |Bahnräder,<br> Klassische Eingangräder,<br> die meisten Nabenschaltungen | ||
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|[[Singlespeed]] MTB | |[[Singlespeed]] MTB | ||
|52 mm | |52 mm | ||
|Durch den breiteren Hinterbau ist ein größerer Flanschabstand möglich und eine weiter | |Durch den breiteren Hinterbau ist ein größerer Flanschabstand möglich und eine weiter außen liegende Kettenlinie nötig. Diese Kettenlinie entspricht in etwa derjenigen des großen Kettenblatts bei der Dreifachkurbel eines [[MTB]]s. | ||
|- | |- | ||
|[[Rohloff]] Speedhub | |[[Rohloff]] Speedhub | ||
|52 mm <br /> (58 mm mit 13 Zähne[[ritzel]]) | |52 mm <br /> (58 mm mit 13 Zähne[[ritzel]]) | ||
|Durch den breiteren Hinterbau ist ein größerer Flanschabstand möglich und eine weiter | |Durch den breiteren Hinterbau ist ein größerer Flanschabstand möglich und eine weiter außen liegende Kettenlinie nötig. Diese Kettenlinie entspricht in etwa derjenigen des großen Kettenblatts bei der Dreifachkurbel eines [[MTB]]s. | ||
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|[[Singlespeed]] MTB<br />Alternative | |[[Singlespeed]] MTB<br />Alternative | ||
|47,5 mm | |47,5 mm | ||
|Die [[White Industries]] [[ENO]] Naben haben diese Kettenlinie, die der typischen Kettenlinie des mittleren Kettenblatts beim MTB entspricht. Sie liegt auch nahe an der typischen Kettenlinie des großen Kettenblatts bei der Zweifachkurbel eines Straßenfahrrads. Somit kann der selbe Nabenkörper durch | |Die [[White Industries]] [[ENO]] Naben haben diese Kettenlinie, die der typischen Kettenlinie des mittleren Kettenblatts beim MTB entspricht. Sie liegt auch nahe an der typischen Kettenlinie des großen Kettenblatts bei der Zweifachkurbel eines Straßenfahrrads. Somit kann der selbe Nabenkörper durch bloßes Austauschen der Endstücke für 130mm und 135mm Einbaubreite verwendet werden. | ||
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|} | |} | ||
==Siehe auch== | |||
* [[Die Kettenlinie verstehen]] | |||
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==Quelle== | ==Quelle== | ||
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://www.sheldonbrown.com/chainline.html All About Chainline] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]]. | Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://www.sheldonbrown.com/chainline.html All About Chainline] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]]. | ||
[[Kategorie: | [[Kategorie:Kette]] | ||
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